8月3日盤后，日盈電子發布異動公告，表示公司目前的主營業務中溫度傳感器收入占比不高，且主要運用于家用電器，車用溫度傳感器應用較少。車用線束主要以摩托車整車線束為主，乘用車、商用車應用較少。公司涉及新能源汽車零部件制造的收入占比極小。公司產品毛利率、凈利率較低。

此外，公告稱公司于 2021 年 2 月 27 日披露的關于投資建設智能化汽車零部件制造項目中所涉及的 5 個新建項目與 5G 概念相關性不大，其中智能網聯駕駛輔助系統僅用到 5G 網絡，公司本身不參與 5G 相關業務的開發建設，其余 4 個項目是原有項目產業技術升級。

連收4個漲停板

8月3日，日盈電子盤中漲停，已連收4個漲停板。

連續漲停期間，該股累計上漲46.45%，累計換手率為41.77%。最新A股總市值達24.13億元，A股流通市值23.99億元。

近來，汽車零部件概念板塊持續活躍，熱管理方向強勢拉升。除日盈電子外，8月3日紐泰格、青島雙星、飛龍股份等多股漲停。

2022年上半年中國占世界新能源車份額59%

消息面上，據乘聯會最新數據，2022年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到421萬輛，同比增長71%。其中6月銷量88萬輛，同比增長46%。世界新能源汽車中的商用車有10萬輛，新能源乘用車為主體。

2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源59%的表現優秀，這主要是中國的新能源需求強，而歐洲的傳統燃油車和新能源車產銷偏低，因此中國的發展很強。

政策影響打開新能源需求空間，智能化或成行業資本開支主要方向

東方證券指出，未來油車置換市場存量巨大，政策影響打開新能源需求空間。前期市場對新能源車需求及滲透判斷僅立足于汽車年新增銷量，而忽略了真實需求與銷量之間的差異(真實需求≈新增銷量+二手車交易量)，而我國21年二手車交易量達1758萬輛，接近新車銷量的70%，未來將成為不可忽視的市場(存量替換)。

民生證券指出，隨著汽車開發從傳統的“硬件定義”轉為“軟件定義”，汽車的智能化能力已成為車廠比拼的關鍵因素。智能化有望接力電動化成為行業資本開支的主要方向，智能座艙有望在EE架構迭代及高算力芯片量產下，開始進入類似消費電子一樣的快速迭代。