航空產業是國家戰略產業，航空貨運已成為全球產業競爭利器，航空貨運對諸多高附加值產業或產品具有不可替代性。在擴大內需的背景下，我國進一步增強區域發展的平衡性和協調性，大力推動中西部產業轉移低碳高效發展，在不犧牲經濟發展的前提下實現“雙碳”目標，在產業轉移的過程中，中西部地區產業結構得到調整和優化，特別是適合于航空運輸的高新技術產業不斷地向其聚集，為中西部航空業和臨空經濟發展帶來大量機會。

7月7日，2023中國西部航空物流合作論壇在成都成功舉辦，此次會議由中國民用機場協會常務副秘書長孫小麗主持，成都市人民政府副市長吳皓出席會議，以及外國駐川渝領館負責人、境外商協會組織負責人，中國航空運輸協會、中國民用機場協會等相關行業協會領導及負責人，機場、航空公司相關負責人及代表，京東物流、菜鳥、知名專家、學者，科研機構、高校等負責人參會并發言。

翌飛銳特作為航空物流數字化服務商的代表受邀參與本次論壇并發表主題演講，深度剖析了航空物流的數字化發展之路，并分享下一代全球航空貨運行業數據交換標準“ONE Record”的實踐案例。

翌飛銳特saas應用事業部總經理 趙菁

“我們來到了一個數字化生存的時代”

數字化已充斥當代社會各個產業，民航客運業已引入數字化、無紙化辦公數載，而我國航空貨運業的數字化發展才剛剛起步。

運氣和機會總是留給有準備的人，成立于2013年的翌飛銳特十年如一日，為客戶提供行業內領先的數字化服務。那數字化的本質究竟是什么呢？數字化為何可以使一個公司乃至一個行業的商業模式、增長方式發生劇變？翌飛銳特向我們介紹了三個關鍵詞：

連接：連接是大于擁有的。數字化以“連接”帶來時效、成本、價值明顯超越“擁有”帶來的獲得感。

共生：現實世界與數字世界的融合，數字孿生技術將現實世界與數字世界融合，在虛擬空間中完成映射，低成本高收益地規避風險，對于日常運維明確進行考察、評估和監控。

當下：將過去與未來壓縮在當下，選擇與誰連接，選擇何時連接全都掌握在企業手中。數字技術帶來的沖擊已經不再是變化帶來的，而是變化速度帶來的。

航空貨物三個數字化方向

產業協同：連接航空公司、機場貨站、海關、鑒定機構、上下游企業于一體，數據協同，產業聯通；

業務創新：傳統貨代、跨境電商、包機管理和項目物流等形式，業務陳舊，缺乏創新，需要不斷變化，與時俱進來打破業務停滯的狀態。

營銷渠道：數字化訂艙服務、網絡營銷、客戶自服務等多種營銷方式服務業務。

“ONE Record”產品應用實踐案例分享

國際航協計劃在2026年1月1日前所有成員航空公司100%部署ONE Record標準，使ONE Record成為航空貨運行業唯一有效的國際航協數據交換標準。目前，國際航協正在全球范圍內面向托運人、貨運代理和航空公司進行試點測試。

翌飛為ONE Record標準提供ONE Record Server技術實施。去年，翌飛幫助深圳寶安機場率先完成ONE Record標準的部署，建立中國第一個ONE Record物流互聯網·賦予行業新的活力。今年3月底，翌飛銳特和杭州蕭山國際機場航空物流公司、菜鳥網絡、中國國際航運航空公司、中外運等項目方，攜手在杭州—列日航線成功完成了ONE Record試點。

本次試點的成功，有效提升了浙江航空物流業務的服務質量和運行控制水平，促進航空物流業態融合發展，全面推動軌跡數字化，助力杭州機場航空物流在高品質、創新性上邁上新臺階。

翌飛銳特最后還表示：希望越來越多的企業加入翌飛數字化航空生態圈來，以數智化提升航空物流效率，為行業綠色可持續發展盡一份綿薄之力。