自俄烏沖突爆發以來，國際油市格局風云變幻。隨著歐美對俄羅斯石油出口進行制裁和限制，印度抓住機會，在過去一年中“低價掃貨”，大量買入俄羅斯的廉價石油。

這使得印度一躍成為俄羅斯第二大石油出口國，而且分析師認為，這一轉變可能并非臨時的，而將會長期保持下去——即便俄烏沖突結束后也會繼續保持。

新格局將持續

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大宗商品情報公司Kpler首席原油分析師維克多·卡托納（Viktor Katona）表示，預計未來俄羅斯對印度的石油出口將持續增加，因為兩國正在建立基于低廉油價的長期貿易關系，而這一關系對雙方都有利。

“整個從印度到俄羅斯的故事是一個長期的故事，不會突然停止。這將成為市場的一種新特征。”卡托納表示。

自七國集團（G7）對俄羅斯實施價格上限和其他制裁措施之后，印度市場對俄羅斯的重要性也越發凸顯。盡管目前，中國仍然是俄羅斯最大的原油進口國，但隨著印度對俄油進口量在過去一年大幅增長，俄羅斯和印度之間的貿易關系正變得越發緊密。

卡托納估計，印度目前進口俄油所支付的價格比全球基準布倫特原油期貨價格低約10至12美元。他認為，即使俄烏沖突結束，俄油的出口折扣幾乎肯定會繼續存在，而且屆時俄油的價格可能會比現在更便宜。

他表示：“從長期來看，俄羅斯石油價格現在已經打了折扣。所以，是的，如果戰爭結束，印度仍然會購買，因為折扣會讓他們保持購買興趣。”

俄印貿易關系愈發緊密

一年前，印度對俄羅斯原油的進口量幾乎為零，但自俄烏沖突爆發之后，在過去的一年內，印度趁機“低價掃貨”，以折扣價搶購了創紀錄數量的原油。同時，印度還逐漸從俄羅斯進口其他能源產品，比如柴油，而這一舉措是過去從未有過的。這是兩國貿易關系更加緊密的一個信號。

“印度不僅購買俄羅斯的原油，還購買俄羅斯的產品。它在某種程度上擴大了購買的規模。”卡托納表示，“這兩個國家之間的互動將比反對者所認為的要長得多，因為保持更長時間的貿易關系對雙方都有好處。”

分析師還認為，俄羅斯可能更愿意把原油賣給印度，其關鍵原因在于，印度公司愿意按貨到付款，這意味著印度不負責運輸和保險，而在這過程中，俄羅斯可以通過收取這些額外費用來使整個交易的利潤最大化。而相比之下，中國買家可能會堅持使用自己的船隊。

此外，俄羅斯大型企業在中國煉油廠沒有股權投資，但它們在印度煉油廠擁有股權或所有權。

俄油貿易重新洗牌

Kpler的數據顯示，俄羅斯對印度的原油出口量較去年大幅增加：今年1月，俄羅斯每天向印度出口近200萬桶原油，與中國的近250萬桶原油已經相差不遠。俄羅斯的第三大出口對象是土耳其，其每日出口量約為40萬桶。

不過總體而言，數據顯示，海上原油運輸的總量仍然基本持平。

“從某種意義上說，這并不是什么大的變化，因為這只是對最初的運輸流向進行了重新洗牌。（俄羅斯石油）以前的買家是歐洲，現在的買家變成印度。雖然這條出口路線更長，但折扣也更大。”卡托納說。

相比之下，沙特阿拉伯向印度的石油出口有所減少，但對中國的石油出口有所增加。

他表示：“這是一個搶椅子的游戲——俄羅斯把沙特從印度排擠出去，于是沙特阿拉伯向中國出售了更多商品。”

總體而言，在這一轉變趨勢中，亞洲買家在全球石油市場上獲得了競爭優勢——亞洲地區的經濟大國印度和中國都在以低于市場水平的價格購買到了大量原油。

與此同時，歐洲和美國的進口商必須支付全價。卡托納表示，這意味著大西洋上的原油運輸量正在減少。