工業物流場景豐富、工廠供應鏈系統軟硬件復雜，導致需求差異明顯，自動化物流設備難以實現標準化。如何調度不同種類不同品牌的移動機器人，以及快速連接移動機器人和客戶的業務系統成為集成商面臨的最大難題。

對此，8月9日，在上海報業集團｜藍鯨財經主辦、CIC灼識咨詢協辦、中國信息協會智慧物流分會為指導單位的【藍鯨·新財智】“創新-未來”之【數字化變革】沙龍直播峰會上，仙工智能副總裁丁霞表示，用“最小公倍數”的產品解決工業物流非標化的問題。

業內人士認為，仙工智能的模式使得自身既可以集中資源用于標準化核心產品的研發、迭代、打磨，使得核心產品可以實現快速迭代和成熟，又可以避免面向終端用戶集成的大量個性化定制開發投入，將大量集成商發展為自己事實上的市場拓展合作伙伴。自身可以集中力量實現控制器和數字化系統開發效率的最大化，實現快速的量產，推高產量，快速迭代降低成本。

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最小公倍數的產品組合

丁霞在采訪時表示，目前，集成商所面臨的問題不再是移動機器人（AMR）價格高、質量不好、精度不夠、移動速度不夠快的問題，而是如何調度不同種類不同品牌的移動機器人，以及如何快速連接移動機器人和客戶的業務系統。

這就考驗了集成商以及背后設備企業的能力。仙工智能看到了這個空間，用“最小公倍數”的邏輯賦能集成商。

丁霞表示：“沒有兩個工廠的物流自動化需求是完全一樣的，所以移動機器人的工業應用場景離散且非標。”

零售物流電商移動機器人相對更加標準化，且應用場景占比較高達25%。3C及半導體、汽車零部件、鋰電、光伏、鞋服、醫藥、機械、面板、食品等工業場景用移動機器人占比超過65%。但不同行業工業物流需求差異巨大。

例如半導體封測車間，要求無塵車間、錯誤零容忍以及減震處理。而汽車零配件車間需要的是多系統通信、叉車通道僅2m，標準叉車存在不適用的情況。

另外，同行業不同工廠需求差異大。包括軟件系統差異大，工廠數字化發展階段不同，工廠的數字化系統不同，導致對接協議，接口多且打通成本高。

自動化程度差異大，全廠自動化的投資成本較大，多數公司選擇逐步實現，迫使通過定制開發實現對工廠內不同工藝段的自動化需求。

車間布局差異大，不同工廠的環境、過道、貨架高度、地面材質、科架尺寸等都有差異。

丁霞表示，不像倉庫電商領域的標準化，工業物流AMR難以在工廠之間復制。恰好是由于這些非標的存在所以才有集成商的空間，仙工智能的長板在于為集成商提供功能豐富、簡單易用的產品，幫助集成商更高效解決終端客戶的非標問題。

原來很多企業的做法是提供標準品，根據每個企業的需求找到交叉點，推出相關的產品，這是用“最大公約數”邏輯的做法。

仙工智能的做法是，生產功能強大的產品，能滿足所有人的需求，做成最小公倍數的產品。面向智能制造集成商，提供以智能控制器和數字化為核心的產品組合。這個產品也是一個標準品，包括一個控制器以及軟件系統，集成商可以根據自身需求學習應用自主建造做成各種車體。

藍鯨財經顧問、產經專家尚爾斌認為，仙工智能與其它企業采取了完全不同的定位策略，把產品核心組建控制器和數字化系統作為標準產品，將系統集成商作為目標客戶，使得自身既可以集中資源用于標準化核心產品的研發、迭代、打磨，使得核心產品可以實現快速迭代和成熟，又可以避免面向終端用戶集成的大量個性化定制開發投入，將大量集成商發展為自己事實上的市場拓展合作伙伴。這也是在資源有限條件下快速拓展市場占領市場的有效手段。

簡單易用，海內外開花

丁霞表示，這個系統功能強大，每家可能只用到10%-20%的功能，但集成商工程師可以在一周內學會，并實現自主的學習解決問題，還可以進行二次開發。

據了解，仙工智能提供3類產品，分別是控制器、機器人產品組合、快速部署的軟件工具。仙工智能 SRC 系列核心控制器研發至今已形成完整的控制器產品線，實現了標準化軟硬件，適配多種運動模型；超強適配性，適配各大核心部件品牌；支持車型多樣，應對場景復雜；靈活應對非標需求。

集成商可以使用仙工智能控制器制造各種終端工廠客戶想要的 AMR，適配不同場景，滿足非標需求。仙工智能提供的不僅僅是一臺控制器，而是全套方案支持，涵蓋硬件、軟件、造車技術方案、選型及調試手冊、培訓及服務等全套技術服務，消除一切集成商造 AMR 的障礙。

除了控制部分，為了更好地執行控制器的指令，仙工智能還提供一系列 AMR 產品組合，造就了仙工智能豐富的車型庫，滿足更多集成商的車型需求。仙工智能作為展示平臺，還可以為其他集成商提供 AMR 購買渠道。

仙工智能提供的產品組合不僅有基于仙工智能控制器的系列硬件產品，還包含一系列數字化軟件產品，向上接入各類客戶工作系統，向下對接各類型 AMR，助力集成商更加快速開展并完成現場部署工作。

在國內，仙工智能將以智能控制器和數字化軟件為核心的產品組合，助力了200多集成商和終端客戶自主搭建AMR適應不同客戶的應用場景。經過國內的錘煉，仙工智能也開始向海外拓展。

丁霞表示，國外工業物流自動化的需求增加，但國外的供應鏈系統，以及控制器車體都沒有國內強，所以仙工智能出海相對很輕松，交付的標品相對簡單。據介紹，截至目前，仙工智能海外訂單同比實現了10倍的增長。

對此尚爾斌認為，仙工智能自身可以集中力量實現控制器和數字化系統開發效率的最大化，實現快速的量產，推高產量，快速迭代降低成本。在個性化定制需求比較強的市場中，是一種很有效的市場策略。從目前工業物流市場實際看，這是一種比較適合仙工智能的策略，從該公司快速增長的集成商用戶數量及產品出貨量看，也可以驗證這點。