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一個月前就傳出的“血腥大裁員”消息終于塵埃落定，美國傳統汽車巨頭福特汽車要裁員幾千人，在做出向電動汽車領域重大轉型的同時大幅削減成本。

美東時間22日周一，有媒體援引福特發給員工的內部電郵內容稱，福特計劃裁員約3000人，將主要影響美國、加拿大和印度的員工，其中約2000人是無論工作時長都不按時薪計酬、固定領取薪酬的員工，另外1000人是外包機構派遣的福特編外員工。

此后又有幾家媒體稱，福特確認了上述裁員。裁員本已是外界預料之中。最近幾個月福特要裁員的消息甚囂塵上。

今年2月，福特CEO Jim Farley就說，公司的人太多了。他還說，現有的勞動力并沒有掌握向滿載軟件的電動汽車投資組合轉型所需的專業知識。

3月，Farley宣布福特歷史性的業務重組方案，通過創建名為Model e的部門擴大電動汽車產品和創建名為Ford Blue的部門，將福特的汽車制造業務一分為二。其中Ford Blue專注于為Bronco這樣的運動型多用途車等生產傳統燃油引擎。

當時Farley提出，到2026年，福特將生產電動汽車200萬輛，并將年度成本削減30億美元，以此實現將稅前利潤率從去年的7.3%升至10%。這一大舉挺進電動車領域的目標可謂野心勃勃，畢竟去年福特在美國也只賣了2.714萬輛電動車。

7月有媒體稱，福特準備幾周內裁員多達8000人，可能今年夏天開始，目的是提高利潤，并為進軍電動汽車市場提供資金。裁員可能波及的部門中包含Ford Blue。也就是被福特高層稱為能給公司在電動車轉型過程中賺更多錢的部門。

當時華爾街見聞文章指出，若當真行動，意味著福特向CEO Jim Farley制定的計劃中邁出的重要一步。不過文章提到，福特的裁員計劃尚未發布，細節仍可發生變化。

對7月傳出的裁員消息，福特當時謝絕置評，而是稱專注于調整公司組織，讓公司能從電動汽車的增長中獲利。為此，公司制定了降低成本結構的明確目標，確保在行業內是精益企業、并具有充分的競爭能力。