近日，吉利汽車在港交所披露2023年中期業績，期內實現營收731.82億元，同比增25.8%；歸屬公司股權持有人溢利15.71億元，同比增1%。

分產品看，銷售汽車及相關服務實現營收602.84億元，較去年同期增超110億元；銷售電池包及相關零件從16.87億元增至59.55億元；銷售汽車零部件從47.27億元降至41.01億元；另有少量營收來自研發及技術支持服務(18.84億元)、知識產權許可(8.23億元)、加工收入(1.35億元)。

吉利汽車稱，2023年上半年銷售表現基本符合管理層預期，盡管期內的需求復蘇不如預期強勁，加上汽車行業的降價競爭潮，上半年公司完成的總銷量仍達694045部，同比增長13%。在新能源汽車方面，上半年純電動汽車和插電式混合動力汽車共銷售157889部，同比增長44%，新能源汽車占比達到23%。出口市場增長持續強勁，上半年出口銷量增加至121185部，較去年同期增長38%。

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從子公司看，領克集團期內營收與去年同期基本持平，但凈利由盈轉虧，出現6.61億元的虧損。極氪期內營收達212.83億元，同比大增141.09%，但并沒有帶來利潤增厚，虧損反而擴大至8.09億元。

來源：公司公告(下同)

另外，吉利汽車期內原材料、在制品、制成品均有一定上升，存貨從108.22億元增至117.38億元。

對于業績變化，吉利汽車提到，上半年碳酸鋰價格下滑，使電池價格也降低，這對控制新能源車成本有正面影響。然而，公司毛利率仍受到新能源轉型和汽車市場競爭加劇的影響，與去年同期相比基本持平，為14%。

費用控制方面，吉利汽車表示，盡管公司繼續執行嚴格的成本管控，但新能源轉型以及推行新型銷售業務模式以增強競爭力所帶來的費用增加，仍導致分銷及銷售費用和行政費用較上年同期上升21%。其中，分銷及銷售費用同比增長44%，至48億元，主要受極氪直營渠道建設和運營的影響；行政費用同比增長了4%至49億元，主要歸因于本集團大力發展投資新能源業務所致。

該公司還提到，領克品牌因在海外市場積極拓展創新商業模式和新能源轉型，業績有所下滑，對業績帶來一定的負面影響。

吉利汽車稱，公司正處于向新能源轉型的關鍵時期，經營層面仍面臨轉型期的種種挑戰。然而，公司的整體盈利能力仍然穩健，并且正在積極應對各項挑戰。

二級市場上，吉利汽車近年來整體震蕩走低，截至8月24日港股收盤，該股報9.45港元/股，公司總市值950億港元。(中新經緯APP)