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據德國《商報》6月16日報道，大眾汽車旗下的奧迪已向慕尼黑法院提起訴訟，指控蔚來汽車侵犯了奧迪的商標權。奧迪稱，蔚來決定將其兩款車型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪兩款車型S6和S8的商標權。奧迪發言人證實了這一訴訟，蔚來發言人則表示，不對正進行的訴訟發表評論。

作為蔚來汽車的首款車型，ES8車型于2017年12月正式上市，次年6月正式交付后，首款車型當年交付量超過1.1萬輛。隨后在2018年舉辦的NIO Day上，蔚來發布了第二款量產車ES6。根據乘聯會銷售數據，截至2022年5月底，兩款車型累計銷售15.69萬輛，其中ES8車型累計銷量達57,904輛，ES6車型累計銷量為98,996輛。

在6月15日舉辦的蔚來ES7上市發布會上，蔚來汽車董事長李斌表示，截至今年5月，蔚來累計交付新車超過20萬輛。從銷量占比可以看出，ES8、ES6兩款車型對于品牌的重要意義。

值得注意的是，自主品牌汽車出口正以高速態勢發展。根據中汽協6月發布數據，今年5月我國汽車出口達到24.5萬輛，環比增長73%，同比增長62.3%，其中上汽乘用車、奇瑞汽車和長城汽車等自主品牌表現出色。業內人士分析表示，若中國下半年出口增速能夠保持50%以上，今年中國將有望超過德國，成為全球第二大汽車出口國。

毫無意外，蔚來也將目光鎖定至海外市場。2021年5月，蔚來宣布進入挪威市場，隨后位于挪威首都奧斯陸的“蔚來中心”正式開業，旗艦車型蔚來ES8也進行了同步開售。根據規劃挪威將是蔚來品牌歐洲戰略的支點，同時也是其全球化戰略的開端。在國內市場的銷量支撐與自研技術不斷進步的過程中，自主品牌的出海步伐正在加快，歐洲汽車市場的競爭也更加激烈，而正在積極向電動化轉型的奧迪，也將在新能源這個“戰場”面對更多來自中國的競爭對手。