人民日報記者?方敏

(資料圖片)

9月5日，在新加坡舉行的國際天然氣展覽會上，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司開發的27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運輸船設計，同時獲得美國船級社（ABS）、英國勞氏船級社（LR）、挪威船級社（DNV）和法國船級社（BV）國際四大船級社頒發的原則性認可（AIP）證書。

這是迄今為止全球開發設計的最大型LNG運輸船，意味著中國LNG船研發設計建造從大型一舉跨入超大型領域，也標志著中國高端船舶研發設計能力向著世界領先的目標又邁進了一大步。

據了解，這艘當今LNG運輸船領域運載能力最強的“巨無霸”，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12.0米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統。按照全球最新航運理念設計，具有5“X”的突出特點：

—— Ma"X" capacity（最大艙容）。采用5艙方案，尺度緊湊。全球最大的27.1萬立方米艙容，較常規的17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%。

—— e“X”cellent performance （卓越的性能）。采用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性。搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低。噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%。

——e"X"tra safety （高附加的安全性）。液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體配置應力監測和防碰撞系統，多重保障，具備航空級別的安全可靠性。

——fle"X"ible operation （靈活的操控性）。配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間。

—— e"X"citing compatibility （令人欣喜的兼容性）。雖然是最大塊頭的LNG船，但其多元化優化吃水和配載設計，可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。

目前，全球LNG貿易供需兩旺，中東、北美LNG出口大幅增長，我國LNG進口也呈逐年高速增長態勢。滬東中華成功研發這一擁有“世界冠軍”頭銜的超大型LNG運輸船，可通過單船的大載運量來彌補需求缺口、滿足市場預期。

據測算，27萬立方米LNG船一次可運輸1.55億立方米天然氣，可為470萬個家庭提供一個月的用氣。在不擴建接收站碼頭泊位的情況下，將顯著提升岸站接收能力，將有效保障我國LNG進口量持續增長的需求。有關專家表示，研發超大型LNG船不失為一種經濟、高效和創新的解決方案，有望引領世界LNG船的新一輪革命。