(薛宇飛 實習生 李俊浩)“現在快忙死了。”印尼巴厘島樂巴厘旅行社負責人樂樂稱，“27日、28日兩天，我已經接到幾十個中國游客的咨詢，也有中國的旅行社開始咨詢團隊機票業務了。”

12月26日，《關于對新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”的總體方案》(以下簡稱《方案》)提到，根據國際疫情形勢和各方面服務保障能力，有序恢復中國公民出境旅游。旅游市場一片歡騰，不少人將出境游提上了日程。而那些有更迫切出游意愿的人，在政策放開前就已經踏上旅途。同時，遠在萬里之外的旅行社也十分興奮，他們開始摩拳擦掌、迎接蜂擁而至的中國游客。

不過，停滯近三年的出境游想要完全恢復，還是面臨諸多挑戰。北京神舟國旅集團門市公司總經理助理楊紅說：“出境游的恢復比國內游要復雜得多，食、住、行、游、購、娛缺少哪個環節都不行。”

【資料圖】

踩點出國 中國游客依舊稀少

泰國清邁街景。來源：受訪者供圖

12月23日中午，經過兩個半小時的飛行，全職短視頻博主“海森堡”乘坐的航班從廣西南寧市抵達泰國曼谷，“飛機上的乘客還是比較多，僅剩少數空位。”之后，“海森堡”又乘坐10個小時的大巴到達他最喜歡的城市清邁，“整個出入境的過程都很順暢。”

“海森堡”在12月初“新十條”政策發布后，就購買了機票、并準備好簽證所需的各種材料，前往領事館辦理了泰國旅游簽證。由于預訂機票的時間比較早，票價只需要600多元人民幣。而根據攜程數據，在近一段時間，南寧飛曼谷的機票都在1200元以上，其中不少航班的機票達到數千元。

“海森堡”對中新經緯稱，他到泰國的第一感受就是，中國的游客數量非常稀少，“過去的泰國，幾乎隨處可以見到中國人的身影，現在更多的是來自歐美和南亞、東南亞的游客。”

過去三年，那些依賴中國游客的旅行機構遭遇沖擊。疫情前，設立在德國的開元旅游每年接待的客戶人數在10萬人次左右，其中，來自中國大陸的游客能占到80%。開元旅游負責人周鴻圖稱，疫情剛開始時，連歐洲和海外其他區域的華人游客也沒有了，最差的時候，整個接待量只有不到原來的20%。由于沒有了中國游客，德國的奢侈品購物店也倒閉了不少。

疫情前，中國是印尼巴厘島最大的國際游客來源國。樂樂的樂巴厘旅行社以接待中國游客為主，包括旅游團、會議團甚至婚禮項目。疫情這幾年，樂樂的旅行社接待量急劇萎縮，她對中新經緯介紹：“過去兩三年，整個巴厘島的旅游業是停頓的，從2020年4月到2022年4月，我們旅行社的接待量可以說是接近零。”

不過，到2022年初，巴厘島開放國際旅游后，當地的旅游業逐步恢復。樂樂介紹，巴厘島的旅游業務恢復得還是很快，目前已經涌進來自世界各地的游客，游客量大概恢復到疫情前的80%，一些好的酒店出現爆滿情況。由于缺少大巴司機，游客多以租車出行，導致一些地方出現堵車。“除了中國游客還沒有來，其他國家的客人基本都鎖定巴厘島了。”

“一天咨詢量三十幾個” 旅行社員工回流

《方案》發布后，中國各大在線旅游平臺“出境游”相關搜索瞬間暴漲。攜程數據顯示，發布半小時內，攜程平臺熱門海外目的地搜索量同比大漲10倍，出境(包含中國港澳臺)機票、海外酒店搜索均達到三年來峰值。同程旅行平臺數據顯示，該消息發布后，全平臺國際機票瞬時搜索量增長850%，簽證搜索量瞬時增長10倍。

楊紅稱，最近的好消息一個接一個，尤其是中國衛健委逐步恢復出境旅游的政策公布后，讓旅行社從業者非常振奮，“對于很多旅行社來說，絕大部分的收入來源于出境游。因此，政策公布后，公司內部也做了研討，并且與不少合作方、供應商進行交流。根據北京門店的反饋，游客咨詢量明顯增多了，但是真正重啟出境游團隊業務還要等待中國文旅部的通知。這段時間我們的主要工作是提振信心、市場預熱，比如對境外目的地介紹、新產品的特色宣傳和收集客戶的反饋信息，為最終的開放做好準備。”

今年4月，樂樂就玩起抖音、小紅書等社交媒體，“我在為迎接中國游客做準備，等中國開放了再去拍就晚了。”自從通過這些平臺分享巴厘島景點、酒店、美食，很多中國游客主動咨詢她，尤其是12月26日中國宣布恢復出境旅游政策后，27日就有十多個中國客人咨詢出游信息，28日又有三十多個，“現在快忙死了”。

巴厘島開放國際旅游后，樂巴厘旅行社陸續將之前的員工招了回來，雖然人數還不及疫情前，但也有十幾個人。據樂樂了解，一些旅行社也開始招聘新員工，并聯系團體機票業務。

周鴻圖更期待中國出境游的放開。他說：“中國有序恢復出境旅游，對我們來說肯定是重大利好，現在已經把很多員工重新招回來了。我們的計劃是，中國春節過后，讓全部待崗人員回崗，這基本能達到疫情前一半的人數。到2023年夏季再招聘一些人，到2023年年底，員工數量應該能達到疫情前的水平。應該說，我們對恢復之前的旅游業務還是非常有信心。”

