北京時間6月9日晚美股開盤，特斯拉股價震蕩走高，一度大漲超7%，截發稿前漲6.04%，市值增長449.51億美元（約合人民幣3204.35億元）。自5月25日至今，特斯拉已連漲11日，股價累計漲幅達36.16%，市值增幅為2096.64億美元（約合人民幣1.49萬億元）。

馬斯克：正開放超級充電網絡，樂意授權自動輔助駕駛技術等技術

6月9日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在微博發文表示：“特斯拉希望盡可能地幫助其他汽車企業。我們在幾年前就免費開放專利。現在，我們正在向其他車輛開放使用特斯拉的超級充電網絡。

(資料圖)

同時，我們也很樂意將Autopilot（自動輔助駕駛）/FSD（完全自動駕駛能力）或其他特斯拉技術授權給有需要的公司。”

通用汽車、福特已接入特斯拉超級充電網絡

當地時間6月8日，通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）在Twitter Spaces上與特斯拉CEO馬斯克共同宣布，通用汽車的電動汽車明年起將接入特斯拉超級充電網絡，涉及1.2萬個超級充電樁。

從2024年起，特斯拉充電樁網絡將對通用汽車電動車駕駛者開放，但他們需要一個適配器。2025年開始，通用汽車將建造有端口直接接入特斯拉超級充電樁的電動汽車。

圖片來源：通用網站

此前，福特也已加入特斯拉充電陣營。據中新網此前援引美聯社報道，從明年春天開始，福特汽車公司目前和未來的所有電動汽車將可以在美國和加拿大使用約12000個特斯拉充電樁。福特首席執行官Jim Farley和特斯拉首席執行官馬斯克周四在“推特空間”音頻聊天中宣布了這項協議。

特斯拉充電樁有望“一統北美”

據澎湃新聞援引路透社報道，美國拜登政府要求汽車公司采用“聯合充電系統”（CCS） 標準，用于在全國最繁忙的道路上約7500英里的新充電站建設，這樣有資格獲得數十億美元的聯邦補貼，特斯拉、福特和通用汽車之間的聯盟挑戰了白宮的方向。

長期以來，充電網絡不夠密集一直被視為抑制電動車增長的瓶頸之一。因為北美有兩種充電協議標準，一種是CCS標準，一種是特斯拉專用的NACS標準。從廠商使用率來看，CCS標準更普及，因為它是除了特斯拉之外所有車企的充電標準。但問題在于，CCS標準的所有充電樁加起來，還沒有特斯拉一家使用NACS標準的充電樁多。

CNBC稱，與福特、通用的合作是特斯拉及其充電技術的重大勝利，預計這將對其他汽車制造商以及正在投資數十億美元建設電動汽車充電網絡的美國政府施加壓力，要求他們采用特斯拉的技術。《華爾街日報》稱，通用汽車此舉旨在認可特斯拉的充電技術為行業標準。

特斯拉、通用汽車和福特合計占目前美國電動汽車銷量的70%左右，業內人士將不同的充電協議標準視為在消費者中普及電動汽車的障礙之一。特斯拉、通用汽車和福特的聯手，意味著有望未來北美充電協議標準有望統一。

分析師們普遍看好特斯拉與通用汽車和福特汽車的充電樁合作。特斯拉的長期多頭、Wedbush證券頂級分析師Daniel Ives將特斯拉添加到其“最佳”名單，重申買入評級，并將目標價從215美元大幅上調至300美元。Ives給出的目標價是當前華爾街里最高的，較特斯拉周五價位有約20%的上漲空間。