因股價異常停牌的中通客車，還連帶著讓松芝股份(002454.SZ)“飛起”。

6月23日收盤，松芝股份股價再度漲停，實現五連板，股價狂漲61.07%。

近日，松芝股份在互動平臺表示，中通客車是公司的重要客戶，目前主要為中通客車供應大中型客車空調及新能源客車電池熱管理相關產品。

這或許是松芝股份股價猛漲的因素之一，然而公司業績卻與股價背離。

2022年一季報顯示，松芝股份營業收入達8.83億元，同比下降6.19%;凈利潤達2016.96萬元，同比下降31.91%;扣非凈利潤達1197.95萬元，同比下降45.46%，出現業績三降局面。

長江商報記者發現，在松芝股份2021年年報中，中通客車在客戶名單中排名并不算高，但應收賬款期末余額達5053.43萬元，列在第三位。

中通客車是重要客戶

6月23日收盤，松芝股份股價再度漲停，這已是該股連續5個交易日漲停，股價狂漲61.07%。

長江商報記者發現，自2021年11月10日，松芝股份股價到達每股11.37元后，就進入下跌通道。2022年4月28日，公司股價跌到最低點，每股僅4.87元。隨后，公司股價緩慢抬升，五連板之前漲至每股6.2元左右。

五連板之下，松芝股份的“小伙伴”中通客車處于停牌之中。

6月21日晚間，中通客車公告稱，為維護投資者利益，公司將就股票交易異常波動情況進行核查。公司股票自2022年6月22日開市起停牌，自披露核查公告后復牌。

這是中通客車自6月2日起停牌后，時隔8個交易日后再度停牌核查，原因就在于，股價漲得太過瘋狂。

中通客車的本輪行情讓其煉成“妖股”。K線圖顯示，5月13日開始，到5月31日，公司在13個交易日內一口氣收出13個漲停板。6月1日，股價繼續大漲6.52%。

6月2日，中通客車第一次停牌核查，6月10日復牌，當日收跌1.25%，13日至16日，其股價的變動幅度為1.71%、4.23%、5.43%、-2.32%。6月17日、20日，連收兩個漲停，21日，大幅震蕩，尾盤翻紅走高，最終漲幅為2.11%。

至此，短短一個月零10天，中通客車的股價從4.34元/股飆漲至21.32元/股，累計漲幅達391.24%。

然而，中通客車股價暴漲與業績嚴重不匹配。年報顯示，2021年，公司虧損2.2億元，同比下滑1033.23%，這是其上市22年來首次出現虧損。

外界認為，促成中通客車股價狂漲的原因是，5月6日，公司表示，五一期間，一次性交付了18輛核酸檢測車，系首次交付。

而松芝股份股價猛增，或許是因為和中通客車“沾親帶故”。

近日，松芝股份在互動平臺表示，中通客車是公司的重要客戶，目前主要為中通客車供應大中型客車空調及新能源客車電池熱管理相關產品。

此外，還有投資者詢問，松芝股份是否具備給特斯拉供貨資質?

松芝股份董秘則表示，若公司與特斯拉的業務發展情況達到披露要求，將在后續公告或定期報告中進行披露。

很明顯，松芝股份的這一回復既未肯定，也未否定，給外界添加了諸多遐想空間。

在6月21日晚間發布的《股票交易異常波動公告》中，松芝股份表示，公司未發現異常之處。同時，公司還強調，經自查，公司目前正在克服上海疫情的不利影響復工復產，內外部經營環境未發生其他重大變化。

該公告中，松芝股份對中通客車只字未提。

中通客車成“欠債大戶”

如同中通客車一樣，松芝股份股價異常上漲，與公司業績相背離。

2022年一季報顯示，松芝股份營業收入達8.83億元，同比下降6.19%;凈利潤達2016.96萬元，同比下降31.91%;扣非凈利潤達1197.95萬元，同比下降45.46%。

6月22日，有投資者看似調侃地提問：“請問貴公司的名字來源是不是松下、東芝?”

松芝股份認真地回答說：“公司與您提到的日本公司無任何關聯關系。”

2021年年報中，松芝股份介紹，公司專業從事汽車、軌道交通及冷鏈物流等領域熱管理相關產品的研發、生產和銷售，是國內汽車熱管理相關產品的領導企業之一。

數據顯示，2018年至2021年，松芝股份營業收入分別為36.88億元、34.06億元、33.84億元和41.24億元，同比分別增長-11.62%、-7.64%、-0.65%和21.86%;凈利潤分別為1.76億元、1.76億元、2.47億元和1.13億元，同比分別增長-51.94%、0.25%、39.97%和-54.41%;扣非凈利潤分別為2516.17萬元、1.23億元、1.21億元和5532.01萬元，同比分別增長-92.48%、388.41%、-1.80%和-54.16%。

顯然，松芝股份營收在連續三年下滑后，終于在2021年同比大增，但卻陷入增收不增利的窘境。

年報顯示，松芝股份2021年大中型客車空調產量為2.99萬臺，同比下滑12.06%;銷量為3.29萬臺，同比下滑10.11%。

目前，松芝股份大中型客車熱管理業務板塊所屬三個生產基地的總產能接近95000套/年，出現了大量閑置。

在介紹主要客戶時，松芝股份表示，公司整車制造商客戶約100多家，包括比亞迪、宇通客車、金龍客車、金旅客車、安凱客車、北汽福田、保定長安客車、中通客車等。

值得一提的是，松芝股份還是“比亞迪概念股”，公司為比亞迪供應的產品包括大中型客車空調、新能源客車電池熱管理系統等。

客戶名單中，中通客車排位并不靠前，然而卻是“欠債大戶”。

2021年年報顯示，按欠款方歸集的期末余額前五名的應收賬款情況中，中通客車股份有限公司排在第三位，應收賬款期末余額達5053.43萬元，占應收賬款期末余額合計數的比例3.94%，壞賬準備期末余額252.67萬元。(記者劉方益)