不是因為自主品牌“給力”，長安汽車的銷量數據將更加難看。

9月8日晚間，長安汽車(000625.SZ)發布8月份產銷量數據顯示，公司8月汽車銷量達16.51萬輛，同比下滑2.52%;前8月銷量達154.39萬輛，同比增長32.49%。

其中，重慶長安8月銷量為6.24萬輛，同比下滑5.11%;長安馬自達銷量為5456輛，同比下滑52.45%。

近日，在長安汽車科技生態大會上，長安汽車正式發布全新高端汽車品牌“阿維塔”。阿維塔由長安汽車與華為、寧德時代聯合打造。

此前，長安汽車發布公告，阿維塔將公開掛牌增資擴股引股，引入2家至5家投資者。數據顯示，2020年，阿維塔營業收入為0，但凈利潤為虧損1.5億元。

長安汽車，此次掛牌標志著阿維塔科技開始加快推進市場化，引入更多外部戰略合作伙伴，發揮協同效應，共同打造智能新能源高端品牌。

已完成銷量目標超70%

作為中國汽車四大集團之一，長安汽車一直是中國自主品牌代表企業。

長安汽車擁有159年歷史底蘊、37年造車積累，全球有14個生產基地，33個整車、發動機及變速器工廠。

在經歷了2021年前3個月銷量倍增后，長安汽車從4月份開始放慢了腳步。

不過，2021年5月，長安汽車第2000萬輛長安品牌汽車下線，成為首家突破2000萬輛的中國品牌汽車企業。

值得一提的是，長安汽車從2021年6月產、銷快報的自愿性信息披露公告開始，主動披露自主品牌、自主乘用車銷量數據，彰顯出企業的發展信心。

2021年前8月，長安汽車銷量達154.39萬輛，同比增長32.49%;自主品牌銷量達122.02萬輛，同比增長38.47%;自主乘用車銷量83.84萬輛，同比增長49.51%。

單看8月份，長安汽車旗下重慶長安銷量為6.24萬輛，同比下滑5.11%;前8月銷量為62.9萬輛，同比增長55.85%。

而長安馬自達8月份銷量僅為5456輛，同比下滑52.45%;前8月銷量為7.58萬輛，同比下滑4.59%，這也是長安汽車累計銷量唯一下滑的車企。

近日，馬自達中國公布的8月份銷量數字顯示，在華總銷量為1.25萬輛，同比下降27.7%，環比下滑7.1%。

8月24日，馬自達汽車株式會社、重慶長安汽車股份有限公司及中國第一汽車股份有限公司發布聯合聲明稱，長安馬自達將變更為由三方共同出資的合資企業，出資比例分別為馬自達47.5%、長安汽車47.5%和中國一汽5%。一汽馬自達將成為新長安馬自達的全資子公司。

長期從事汽車研究的業內人士肖越向記者表示，南北馬自達合二為一，在股權結構上結束了分而治之的歷史問題，有利于整合資源，特別是銷售渠道上的融合，還可以降低管理成本，最終整體提升公司銷量業績。

不過，從現狀來看，長安馬自達銷量劇降，合并后能否崛起值得觀察。

長安汽車董事長朱華榮透露，公司2021年的銷量目標是220萬輛。

前8月，長安汽車已完成了銷量目標的70.18%，只要不出現大的降幅，公司實現年度銷量計劃問題不大。

上半年凈利潤下滑33.55%

銷量目標可以完成，但長安汽車卻不是一家會“賺錢”的車企。

近日，長安汽車發布2021年半年報顯示，公司上半年實現營業收入567.85億元，較上年同期增長73.22%;歸屬于本公司股東的凈利潤為17.29億元，同比下降33.55%;扣非歸屬于本公司股東的凈利潤為7.40億元，同比大增128.27%。

對歸母凈利潤下跌但扣非凈利潤上漲的原因，長安汽車方面解釋稱，公司歸母凈利潤同比下滑，主要因非經常性損益與去年同期相比大幅減少約42億元。

2020年上半年，長安汽車因全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者、出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權、持有的寧德時代股票股價上漲等，獲得非經常性損益52億元。

8月24日，在長安汽車科技生態大會上，長安汽車正式發布全新高端汽車品牌“阿維塔”。阿維塔由長安汽車與華為、寧德時代聯合打造。

而就在生態大會的前三天，8月21日，長安汽車發布公告，阿維塔將公開掛牌增資擴股引股，引入2家至5家投資者。此次掛牌標志著阿維塔科技開始加快推進市場化，引入更多外部戰略合作伙伴，發揮協同效應，共同打造智能新能源高端品牌。

截至2020年年末，阿維塔資產總額僅1.23億元，負債總額達1.09億元，凈資產1457.52萬元。

2020年，阿維塔營業收入為0，但凈利潤為虧損1.5億元。

其實，阿維塔并非一個全新的汽車品牌，其前身是長安蔚來。隨著長安蔚來項目的落幕，2021年5月20日，長安蔚來新能源汽車科技有限公司正式更名為阿維塔科技有限公司。

實際上，長安汽車還在對銷售渠道進行擴寬。

8月28日，長安汽車新零售品牌“車和美”汽車商城，橫跨全國20省185個城市的300余家門店同日開業，標志著長安汽車“第三次創業——創新創業計劃”創新營銷模式，打造線上線下一體化新零售營銷平臺的快速落地

這一切都是在為未來準備。朱華榮表示，未來五年，長安汽車預計將在全產業鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術生態，加快構建軟件和智能化能力，到2025年，智能化軟件人才占比達到50%。

根據長安汽車的規劃，2025年，長安品牌將實現銷量300萬輛，其中新能源占比達到35%;到2030年，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

“未來十年，全球一定會誕生世界級中國品牌!”在朱華榮的腦海里，長安汽車要是其中的一員。