以低硫燃料油期貨為基準的定價體系進一步完善。

6月21日，在2022年燃料油行業峰會上，上海期貨交易所(下稱“上期所”)子公司上海國際能源交易中心(下稱“上期能源”)、浙江國際油氣交易中心(下稱“浙油中心”)聯合發布以低硫燃料油期貨為基準的“中國舟山低硫燃料油保稅船供買方報價”。

浙油中心董事長陳嶸介紹稱，買方報價是國際傳統企業的人民幣意向價格，報價形式采用期貨+升貼水，價格基準為INE低硫燃料油期貨價格，將于每個交易日下午4點發布。買方報價的參與主體覆蓋大宗商品、干散貨、遠洋漁業等企業，首批報價的企業既有運輸規模世界第一的郵輪企業，也包括中小型運輸企業，既有國內企業，也有來自新加坡、毛里求斯等地區的國際船東。

在去年的今日(2021年6月21日)，上期所與浙油中心共同研發的“中國舟山低硫燃料油保稅船供報價”正式對外發布，報價以低硫燃料油期貨每日結算價+升貼水形式發布。

陳嶸稱，以低硫燃料油期貨為基準的賣方報價，經過一年的運行得到了市場的廣泛認可，在此基礎上浙油中心引入了買方報價。買方報價的推出為提升我國在國際能源市場的價格影響力提供了新路徑，是賣方報價的有益補充，完善了保稅船燃行業期現結合的人民幣定價體系。

“2021年，舟山保稅船供油規模增長572萬噸，繼續保持全球第六、國內第一大加油港地位。舟山價格的發布滿足了國內國際市場的普遍期望，成功推出了與我國保稅船供油市場地位相匹配的人民幣船供燃料油加注價格。發布運行以來，舟山價格更符合我國市場實際，更貼近市場成交價，對現貨企業表現出較強的價格指導意義。”浙江省金融監督管理局副局長潘廣恩稱。

中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升表示，近年來，我國燃料油行業經歷了清潔能源轉換和產業結構變革，取得了突破性的發展成果，保稅船供油量在低硫時代實現了翻番式增長，我國石油企業在安全生產、供油服務和國際定價上正在吸引世界的矚目。

“未來我們期望與上期所共同努力，立足新的發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，以推動高質量發展為主題，統籌規劃，優化布局，加快新品種的研究，推動行業標準的制定，提高實體企業在期貨市場的參與程度和期貨行業服務產業的能力與水平。”傅向升稱。

2020年6月22日，低硫燃料油期貨在上期所子公司上期能源正式掛牌交易。從上市到今年5月底，累計成交量達3906萬手，累計成交金額達1.39萬億元，日均成交量8.31萬手，日均成交金額29.64億元，日均持倉達到10.56萬手。

上海石油產品貿易行業協會燃料油分會會長于吉友表示，近年來燃料油行業面臨諸多挑戰，2020年低硫燃料油期貨上市以來，參與者結構豐富，市場交投活躍，期現聯動緊密，交割資源豐富，促使低硫燃料油期貨形成期現融合的市場化定價機制。

“低硫燃料油期貨上市后，上期所持續研究探索創新產品和服務，與浙油中心合作推出了‘中國舟山低硫燃料油保稅船供報價’、上線運行低硫燃料油月均結算價。同時，積極推進低硫燃料油月均結算價期貨合約相關研究工作。”上期所副總經理李輝稱。

李輝表示，“十四五”是我國能源行業轉型升級、實現高質量發展的關鍵時期，上期所將繼續履行好國家重要金融基礎設施的樞紐職責，持續提升服務實體經濟的廣度深度。

另外，低硫燃料油是原油的下游產品，其價格趨勢與國際原油價格密切相關。

“總體來講，下半年全球原油供給可能緩慢恢復，俄羅斯供應原油仍是重大風險因素，全球原油需求增速放緩，供應風險支撐油價高位運行。”中國石油和化學工業聯合會信息與市場部副主任范敏稱，當然仍然需要關注俄烏局勢進一步的發展，以及歐美對俄羅斯制裁力度的變化。

范敏稱，石油化工產業鏈產品雖然價格全面上漲，但是行業基本面在上下游之間分化較為明顯，中上游景氣度提升，下游煉化及終端應用產品雖然也有所提價，但是利潤空間受到較大壓縮。