上半年“價(jià)格戰(zhàn)”影響尚未褪去之時(shí)，8月，部分車企率先開啟新一輪降價(jià)。

上汽大眾于8月1日宣布，8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價(jià)，包含燃油車及新能源車型，單車至高綜合優(yōu)惠6萬元。

早在7月，上汽大眾就針對(duì)ID.3車型推出限量7000臺(tái)至高降價(jià)3.7萬元的優(yōu)惠活動(dòng)，活動(dòng)開啟僅兩周7000臺(tái)特價(jià)車就幾近售空。而8月開啟的優(yōu)惠活動(dòng)優(yōu)惠力度更大、優(yōu)惠車型更多。其中，2023款途昂L限時(shí)降價(jià)至16.99萬元起，2023款途觀X綜合優(yōu)惠至多3.5萬元，新途岳最高優(yōu)惠3萬元；純電車型ID.4 X2023升級(jí)款及ID.6 X2023升級(jí)款分別獲得最高綜合優(yōu)惠4.2萬元、5萬元。

(資料圖片)

月銷量環(huán)比再度收窄后，零跑汽車在8月初開啟了“雙C臨門，零跑放暑價(jià)”的降價(jià)活動(dòng)，宣布旗下兩款C11車型以及三款C01車型降價(jià)，最高降幅達(dá)到2萬元。值得注意的是，零跑是直接對(duì)車型進(jìn)行降價(jià)，而非推出限時(shí)特價(jià)。

圖片來源：零跑汽車官微

8月2日，奇瑞新能源針對(duì)小螞蟻、QQ冰淇淋、無界Pro三款車型推出至高補(bǔ)貼1萬元。

上汽MG名爵隨后于8月3日公告稱，自公告日起對(duì)MG5天蝎座、MG6 PRO、MG ONE三款車型提供最高2.6萬元的限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠，并贈(zèng)送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。與此同時(shí)，7月中旬開啟的MG MULAN降價(jià)2.4萬元的促銷活動(dòng)，其結(jié)束日期從原定的7月31日延期到8月31日。

8月4日，長城歐拉針對(duì)旗下歐拉閃電貓、2023款歐拉好貓、歐拉好貓GT木蘭版、歐拉芭蕾貓等車型推出最高3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠活動(dòng)期限為8月1日-8月31日。

8月11日，極氪宣布旗下極氪001車型限時(shí)降價(jià)3萬-3.7萬元，WE版限時(shí)購買價(jià)降至26.9萬元，達(dá)到30萬元以下。

圖片來源：極氪官微

另外，藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者從蔚來銷售人員處獲悉，8月下定購車即送30張換電券。除換電券外，8月，蔚來針對(duì)北京地區(qū)的購車者提供2000元貼膜抵用券、至高1萬元政府補(bǔ)貼、1年NOP+免費(fèi)使用權(quán)、部分車型限時(shí)免息等多種福利。

降價(jià)背后是市場活力不足、消費(fèi)者觀望情緒濃重、行業(yè)內(nèi)卷加劇的現(xiàn)狀。

今年初，推行了13年的新能源汽車國家購置補(bǔ)貼政策正式離場，隨后特斯拉逆勢降價(jià)，在行業(yè)內(nèi)投下一顆“重磅炸彈”。受市場競爭壓力影響，問界、小鵬、埃安、極氪等新能源品牌相繼跟進(jìn)，通過金融補(bǔ)貼、訂金膨脹、選裝優(yōu)惠、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、交付激勵(lì)等多種形式“變相”降價(jià)。

新能源汽車加速分蛋糕之下，降價(jià)潮一路傳導(dǎo)至燃油車領(lǐng)域。3月，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補(bǔ)貼，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致等七大品牌參與了此輪活動(dòng)，補(bǔ)貼力度從5000元至9萬元不等，多款熱門車型在短時(shí)間內(nèi)銷售一空。而后全國多個(gè)主機(jī)廠、經(jīng)銷商陸續(xù)推出大額補(bǔ)貼以刺激消費(fèi)，燃油車品牌發(fā)起降價(jià)潮。

競爭日益加劇之下，越來越多品牌通過降價(jià)保持市場份額，提振銷量。有媒體粗略統(tǒng)計(jì)，40余個(gè)品牌參與了上半年的“價(jià)格戰(zhàn)”。

然而在已發(fā)布銷售（交付）目標(biāo)的車企中，上半年并無企業(yè)完成過半目標(biāo)，僅理想汽車、廣汽集團(tuán)、長安汽車、吉利汽車及比亞迪的年度銷售（交付）目標(biāo)完成率超40%。

“目前油價(jià)持續(xù)高位，有利于新能源車的增長。新能源車市場仍將全面加速，自主品牌經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車（A00級(jí)+A0級(jí)）持續(xù)放量，形成對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場在該領(lǐng)域的補(bǔ)位替代效應(yīng)。”針對(duì)8月的市場行情，乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，“隨著整體市場銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預(yù)計(jì)部分細(xì)分市場仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。”