近期A股回暖行情中，此前沉寂數月的新能源板塊成為領漲“急先鋒”。在基本面加持與政策利好的催化下，“碳中和”話題再次成為A股新聞焦點。

7月8日，首批環交所8只碳中和ETF全部結束募集，據渠道人士處獲悉，認購資金合計超過150億元。

市場對這批“新基金”抱有極高的期待，而部分相關主題的“老基金”悄然間也走出年內新高——以華夏中證內地低碳經濟主題ETF（簡稱“碳中和ETF”，代碼159790）為例，該基金4月27日以來漲幅近五成，并在7月7日盤中創下今年新高的1.064元。有業內人士分析，隨著概念熱潮的持續，這部分基金或許也將迎來投資者的加購。

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百億活水繼續涌入

火爆賽道再迎百億資金！

據渠道信息，截至7月8日晚，首批8只碳中和ETF全部結束募集，8只產品認購資金合計超過150億元。

作為跟蹤中證上海環交所碳中和指數（下稱“SEEE碳中和指數”）的產品，碳中和ETF主要聚焦“深度低碳”和“高碳減排”兩大方向，通過碳中和行業減排模型分別在各領域選取共計100只上市公司證券作為指數樣本，以反映滬深市場中對碳中和貢獻較大的上市公司證券的整體表現。

從已披露的經營數據來看，該指數中前十大權重股大多業績斐然，有八家公司一季度取得了正收益。比亞迪利潤漲超兩倍，恩捷股份與TCL中環一季度均實現利潤翻倍，僅寧德時代與海螺水泥遭遇下滑。且通威股份近期披露，2022年半年度歸母凈利潤預計120億元-125億元，同比增長304.62%-321.48%，紫金礦業半年度利潤也同比增超九成。

回顧碳中和ETF的上市歷程，從指數發布到基金上市可謂走出了“A股速度”。

1月20日，由上海環境能源交易所、上海證券交易所、中證指數有限公司共同研究編制開發的中證上海環交所碳中和指數正式發布。

中證碳中和指數發布3個月后，基金積極反應。易方達基金、廣發基金、富國基金、匯添富基金、招商基金、南方基金、工銀瑞信基金、大成基金8家基金公司上報了中證環交所碳中和ETF。

兩個多月后，6月28日，首批8只中證環交所碳中和ETF獲批。7月4日即宣布正式出售，從獲批到出售，僅僅只有一周時間。

值得一提的是，首批8只碳中和ETF近期賺足了市場的眼球，但早有基金公司布局相關產品，僅去年就成立了包括華夏中證內地低碳經濟主題ETF、嘉實環保低碳、國壽安保低碳經濟等在內的9只基金。

以碳中和ETF（159790）為例，該基金跟蹤標的指數為中證內地低碳經濟主題指數。該指數于2011年1月21日發布，歷史長期業績表現良好。自基日以來，累計收益率高達198.89%，領先同期上證指數158個百分點。數據顯示，截至發稿，碳中和ETF（159790）份額約為34億份，且近一年日均成交額2.17億，是眾多相關基金中規模最大、流動性最好的一只，2021年年報統計持有人超11萬人。

上述基金均跟蹤中證內地低碳經濟主題指數，該指數成份股主要分布于光伏設備、電池、電力等板塊，權重占比分別達 39.37%、34.06%、20.74%，主題特征鮮明，同時覆蓋了低碳經濟主題相關的主要業務板塊。值得注意的是，該指數與環交所碳中和指數成分股還存在相當比例的重合，如寧德時代與隆基綠能均為前兩大權重股，此外還有TCL中環、恩捷股份以及長江電力等均被處于十大權重股之列。

有業內人士分析，新發行的環交所碳中和ETF剛開始募集，建完倉之后上市也需要一段時間。因此相比于正在發行的基金，已上市的ETF基金無疑是一個很好的介質，隨著“碳中和”概念熱潮持續，這部分基金或許也將迎來投資者的加購。

機構熱議細分賽道投資機會

“碳中和”是指企業、團體或個人通過節能減排等形式，抵消自身產生的二氧化碳排放，實現二氧化碳的零排放，即二氧化碳排放量“收支相抵”。而碳達峰是指二氧化碳排放量上升達到峰值并轉為下降的過程，是實現碳中和之前必須要跨過的一個階段。中國過往的粗放式經濟增長模式帶來了資源過快消耗和生態環境破壞，因此實施低碳轉型、發展綠色經濟，對于推動經濟發展方式轉變也有重要意義。

“碳中和”是未來全球大勢所趨，賽道確定性較強，存在較高的增長潛力。有業內人士認為，伴隨政策端對碳中和的持續加碼，無論是對新興能源領域的扶持，還是傳統高耗產業的轉型，抑或是碳排放權在不同行業主體之間的傳遞和讓渡，都會讓碳中和多層次產業鏈下的主題投資機遇不斷涌現。

能源基金會首席執行官兼中國區總裁鄒驥表示，分析表明，到2050年面向中國碳中和的直接投資可達140萬億元，碳中和相關的投資將在今后30至40年內為經濟增長提供可觀的投資推動力。

華西證券指出，在推進碳達峰、碳中和的過程中，碳減排的主要動力來自于能源轉型，增加清潔能源使用與減少化石能源消耗需要雙措并舉。其中清潔電力與交通運輸兩大領域尤為重要，蘊含重要投資機會。

其中清潔能源方面，未來清潔電力仍將保持快速增長。根據《“十四五”可再生能源發展規劃》的可再生能源發電目標，2025年，可再生能源年發電量達到3.3萬億千瓦時左右。“十四五”期間，可再生能源發電量增量在全社會用電量增量中的占比超過50%，風電和太陽能發電量實現翻倍。

而交通運輸方面，華西證券認為，在加速電動化的政策驅動下，我國新能源汽車銷量也進入了爆發式增長期。2022年前5個月，我國新能源汽車零售銷量達到171萬輛，同比增長118%，因此新能源汽車的火爆使得對動力電池的需求大增。

華夏基金表示，站在長周期角度看，新能源長期空間依然很大，汽車電動化的過程剛剛開始，未來將進入加速電動化的階段。光伏平價時代也將到來，在一次能源角度看，光伏發電占比提升空間依然很大。雖然新能源短期部分個股漲勢過熱，但站在中長期維度看，行業仍具備較大的投資機會。