西方針對俄羅斯原油的價格上限已實行約兩月時間，一并實施的還有歐盟針對俄羅斯海運石油的禁令。

西方制裁俄羅斯原油的主要目的是限制俄羅斯的收入，然而，有分析師表示，迄今為止，西方對俄羅斯原油的制裁徹底失敗了，并且針對成品油的價格上限也可能將被證明是無足輕重的。

歐盟自去年12月5日起禁止進口俄羅斯海運原油，七國集團（G7）、歐盟和澳大利亞針對俄羅斯原油實施的價格上限機制也于同日生效。此外，歐盟將從當地時間2月5日起禁止進口俄羅斯精煉石油產品。

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分析師：原油價格上限徹底失敗了

資深行業分析師Paul Sankey周四表示：“價格上限是由擁有金融學位的官僚發明的，他們當中沒有一個人真正了解石油市場。”

西方將俄羅斯原油的價格上限設定為60美元/桶，只有在俄羅斯原油價格低于60美元的情況下，運輸俄油的油船才能獲得西方提供的海水保險、金融以及其他服務。然而，由于西方買家自俄烏沖突爆發后不久便普遍回避俄羅斯原油，俄羅斯自那以來一直低價向印度等亞洲國家出口原油，價格明顯低于西方設置的上限。

Sankey毫不客氣地評價稱，西方針對俄羅斯原油實施的完全失敗了。他指出，俄羅斯的石油供應從未真正中斷，并且一直保持著高水平的出口。

Sankey透露：“我從一個重要消息人士那里聽說，沙特人一直在四處打聽，俄羅斯的石油怎么會還在市場流動。”他補充道：“這就帶來了一個問題，即針對俄羅斯石油產品的制裁會發生什么，因為制裁似乎根本不起作用。”

成品油價格上限也注定失敗？

和上次制裁俄羅斯原油一樣，西方也打算針對俄羅斯成品油實施價格上限，目前尚未達成一致，各方希望在當地時間周五達成協議。

分析公司Vanda Insights創始人Vandana Hari表示，她也對即將出臺的俄羅斯成品油價格上限的效果持懷疑態度。

Hari稱：“原油價格上限是相當無關緊要的，我認為他們計劃中的成品油價格上限可能也不會產生實質性影響。”她預計，西方可能會將俄羅斯柴油的價格上限定為每桶100美元左右，而燃料油等污染性燃料的上限約為每桶45美元左右。

Hari認為，俄羅斯成品油將復制其出售原油的套路，會進入印度等市場。她表示，印度去年從大幅打折的俄羅斯原油價格中獲益匪淺，俄羅斯成品油也將如此。

Sankey則進一步指出，有很多不同的方法可以繞過價格上限機制，將俄羅斯石油運往世界各地。他舉例稱，馬來西亞現在對外出口的原油總量遠超其產能，他認為多出來的石油并不是馬來西亞的石油，這意味著在價格上限機制之外，有很多俄羅斯原油在市場流動。