藍鯨汽車獲悉，北京汽車股份有限公司（下稱“北京汽車”）于近日發布2022年業績。年內，北京汽車累計交付94.7萬輛，營收約為1904.6億元，同比增長8.3％；對應的毛利約為423.3億元，同比增長12.5%；歸母凈利潤約為41.9億元，同比增長8.8％。截至2022年底，北京汽車持有現金及現金等價物372.3億元。

得益于北京奔馳的銷量增長，在疫情散點頻發、原材料價格上漲的2022年，北京汽車實現營收、毛利增長。自提出“聚焦主業、聚焦自主”的戰略以來，北京汽車旗下自主品牌“北京品牌”也加速了電動化、智能化轉型。魔方、北京X7、北京EU5等車型的問世又將如何幫助北京品牌提升競爭力？

北京奔馳營收占比96.2%

(資料圖)

北京汽車旗下涵蓋北京品牌這一自主品牌及北京奔馳、北京現代、福建奔馳三大合資品牌。

合資品牌方面，2022年，高端品牌北京奔馳累計銷售59.2萬輛，同比增長5.5%，約占北京汽車總銷量的62.5%；福建奔馳聚焦豪華商用MPV細分市場，對V級、威霆、凌特系列產品進行升級，實現銷量3.3萬輛；北京現代推出第四代勝達旅行家、全新菲斯塔N Line、第五代途勝L 8AT等車型，下半年銷量環比上半年提升66%，12月單月銷售3.6萬輛，全年銷售25萬輛。

自主板塊方面，北京汽車全年整車銷量同比微降0.7%至7.2萬輛，約占北京汽車總銷量的7.6%；其中，該品牌在海外市場出口1.8萬輛，同比增長81.8%。

得益于銷量的提升及價值車型占比增加，2022年，北京奔馳實現營收1831.5億元，同比增加9.0%，占北京汽車總營收的96.2%。回顧2019-2021年，北京奔馳分別實現營收1551.54億元、1696.95億元和1679.66億元，占北京汽車總營收的比例分別為88.45%、95.89%和95.48%，是北京汽車當之無愧的營收“支柱”。

而北京品牌年內實現營收73.08億元，同比減少8.1%，占北京汽車總營收約3.8%。財報信息顯示，營收減少的主要原因為品牌車型結構變化。

北京汽車方面表示，公司在“聚焦主業、聚焦自主”的戰略指引下，集中優勢資源打造“大北京”品牌。在新能源領域，北京汽車以EU5為主力車型開拓純電市場，實現純電車型銷量同比增長51.1%；對公換電車型EU5快換版實現穩定交付，助力出行行業全方位施行電動化。

全面加速電動化智能化轉型

加速電動化、智能化轉型，是北京汽車在行業電氣化轉型大趨勢下提出的應對策略。

其中，北京品牌持續推動電動化及混動化路線落地。“越野+電動”的戰略規劃、“電+混”的產品路線已初步形成，品牌向“家庭戶外”這一細分市場發力，相關純電產品規劃已獲批準，混動產品均按計劃推進。

另據北京汽車方面介紹，北京品牌還將在電動化方面以800V高壓平臺為目標，推進超充電芯自研、提高電池能量密度、提升電驅總成功率密度及工況效率；智能座艙方面構建統一的硬件平臺、軟件生態、提升客戶數據運營能力；混合動力方面，其將加快完成高熱效率發動機開發，按計劃推出重點車型混動版本。

北京奔馳在推出純電EQE、C350 e L插電式混合動力轎車、實現搭載EB42X動力電池的基礎上，將于2023年繼續加強體系建設，提升研發能力，提速“全面電動”進程。據悉，基于下一代模塊化架構平臺（MMA）打造的純電動“新生代豪華車型”和基于MB.EA純電平臺打造的核心豪華車型預計將于2025年正式投產。

福建奔馳將持續以經濟效益為中心，保障供應鏈穩定，提升生產效率與生產質量。

北京現代方面，將圍繞“2025向新計劃”促進產品轉型，在規劃對伊蘭特、索納塔、途勝等經典車型進行更新的同時，推動純電、混動兩步走，即：2023年推出專屬純電車型，并在未來3年投放4至5款純電車型，力爭達成年產銷20萬輛規模；2025年實現現有產品的全面混動化，達成30萬輛混動產品的年產銷規模。