2023年上半年，廣汽集團凈利同比降近五成！

上半年凈利近乎“腰斬”

25日盤后，廣汽集團披露《2023年半年度報告》顯示，上半年營業收入615.88億元，同比增長27.12%；歸屬于上市公司股東的凈利潤29.66億元，同比下降48.42%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤27.03億元，同比下降52.09%。

【資料圖】

圖源：廣汽集團《2023年半年度報告》

值得一提的是，報告期內，廣汽集團營業成本約為584.12億元，較上年同期增加約28.50%。半年報解釋，主要是自主品牌車型產銷量持續增長而生產成本相應增加，原材料價格持續高位等綜合所致。

此外，報告期內，集團投資收益約為54.48億元，較上年同期減少約30.50億元，主要是日系合資企業盈利減少等綜合所致。

廣汽集團董事長曾慶洪指出，上半年汽車市場呈現前所未有的動蕩，集團積極應對消費需求不旺、燃油車購置稅優惠政策退出、價格戰沖擊等多重不利因素影響，實現汽車產銷119.69萬輛和116.30萬輛，同比增長3.93%和1.14%。

展望下半年，曾慶洪認為，宏觀經濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，且伴隨新能源汽車車輛購置稅減免等政策效應持續顯現，汽車市場消費潛力將被進一步釋放，市場需求有望持續恢復和回暖。但當前汽車產業正在加快重塑，產品與技術迭代、產業鏈重構、商業模式和組織變革的速度遠超預期，我國汽車產業已全面告別高增速的黃金時代，車市淘汰賽加速進行，迎來了轉型變革的關鍵節點。

新能源汽車比例超20%

廣汽集團半年報提到，上半年，集團新能源乘用車產銷量繼續保持高速增長態勢，上半年產銷分別為24.64萬輛和23.63萬輛，同比分別增長118.04%和108.51%，大幅跑贏行業增幅。報告期內，集團節能與新能源汽車銷量比例已提升至38.70%，其中新能源汽車比例已達20.32%，較上年同期提升超過10個百分點。

此外，半年報還顯示，集團自主品牌聚焦“XEV+ICV”和“EV+ICV”，產品力、品牌力、營銷力進一步提升，上半年自主品牌實現產銷39.84萬輛和39.74萬輛，再創新高，其中新能源汽車銷量占比已提升至近54%。

合資品牌方面，上半年廣汽豐田銷量達45.28萬輛，位居合資車企第三、日系廠商第一。集團與豐田汽車深度聯合開發的首款車型已完成立項審批并按計劃推進。廣汽本田全力加速電動化智能化轉型，在2023年上半年上市“新能源雙子星”全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV。

此外，廣汽本田新能源車(年產12萬輛)產能擴大建設項目按計劃推進，計劃于2024年竣工投產。五羊－本田在城市通勤的電動自行車領域投入4款新品，并加快推進電動車型出口。

近兩成凈利用于分紅

同日(8月25日)，廣汽集團披露《關于2023年中期利潤分配方案的公告》稱，經董事會決議，公司2023年中期擬以實施權益分派股權登記日登記的總股本為基數，向全體股東每10股派發現金紅利0.5元(含稅)。

截至2023年7月31日，廣汽集團總股本104.85億股，以此計算擬派發現金紅利約5.24億元(含稅)。按此計算，廣汽集團將拿出上半年凈利的17.67%用于現金分紅！

廣汽集團表示，本次利潤分配方案結合了公司發展階段、未來的資金需求等因素，不會對公司經營現金流產生重大影響，不會影響公司正常經營和長期發展。

二級市場上，8月25日廣汽集團平開震蕩，收跌0.88%報10.08元。(中新經緯APP)