上半年“價格戰”影響尚未褪去之時，8月，部分車企率先開啟新一輪降價。

上汽大眾于8月1日宣布，8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價，包含燃油車及新能源車型，單車至高綜合優惠6萬元。

早在7月，上汽大眾就針對ID.3車型推出限量7000臺至高降價3.7萬元的優惠活動，活動開啟僅兩周7000臺特價車就幾近售空。而8月開啟的優惠活動優惠力度更大、優惠車型更多。其中，2023款途昂L限時降價至16.99萬元起，2023款途觀X綜合優惠至多3.5萬元，新途岳最高優惠3萬元；純電車型ID.4 X2023升級款及ID.6 X2023升級款分別獲得最高綜合優惠4.2萬元、5萬元。

(資料圖片)

月銷量環比再度收窄后，零跑汽車在8月初開啟了“雙C臨門，零跑放暑價”的降價活動，宣布旗下兩款C11車型以及三款C01車型降價，最高降幅達到2萬元。值得注意的是，零跑是直接對車型進行降價，而非推出限時特價。

圖片來源：零跑汽車官微

8月2日，奇瑞新能源針對小螞蟻、QQ冰淇淋、無界Pro三款車型推出至高補貼1萬元。

上汽MG名爵隨后于8月3日公告稱，自公告日起對MG5天蝎座、MG6 PRO、MG ONE三款車型提供最高2.6萬元的限時現金優惠，并贈送終身免費基礎保養。與此同時，7月中旬開啟的MG MULAN降價2.4萬元的促銷活動，其結束日期從原定的7月31日延期到8月31日。

8月4日，長城歐拉針對旗下歐拉閃電貓、2023款歐拉好貓、歐拉好貓GT木蘭版、歐拉芭蕾貓等車型推出最高3萬元的現金優惠，優惠活動期限為8月1日-8月31日。

8月11日，極氪宣布旗下極氪001車型限時降價3萬-3.7萬元，WE版限時購買價降至26.9萬元，達到30萬元以下。

圖片來源：極氪官微

另外，藍鯨財經記者從蔚來銷售人員處獲悉，8月下定購車即送30張換電券。除換電券外，8月，蔚來針對北京地區的購車者提供2000元貼膜抵用券、至高1萬元政府補貼、1年NOP+免費使用權、部分車型限時免息等多種福利。

降價背后是市場活力不足、消費者觀望情緒濃重、行業內卷加劇的現狀。

今年初，推行了13年的新能源汽車國家購置補貼政策正式離場，隨后特斯拉逆勢降價，在行業內投下一顆“重磅炸彈”。受市場競爭壓力影響，問界、小鵬、埃安、極氪等新能源品牌相繼跟進，通過金融補貼、訂金膨脹、選裝優惠、保險補貼、交付激勵等多種形式“變相”降價。

新能源汽車加速分蛋糕之下，降價潮一路傳導至燃油車領域。3月，湖北省聯合多家車企推出政企購車補貼，東風汽車集團旗下東風雪鐵龍、東風標致等七大品牌參與了此輪活動，補貼力度從5000元至9萬元不等，多款熱門車型在短時間內銷售一空。而后全國多個主機廠、經銷商陸續推出大額補貼以刺激消費，燃油車品牌發起降價潮。

競爭日益加劇之下，越來越多品牌通過降價保持市場份額，提振銷量。有媒體粗略統計，40余個品牌參與了上半年的“價格戰”。

然而在已發布銷售（交付）目標的車企中，上半年并無企業完成過半目標，僅理想汽車、廣汽集團、長安汽車、吉利汽車及比亞迪的年度銷售（交付）目標完成率超40%。

“目前油價持續高位，有利于新能源車的增長。新能源車市場仍將全面加速，自主品牌經濟型電動車（A00級+A0級）持續放量，形成對傳統燃油車市場在該領域的補位替代效應。”針對8月的市場行情，乘聯會分析認為，“隨著整體市場銷量在一年內不同月份峰谷表現的減弱以及去年同期基數的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預計部分細分市場仍將保持常態化促銷，不排除部分車企出現逆周期的加碼促銷現象。”