共享單車倒閉潮正在加速，昨晚小鳴單車公關部人士組建微信群向記者報料，小鳴單車的實際控制人鄧永豪已經(jīng)失聯(lián)，電話無法打通、微信不回復、釘釘退出、短信不理。公司的錢大部分被鄧永豪挪用，支付供應鏈再造新車。

員工還透露公司已經(jīng)拖欠兩個月工資，有個別員工已經(jīng)吃了整整一個月的饅頭。

資金問題?

共享單車的資金到底哪去了，國家出臺政策要求單車押金不得挪作他用，按理說眾多用戶的押金應該形成一個押金池，但真實情況是資金鏈脆弱易斷，很容易就走向押金難退的終局。

小鳴單車除了用戶的押金之外，還獲得了B輪1億元人民幣融資，投資方為聯(lián)創(chuàng)永宣。據(jù)透露，實際的真實金額只有3000萬元人民幣，還是分三期支付，第一筆資金1000萬到賬之后資方就停止了注資。

現(xiàn)在的情況是小鳴單車賬務混亂，幾千萬的押金款項不知所蹤、拖欠供應商200多萬元貨款、員工工資無法發(fā)放。

押金方面，員工們透露從今年8月份開始，APP內(nèi)的199元押金基本無法退換，據(jù)創(chuàng)業(yè)邦報道，在員工劉弢的估算中共有幾千萬的押金用途未明。

據(jù)動點科技報道，有員工曾透露公司資金用于支付供應鏈，“之前鄧永豪接受采訪聲稱自己在今年六月就已經(jīng)退出，純屬無稽之談。小鳴單車的所有單車均出自凱路仕，凱路仕生產(chǎn)小鳴單車，沒有任何招投標，沒有驗收程序，純屬內(nèi)部關聯(lián)交易。”該員工稱。在媒體溝通群內(nèi)又有疑似員工發(fā)言稱，凱路仕和小鳴單車財務共用，懷疑鄧挪用押金賬戶的錢支付給自己的供應商，空手套白狼。

員工們的工資也遲遲未能發(fā)放，拖欠工資的人數(shù)達到150人，每個人被拖欠的金額達到數(shù)千乃至上萬元。8、9月份的工資拖欠了好久才發(fā)，10月份的工資一直未曾發(fā)放。此前有不少城市經(jīng)理反應工資拖欠問題，但是公司一直都沒有給出明確答復。小鳴單車給一線員工開出的工資普遍不高，在拖欠工資的情況下，不少人生存維艱。

人員架構?

2017年1月份，陳宇瑩在小鳴單車的邀請下加入團隊，出任CEO，其過往履歷光輝璀璨，是原騰訊電商戰(zhàn)略投資中心總監(jiān)、途家網(wǎng) COO、網(wǎng)紅平臺星推網(wǎng)絡 CEO。但到了年末，公司的錢大多被鄧永豪挪用，杭州辦公室人去樓空，CEO 陳宇瑩在為大家努力奔走無果之后已經(jīng)無奈退場。

那么，小鳴的實際控制人是誰?

在陳宇瑩進入小鳴單車時，以金超慧為代表的創(chuàng)始團隊逐漸淡出了公眾視野。結合員工爆料信息，當時的小鳴單車相當于賣給了凱路仕，成為它的旗下子公司，凱路仕法人鄧永豪則成為了小鳴單車的實際控制人。

但到了8月份，小鳴單車所屬公司的法人悄悄地變更為關斌，員工們對這個名字非常陌生，他也從來沒有出現(xiàn)在公司的任何會議中。但與之相對應的是，實際控制人鄧永豪在各個場合中極力跟小鳴單車劃清界線。

鄧永豪或許在那時就為本次失聯(lián)做好了準備。

小鳴單車的資金究竟流向何方?所謂的共享單車押金監(jiān)管為何名存實亡?本次事件爆發(fā)帶來了更多謎題，獵云網(wǎng)也將持續(xù)跟進共享單車事件。