時間追溯到汽車的誕生初期，最早的汽車還是人手工打造而成，妥妥的奢侈品，產量低、成本高而且質量還不佳，直到亨利·福特將流水線運用到汽車制造上，從原來生產一輛汽車可能需要一群人、工作上百個小時，到流水線的完成生產一輛汽車僅需要12個小時，可謂是徹頭徹尾地降低了汽車生產成本、提升了生產效率。

不過好景不長，很快就出現了它的弊端。流水線固然快，但產品單一成為了它的薄弱之處，生產上百款車型就要鋪設上百條流水線，這樣好不容易減少的成本又被提高。于是在上世紀八十年代，平臺化生產方式應運而生。

什么是平臺化生產呢？簡單來說就是一個平臺下的所有車型，大部分零件是可以通用的，譬如動力、制動、懸架等，而且它們還可共用一條生產線，這樣既能降低新車研發制造成本，也能將平臺的前沿技術優勢應用到同族多款產品上。而對于廣大消費者而言，平臺不僅是品牌實力的彰顯，也是對用戶未來品質車生活的可靠保障。現代汽車i-GMP平臺便是基于這樣的思路應運而生，并日漸成為消費者選車、購車時關注的重點，與大眾MQB平臺、豐田TNGA構架漸成三足鼎立之勢。

品牌發展全新基石，i-GMP平臺應勢而生

i-GMP平臺集成了現代汽車最先進的技術，通過對車身結構、制造工藝、動力系統、懸架系統、空氣動力學、NVH性能以及人體工程學進行整體優化，讓車型不僅擁有令人著迷的駕馭操控表現，而且在駕乘舒適性和用車便利性方面也達到了行業領先水平。自入華以來，i-GMP平臺日漸成為北京現代發展的全新基石。

目前，第七代伊蘭特、第十代索納塔和第五代途勝L等北京現代旗下車型均誕生于i-GMP平臺，出色的產品品質得到了市場的廣泛認可。

操控酣暢淋漓、多重安全防護、超大空間體驗 i-GMP平臺優勢數不勝數

i-GMP平臺的優勢可以說數不勝數，首先它有效提升了產品動態表現，通過采取降低車身重心、實現車身結構輕量化等措施，大幅提升了車輛在高速、彎道行駛時的穩定性和反應靈敏性。以第五代途勝L來說，得益于i-GMP平臺的輕量化車身和動感時尚造型，讓用戶感受到更加明顯的直線加速、靈活轉向，享受更具激情的駕馭體驗。

與上一代產品相比，誕生于i-GMP平臺的車型雖然降低了重量，但這不意味著安全系數會降低，反而因為平臺的新技術加持，應用了更多超高強度鋼和熱成型鋼，使得車輛的車身強度提升了10%，讓用戶在享受極致駕控的同時，也能擁有充足的安全保護。

此外，在i-GMP平臺的優化下，發動機艙采用多重骨架包裹，即使發生碰撞時，車身結構也能有效分散撞擊帶來的沖擊力，產生良好緩沖效果，不僅有效確保了駕駛艙的生存空間完整性，還能避免將撞擊力傳遞給車內駕乘人員，使車輛的被動安全性能得到完美保障。

不僅如此，i-GMP平臺在空間表現上也展現出極大優勢。在對車身結構重新優化設計的同時，還將車身高度、車廂地板及座椅位置進行了下調，使得車內空間表現得到進一步升級，尤其是頭部空間更加寬裕，大幅降低壓迫感，這對于身材高大的用戶來說非常友好。

考慮到同級車型往往存在后排中央地板隆起過大的現狀，i-GMP平臺則最大程度上保持了后排車廂中央地板的平坦，有效提升了后排中間乘客的舒適性，尤其是對于第五代途勝L、第十代索納塔等這種追求大空間的產品來說，空間利用率的提升進一步契合了目標客戶的剛性需求。此外，i-GMP平臺帶來的更長軸距，也最大程度上加大了后排的空間，大大提升了后排乘客的舒適性。

值得注意的是，i-GMP平臺還專門強化了車輛懸架性能，使得車輛在激烈駕駛的支撐性以及日常駕駛的舒適性上均有大幅升級。例如在高速行駛過程中，不僅車輛NVH隔音性能得到了顯著提升，對路面的濾震性能也得到了更好保障，讓用戶享受更具質感的駕乘體驗。

可以預見的是，擁有領先優質造車平臺，才能擁有充足的實力和自信，在風起云涌的汽車市場站穩腳跟、傲視群雄。作為極具優勢的生產平臺，i-GMP平臺為北京現代的產品賦予了大空間、強操控、高安全性等一系列優勢。隨著市場需求的不斷變化，北京現代將繼續從現代汽車加速導入更多產自i-GMP平臺的全球化車型，以滿足消費者日益多元化的出行需求。相信在i-GMP平臺的加持下，北京現代旗下車型將憑借出眾的駕趣魅力，為中國消費者帶來更極致的用車體驗，開拓出更廣闊的市場前景。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。