楊紅表示，近三年的疫情對旅游市場的影響很大，神舟國旅內部也做了一些調整，但由于北京市內周邊游、環球影城、商務會議等業務一直都在堅持做，所以相較于其他同業，公司員工和線下門店的數量都比較穩定。對于是否會招聘新員工，神舟國旅還是偏謹慎，“過去幾年，員工的工作量不是很飽和，現在旅游市場開放后，雖然業務量會增加，但未來一段時期內應該也能應付得過來。至于擴大門市的規模，則始終是我們的工作重點。”

“出境游復雜得多” 完全恢復仍待時日

對于2023年中國游客的出境旅游，不少機構給出樂觀預測。馬蜂窩旅游研究院院長馮饒分析稱，政策的不斷放寬，讓壓抑三年的出境游意愿得以提上日程，預計春節假期有望成為出境游市場三年來的首個重要轉折點。

周鴻圖對中國游客赴歐洲游的前景較為樂觀。他稱，按照歐洲國家疫情放開后旅游市場的恢復情況推算，用半年到一年的時間，基本恢復正常。

樂樂稱，從2022年4月開始，巴厘島的旅游市場開始復蘇，目前已經有很大起色，隨著中國的放開，會有一波旅游熱潮。

楊紅對此比較謹慎。她分析，從百分比上看，在線旅游平臺的搜索量出現了快速提升，但很大程度上是因為過去一年的基數比較低，并不完全意味著已恢復到疫情前的水平。同時，除了求學、工作、探親等剛性出境需求外，有多少是出游需求，又有多少會立刻出游，這也要打一個問號。

她稱，疫情并沒有消失，健康仍是大家關心的首要問題。“對于已經感染過的人來說，出境游的心理障礙相對較小。那些還沒有感染過的人會比較擔心，而且，疫情對老年人的健康影響比較大，如果在國外感染或發病，還是比較麻煩的。這會導致老年人的出游意愿降低，而老年人恰恰又是出境跟團游的主力軍。”

楊紅稱，旅行社對游客出游期間感染新冠后該如何處理也在進行討論，比如，如何緊急救治、合同如何擬定、如何選擇保險種類、責任怎么劃分等等，都需要重新梳理。

她還說：“國內游沒有語言、簽證這些障礙，加上國家政策明確統一，所以出游很方便。但出境游復雜得多。”做出境游業務時，會面臨不同的入境政策、不同的出行規定，這些都要提前做好準備，比如，一些國家已經開始對中國入境人員要求核酸檢測。

據楊紅從在泰國的同事那里了解到的情況，當地很多旅游設施、酒店等都處于荒廢的狀態，從業人員大量流失，恢復接待能力需要時間與資金。樂樂也說，要能恢復到疫情前的狀態可能會比較難，很多人會更加理性消費。同時，很多人已經轉行，巴厘島的接待能力也不如以前。

出行方面，楊紅稱，目前航班數量相對與需求還是不足，航司需要重新招聘人員、恢復運力，這也是一項復雜的工作。“以前航班比較多，航司之間的競爭使得旅行社能拿到價格比較低的團體機票，但現在航班少，航司肯定要優先滿足有剛性出行需求、不太在意價格的散客，很難再有優惠價格的機票給到旅行社。機票成本是旅游產品的大頭，按照現在市場上的價格水平，團費會比疫情前高出很多。”她說。

部分物價上漲 曼谷飛北京往返最高達萬元

對于游客，出游成本是必須考慮的。

在泰國的這幾天，“海森堡”發現了一些新變化。首先是物價比三年前有了一定幅度的上漲，尤其是豬肉和汽油的價格。2019年，泰國的豬肉價格大約10元人民幣/斤，而目前豬肉的價格已漲到約20元人民幣/斤。汽油的價格也比2019年上漲了約50%。

“海森堡”稱，泰國當地的住宿、旅游等消費價格在經歷低谷后，已經恢復到與疫情前差不多的水平，大致相當于中國二線城市的消費水平。

樂樂說：“巴厘島的五星級酒店的價格，比疫情前要便宜一些，但隨著中國的開放，價格可能會漲回來。出行方面，由于油價上漲，游船費用、租車費用都上漲了不少。”

而正在經歷能源危機的歐洲，物價漲幅居高不下。周鴻圖稱，由于此前的停擺，短期內旅游市場的接待能力可能不足，也會導致接待費用出現上漲。“這些都需要一個重建與恢復的過程。”

對于中國游客而言，當前還面臨國際往返機票價格較高的情況。攜程數據顯示，在2023年1月7日至13日，北京飛曼谷的往返機票價格均在萬元以上。其他熱門目的地中，2023年1月份，北京飛首爾的價格最低在1300元，首爾飛北京約是前者兩倍；北京飛東京最低1600元，返程最低3700元，最高則超過萬元；北京飛巴厘島的機票價格在1900元以上，巴厘島飛北京在2800元以上，最高也超萬元。

去哪兒大數據研究院院長蘭翔稱，相對疫情之前的平均價格，目前國際機票價格依然處于高位，整體國際航班仍需一定時間恢復至正常水平。日韓東南亞等航班數量多的航線，機票價格可能上漲。(更多報道線索，請聯系本文作者薛宇飛：xueyufei@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)

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責任編輯：李中元