周五（8月12日）晚間，中國最大的電動汽車電池制造商寧德時代發布公告稱，公司擬投資不超過73.4億歐元（約合509億元人民幣），在匈牙利德布勒森市投資建設匈牙利時代新能源電池產業基地項目，占地221公頃，規劃產能為100GWh，是其位于德國的首家歐洲動力電池工廠的7倍。

一旦建成，這將是迄今為止歐洲最大的電池“超級工廠”。

公司公告

【資料圖】

對此，匈牙利外交與對外經濟部長西雅爾多·彼得12日在社交平臺上表示，“我們對此感到自豪”。匈牙利已成為世界領先的電池制造中心之一，這次大規模投資將進一步鞏固其地位。

電動汽車巨頭出海腳步加快

寧德時代正加速擴張海外市場，以期在蓬勃發展的電動汽車市場占據一席之地。

董事長曾毓群表示“德布勒森工廠將進一步提高我們的競爭力，幫助我們更好地響應歐洲客戶的需求，從而加速歐洲電動化轉型。此次寧德時代在匈牙利的綠地投資，將是公司完善全球戰略布局的一大步，也是我們為人類新能源事業做出卓越貢獻的重要一步?！?/p>

公告顯示，位于歐洲中部的這家新工廠將提高寧德時代向梅賽德斯-奔馳、寶馬汽車公司、Stellantis N.V.和大眾汽車等歐洲汽車制造商的供貨能力。

梅賽德斯-奔馳管理委員會成員Markus Schaefer表示，“這家位于匈牙利的歐洲先進CATL工廠是我們與主要合作伙伴一起擴大電動汽車生產的又一里程碑”。

早在今年4月，寧德時代曾宣布，位于德國圖林根州的首個海外工廠正式獲得8GWh電芯生產許可。因而，這次在匈牙利建廠，將是寧德時代繼德國工廠后的歐洲第二廠。

此外，從年報數據也不難看出，寧德時代的海外業務已開始明顯加速。其2021年年報顯示，境外業務營收達278億元，同比增長252%，營收占比也增長了5.67個百分點。

無獨有偶，除寧德時代外，全球汽車廠商也爭相在歐洲大陸開拓它們全新的商業版圖。大眾、梅賽德斯-奔馳和特斯拉都宣布或已開始在歐洲實施重大電池擴張計劃，以確保獲得重要電池和原材料，并支持其電氣化戰略。

據彭博社12日報道，梅賽德斯-奔馳集團將與中國當代安倍科技有限公司合作，在匈牙利建立一家電池廠，投資高達73億歐元，屆時，一些歐洲領先的汽車制造商也將成為客戶。

中國電池巨頭們也不甘示弱，早早布局相關產業。包括寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技等多家電池廠商在內的企業均已開啟海外建廠，中創新航、欣旺達等也已經明確海外擴張計劃。

據媒體報道，2022年年初，億緯鋰能與匈牙利德布勒森市政府的子公司簽訂意向書，擬向其購買目標地產，并在匈牙利建立動力電池廠。2020年，隔膜行業龍頭公司恩捷股份選擇在匈牙利德布勒森市投資建設濕法鋰電池隔離膜生產線及配套工廠項目。

匈牙利成為全球電動汽車企業聚集地

歐洲擁有全球第二大新能源汽車市場（僅次于中國），相關企業發展迅速。

歐洲汽車制造商協會數據顯示，2021年，歐洲30國實現新能源乘用車注冊量226.3萬輛，同比增長65.7%，電動化率從2020年的11.5%提升至19.2%。2022年上半年，歐洲新能源汽車銷量高達108.98萬輛，同比增長近11%，遠超全球第三大新能源汽車市場的不足50萬輛的水平。

而身處其中的匈牙利正成為歐洲電動汽車和電池的主要樞紐。

匈牙利地處歐洲中心，地理位置優渥，是全球第五大動力電池生產國。許多來建廠的企業都會得到匈牙利政府數億歐元的補貼，因而吸引了眾多鋰電廠商齊聚于此。

路透社12日報道稱，上文提到的德布勒森正是寶馬正在建設的電池工廠所在地；大眾汽車的奧迪品牌在匈牙利西部的吉爾有一家工廠，梅賽德斯-奔馳在該國中部的凱斯凱梅特有一家工廠。此外，韓國的SK、日本的GS Yuasa也紛紛在匈牙利生產電池。