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          10家鋰礦上市公司三季度凈利預增逾47倍

          A股上市公司三季度業績預告陸續披露,其中鋰礦上市公司“清一色”大幅預增,業績表現亮眼。

          從已披露業績預告的10家鋰礦上市公司來看,除了全部實現預增,三季度凈利潤同比預增幅度最低也超過兩倍。

          其中融捷股份(002192.SZ)預計第三季度凈利同比最高增逾47倍,增幅暫列板塊首位。天齊鋰業(002466.SZ)和贛鋒鋰業(002460.SZ)則賺錢最多,預計三季度至少分別錄得凈利152億元、143億元。兩家合計至少賺295億元,超過剩余八家公司報告期內錄得凈利潤的總和。

          對于業績大增的原因,上述公司基本都提到了鋰鹽產品價格提振。由于鋰鹽價格維持在較高水,公司相關產品銷量和銷售均價同比大幅增長,從而帶動業績增長。

          而對處在產業鏈上游的鋰礦企業來說,鋰鹽價格無限上行也并非完全利好。目前國內電池級碳酸鋰市場價格屢創新高,日已突破54萬元/噸。行業人士認為,在突破50萬元/噸的價格后,下游企業面臨較大漲價壓力,對需求形成一定抑制。同時鋰礦企業業績也面臨邊際收窄,已有部分企業三季度環比增速出現下滑

          鋰礦股大賺

          具體看來,鋰礦股業績增長原因基本一致。

          天齊鋰業預計前三季度實現凈利潤152億元~169億元,同比增長2768.96%~3089.83%; 贛鋒鋰業預計前三季度實現凈利潤143億元~153億元,同比增長478.29%~518.73%。

          天齊鋰業在業績說明中表示,受益于全球新能源汽車景氣度提升,鋰離子電池廠商加速產能擴張,下游正極材料訂單回暖等多個積極因素的影響,前三季度公司主要鋰產品的銷量和銷售均價較上年同期均明顯增長。

          贛鋒鋰業表示,除了公司鋰鹽產品銷量和銷售均價同比增長,公司鋰電池板塊新建項目陸續投產、產能逐步釋放,令公司的經營業績同比大幅增長。

          融捷股份前三季度預計凈利12億元~13億元,同比增長4330.99%~4700.24%,鋰電池行業上游材料產品價格持續大幅上漲,鋰電材料和鋰電設備的需求持續增加,公司鋰精礦、鋰鹽、鋰電設備的營業收入和利潤均大幅增加。

          天華超凈(300390.SZ) 預計前三季度凈利約50.5億元~52.7億元,增長817.68%~857.66%,并在業績預告中提到,公司在新能源汽車行業發展背景下拓展客戶資源,疊加前期布局產能的釋放,帶來公司電池級氫氧化鋰產品產銷量的大幅提升;中礦資源(002738.SZ)預計報告期內凈利約為20億元~21億元,增長561.57%~594.65%。

          然而值得注意的是,從環比數據來看,有公司第三季度凈利潤環比出現下滑。天齊鋰業預計第三季度實現凈利潤50億元~65億元,與第二季度凈利潤(70億元)相比,預計環比下降7%~28%。

          對于融捷股份前三季度凈利潤同比大增逾47倍,東方財富證券研報預計,公司2022年凈利潤同比增長3186.02%,不過2023年和2024年凈利同比增速會驟降至32.7%和21.49%。

          鋰價是否見頂

          鋰鹽產品價格正持續上漲,上海鋼聯10月14日發布的數據顯示,國內電池級碳酸鋰市場價格在52.5萬~53.8萬元/噸,均價53.15萬元;工業級碳酸鋰漲5000元/噸,均價報51.55萬元/噸,續創歷史新高。

          而市場供需情況仍在支撐著鋰價上漲,據通聯數據統計,年初至今國內電池級碳酸鋰價格漲幅已八成。通聯數據顯示,2021年初至今碳酸鋰價格從約5萬元/噸,上漲至最高50萬元/噸。

          國際市場上,鋰資源也十分搶手。皮爾巴拉礦業(下稱“PLS”)于當地時間10月18日發布公告,在電池材料交易所(BMX)第10輪拍賣已達7100美元/噸并附加10%的押金,此報價等同于相關CIF中國等價基礎的7830美元/噸。在此之前,PLS已經落槌九次拍賣且價格不斷上漲。但PLS現在因為鋰輝石精礦貨物短暫出現供應不足,預計11月中旬才能交貨。

          此外,隨著傳統旺季“金九銀十”的到來,下游車企均有旺季趕工意愿。

          中汽協數據顯示,今年8月我國新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛,同比分別增長1.2倍和1倍。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示,8月,我國動力電池產量共計50.1GWh,同比增長157%。

          蜂巢基金分析,隨著新能源車行業下游需求的不斷釋放,預計2022年鋰輝石精礦的供給仍然較為緊張。目前新能源仍然維持高景氣度,不過行業利潤仍然集中在上游鋰礦、鋰鹽環節。

          安證券認為,在供需錯配格局下,鋰礦資源端是未來鋰價走勢的重要變量。

          東北證券提示風險稱,如果礦山/鹽湖等供應產能釋放超預期,可能會導致有色金屬資源供給過剩,造成價格下跌。鋰、鈷、稀土等下游需求分散在新能源汽車、3C產品等領域,如果下游需求量不及預期,可能會造成價格下跌,從而影響相應公司的利潤。

          此外,對于鋰資源保障,工信部之前曾表示,將著眼于滿足動力電池等生產需要,適度加快國內鋰、鎳等資源的開發進度,打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為,目前一批碳酸鋰產能也在建設中。

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