隨著全球越來越多的國家為逐步淘汰燃油車設定最后期限，以及來自國內外競爭對手的競爭加劇，日本汽車三巨頭之一日產汽車（Nissan Motor Co.）正在加速推動電動化。

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日產周一在一份聲明中表示，公司目前預計，到2026財年，在歐洲銷售汽車中的98%將是混合動力汽車或全電動汽車，高于2021年11月設定的75%的目標。

近日，歐洲議會通過了歐盟委員會和歐洲理事會達成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》，要求歐盟27個成員國自2035年起禁止生產與銷售燃油車。業界普遍認為，這標志著歐洲燃油車時代即將落幕。

而在日本本土市場，日產預計其電動汽車銷量占比將從55%上升到58%。

美國和中國市場目標

針對美國市場，日產首席運營官阿什瓦尼·古普塔表示，公司將在2026年之前實現美國電動汽車生產完全本地化，并遵守《通脹削減法案》的補貼要求，包括其田納西州工廠的脫碳。

日產在美國的電氣化目標是，到2030財年，電動汽車銷量占汽車總銷量的40%。

美國去年通過的《通脹削減法案》為銷售電動汽車提供了慷慨的激勵措施，但對制造和供應鏈采購有嚴格的要求。

值得注意的是，日產將其在中國的電氣化目標從2026財年的40%下調至35%。古普塔表示，在中國電動汽車市場，本土品牌正在“引領潮流”，因此日產計劃在2024年發布一款電動SUV。

努力追趕特斯拉和大眾

實際上，日產是最早嘗試發展電動化的日系車企。該車企在2010年發布了世界上第一款量產的純電動汽車Leaf，該款車型在全球備受歡迎。

不過，隨著電動汽車行業競爭加劇，日產沒能擴大這一先發優勢，該車企現在正試圖追趕美國的特斯拉和歐洲大眾汽車。

日產已承諾斥資2萬億日元（147億美元）實現更多車型電氣化，并使電池動力汽車成為其未來增長的關鍵驅動力。

古普塔表示，到2030財年，日產將推出27款電動車型，其中包括19款純電動車型，高于此前計劃的23款電動車型（其中包括15款純電動車型）。

日產表示，屆時包括英菲尼迪品牌在內，其銷量中的55%將是電動汽車。

數據顯示，截至2022年第三季度，電動汽車占日產全球銷量的13%。