國內車市的“花式”降價潮如火如荼，各地促進汽車消費的手段也層出不窮。

據杭州交通官微消息，為貫徹落實市委市政府“統籌經濟高質量發展與城市內涵式發展，推動有效市場和有為政府更好結合”決策部署，進一步惠及民生、提效服務，經杭州市政府同意，3月20日起，《杭州市交通運輸局等6部門關于發布惠民生優化小客車其他指標若干政策措施（試行）的通告》（以下簡稱《通告》）正式發布并實施。其中明確，對符合條件的久搖不中者、人才、多孩家庭等個人以及重點企業，可直接申領小客車指標。

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《通告》中明確增設四類小客車其他指標，對符合“久搖不中”“人才專項”“多孩家庭”“重點企業”等條件的個人或重點企業可直接申領相應指標。其中，“久搖不中”類的定義為參加杭州市小客車增量指標搖號累計達到72次及以上，且符合本市增量指標申請資格條件的個人，可向市調控辦直接申領一個“久搖不中”類小客車其他指標。

圖片來源：杭州交通官微

對累計搖號72次及以上的市民申請“久搖不中”類指標的方法，相關部門表示，對當前已經提出增量指標（搖號、競價）申請，累計搖號72次及以上且處于“審核通過”狀態的個人，無需另行申請，3月20日晚市調控辦會直接為其配置“久搖不中”類指標。指標配置完成后，會發送短信提醒；對累計搖號72次及以上且處于“審核不通過”或“取消申請”狀態的個人，需重新提出增量指標申請，審核通過后，可直接申領“久搖不中”類指標。

據《通告》，“多孩家庭”類是指同一對夫妻至少一方具備杭州市小客車增量指標申請資格，且符合條件的二孩無車家庭，或是符合條件的三孩家庭僅有1輛或無車的家庭，可直接申領一個“多孩家庭”類小客車其他指標。

《通告》表示，“人才專項”和“重點企業”類分別對應被認定為杭州市B、C、D、E、F類人才且符合增量指標申請資格條件的個人和被認定為本市A類人才的個人，以及按杭州市推動總部經濟高質量發展有關政策規定認定的總部企業，或者按杭州市招商引資項目管理有關規定認定的重大招商引資項目。

《通告》指出，由于本次出臺政策中的小客車指標均為“其他指標”，因而指標有效期為6個月，相應指標可用于“浙A區域號牌”轉為“浙A號牌”小客車。

對于本次出臺系列政策的目的，相關部門解釋稱，一方面是為滿足部分長期搖號不中人群、多孩家庭和特定人才的用車需求，惠及民生；另一方面這些政策措施也是落實浙江省委省政府和杭州市委市政府前期發布的涉及推動經濟高質量發展、推動總部經濟發展、人才招引、招商引資以及促進人口均衡發展等政策文件的要求。

事實上，作為傳統消費的“四大金剛”之一，汽車消費占國內社會消費品零售總額的10%，自然也成為促消費的重要著力點。正因如此，今年“兩會”期間，汽車仍是被提及的高頻詞匯，多位汽車界的全國人大代表、全國政協委員都積極發聲，針對促進汽車消費等話題建言獻策。今年的政府工作報告中更指出，“支持汽車、家電等大宗消費，汽車保有量突破3億輛、增長46.7%”。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

在此背景下，各地也紛紛出臺舉措，進一步激活汽車消費。據《每日經濟新聞》記者不完全統計，截至目前，廣東、河南、北京、上海、浙江、黑龍江、吉林、山西、云南、海南、貴州、天津等地均出臺了促進汽車消費的相關政策，方式也各異，包括延長購車補貼時間、發放消費券或購車補貼、增加購車指標等等。

值得一提的是，隨著國內車市的升溫，部分地方政府也開始提升補貼力度。如，哈爾濱市將于3月21日至3月31日開展2023年哈爾濱春天馳騁行購車優惠補貼活動，與之前其他地區開展的汽車補貼活動有所不同，此次哈爾濱市對參與活動人員的地域、戶籍將不設置限制條件，凡在哈爾濱市合作商戶使用銀聯POS機，刷卡并付購車全款購買家用新乘用車（含新能源車）和新貨車（含新能源車）的消費者均可參與，最高可享受5000元補貼。

日前，重慶市決定對當前正在實施的新能源乘用車置換補貼政策進行優化調整，從3月20日起，不再實行舊車置換，直接對消費者購買新乘用車（含新能源車和燃油車）給予補貼，2023年3月20日0時至2023年6月30日24時期間，在重慶市轄區內的汽車銷售企業購買了新乘用車（含新能源車和燃油車），并在重慶市轄區內依法履行納稅或申報義務、完善上戶手續的，裸車價10萬元以下的每輛給予1000元市級財政資金補貼，裸車價10萬元以上（含10萬元）的每輛給予3000元市級財政資金補貼（以現金形式發放到符合補貼條件的對象銀行卡上）

“各地促進汽車消費的激勵政策，包括所謂的政企聯動，出臺優惠促銷政策，都是提振汽車消費，拉動內需的重要手段，也能讓消費者從中獲益。”中國流通協會專家委員會成員顏景輝對記者說。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

華泰證券研報認為，預計在政策和車企共同推動下，2月起汽車消費有望逐步修復。地方政府補貼政策溫和延續，旨在平穩過渡“國補”及購置稅減半政策到期后的市場“冷淡期”，將對今年一季度國內乘用車消費形成一定支撐。中國汽車流通協會發布的調查報告也顯示，在各種利好政策的刺激下，62.3%的經銷商對于2023年度的銷售目標有所提升。

“目前我國與發達國家的千人汽車保有量相差4倍，國內汽車市場仍有很大發展空間，穩定大宗消費的核心即是穩定汽車消費。2023年，經濟增長回暖，個人消費逐步走強，國內車市會有更好的發展空間。” 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示。