在經歷了最糟糕的2022年，特斯拉股價在今年開啟絕地大反攻，春節后單周股價暴漲33%，創下近十年來單周股價最高漲幅。

1月28日，但斌火速點贊這一消息。盡管去年因特斯拉股價持續下跌引發市場對但斌持倉的眾多質疑，不過但斌在社交媒體上從不吝嗇對特斯拉的推崇。

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需求不及預期、馬斯克持續減持以及美股下跌疊加之下，特斯拉股價在2022年全年下跌超過65%。自去年二季度、三季度機構持股比例分別下降6.35%和17.23%。從國內外基金持倉來看，多數基金在四季度減持了特斯拉，不過亦有抄底“孤勇者”，資管巨頭先鋒領航在去年三、四季度持續增持特斯拉。

隨著馬斯克宣布暫停減持以及去年四季報業績報喜等利好之下，特斯拉股價正在迅速反彈。

15個交易日強勢反彈六成

春節之后，美股、港股單周率先迎來“開門紅”，其中，特斯拉表現尤為吸睛。

Wind數據顯示，1月23日-27日當周，特斯拉股價漲幅達到了33.34%，其中兩天漲幅超過10%，創下2013年5月以來的最佳周表現。自1月6日以來，短短15個交易日，特斯拉股價漲幅達到61.23%。

利空盡出與業績超預期成為特斯拉大漲的兩大主因。

2022年4月，馬斯克提出收購推特，并在10月入主推特，據悉，這一收購花費440億美元。而在提出收購推特之后，馬斯克開啟了對特斯拉的減持之路。不完全統計，馬斯克在2022年減持特斯拉股票金額近230億美元。此舉也引發市場對馬斯克能否全力管理特斯拉的擔心。

到了2022年底，馬斯克減持告一段落。其12月22日在twitter spaces上向投資者作出承諾，在未來18-24個月內，都不會出售任何特斯拉股票，“我保證，從現在起至少兩年內不會賣特斯拉股票，明年在任何情況下我都不會賣。”

截至去年年底，馬斯克多次減持后，仍持有特斯拉約13.4%股份，為第一大股東。馬斯克的上述表態為市場注入了一劑穩定劑，1月6日，特斯拉股價觸底101.81美元后開啟反彈。

1月26日，特斯拉發布2022年第四季度及全年財報，全年凈利潤大漲。財報顯示，特斯拉 2022年實現營收814.6億美元，同比51.4%，其中汽車業務實現營收714.6億美元，同比51.3%。凈利潤更是同比大漲127.5%，達到125.6億美元。

馬斯克在電話會議上直言，上一財年對公司各個層面來說都是有史以來最好的一年。他還表示，在特斯拉降價后，訂單量在2023年1月達到歷史新高，幾乎是工廠月度產能的兩倍，訂單量的迅速增長也為資本市場提供了充足的信心。

1月6日，特斯拉中國宣布，Model3和ModelY起售價分別降至22.99萬元、25.99萬元，降價幅度從2萬元至4.8萬元不等，創下歷史最低價格，這也是繼去年10月特斯拉下調兩個車型價格后再次降價。盡管降價引起了老車主的不滿，但是對于有購車需求的消費者而言，無疑增加了吸引力。

對此，東吳證券研報指出，特斯拉以“銷量及盈利能力持續高增長”，持續進行價格下探，進入容量更大的細分市場，有助于提升國內中低價格帶消費群體對新能源汽車的接受程度，國內新能源汽車市場滲透率提升有望進一步提速。在新能工廠產能提升后，特斯拉將2023年全年銷售目標定為180萬輛。

但斌點贊特斯拉股價

股價暴漲無疑給了投資者信心，1月28日，但斌在社交平臺火速轉發點贊一則特斯拉股價大漲的消息。

但斌投資特斯拉有跡可循在去年10月，國慶期間國內A股未開市，自2022年9月30日-10月14日，A股各項指數止跌且僅有5個交易日的情況下，其管理的東方港灣馬拉松二號收益率大幅回撤17.36%，首次引發了但斌抄底特斯拉的猜測。

此外，去年12月前17個交易日，其管理東方港灣麒庭一號凈值下跌33.22%，更是與特斯拉同期-36.75%的表現趨同。對于該產品是否重倉了特斯拉，東方港灣相關人士僅稱“按照合規要求，個股持倉情況無法知悉”。

不過，從但斌在社交媒體的動向來看，其不掩飾對特斯拉的看好。僅今年1月以來，其在個人微博轉發“特斯拉”相關話題達到65條，多次轉發點贊特斯拉銷量、安全等相關內容。

基金四季度紛紛減持特斯拉

跌跌不休的股價也在考驗全球投資者的耐心。從國內投資者來看，公募基金四季報顯示，截至去年四季度末，僅有李耀柱管理的廣發全球精選、廣發全球科技，匯添富全球汽車產業升級以及建信新興市場優選加倉了特斯拉。此外，有12只基金選擇在低點清倉了特斯拉。

海外市場方面，不完全統計顯示，去年包括全球最大的ETFSPDR S&P 500、知名ETF景順QQQ等大基金都減持了特斯拉，而作為特斯拉第二大股東的先鋒領航則在四季度不斷抄底特斯拉，旗下先鋒整體股票市場指數基金、先鋒500指數基金、先鋒高成長指數基金等多只產品在去年四季度末加倉了特斯拉。

此外，在機構持股變動來看，截至去年三季度末，包括先鋒領航、貝萊德、晶洞資本等前十大持股機構多數選擇買入，僅資本世界投資者、Baillie Gifford減持了特斯拉。

日前，Baillie Gifford稱，因投資特斯拉和電商集團Shopify虧損超過140億美元，2022年是“令人羞愧的一年”。

此外，Baillie Gifford合伙人 Nick Thomas 還表示，Baillie Gifford自2013年首次投資特斯拉以來，該股已上漲超過19倍，近年來該公司一直在拋售所持特斯拉股份。據悉，當前公司持股比例已不足1%，為特斯拉第12大股東，而2019年其還持有特斯拉約8%股份。