俄羅斯天然氣工業股份公司周六(9月3日)表示，德國西門子公司正參與北溪-1管道裝置的維修工作，檢測到了故障并準備修復它們，但沒有地方可以進行維修工作。

(相關資料圖)

在俄氣發表上述聲明的前一天，該公司表示，在其所稱檢測到的渦輪機漏油問題得到解決之前，不會恢復通過北溪-1管道向德國供應天然氣。維修工作只能在一個專門進行安裝的車間進行。

“西門子公司正在按照目前的合同參與維修工作，并在檢測故障......準備修復漏油。只是無從修理，”俄氣在Telegram上寫道。

俄羅斯天然氣工業公司總裁米勒也表示，德國西門子公司實際上無法進行“北溪”管道用渦輪機的定期大修，該公司無處進行這項工作。

據俄氣方面的說法，其周五在與德國西門子公司共同對“波爾托瓦亞”壓氣站唯一一臺渦輪機組技術維護期間，發現了漏油情況，公司無法確保該臺僅剩的渦輪機的安全運行，不得不將整條天然氣管道關停。西門子公司的代表已在文件上簽字證實漏油情況。

雙方互相甩鍋

克里姆林宮方面周五指責稱，西方的制裁擾亂了北溪-1管道的運營，并對常規維護工作設置了障礙。

俄羅斯總統發言人佩斯科夫表示，俄羅斯天然氣工業股份公司在缺乏技術儲備一事中沒有過錯，缺乏儲備會危及整個系統的可靠性。

“沒有技術儲備，只有一臺渦輪機在工作，請你們想一想。實際上，沒有儲備不是俄羅斯天然氣工業股份公司的過錯。整個系統的工作可靠性正受到威脅，”佩斯科夫稱。

不過，西門子否認了俄氣的說法。

西門子能源表示，該公司尚未受命開展這項工作，但可以派人去做。該公司補充稱，俄氣報告的泄漏通常不會影響渦輪機的運行，可以在現場進行密封。這是維修工作中的例行程序。在過去，這種類型的泄漏的發生并沒有導致運行的停止。

西門子的一位發言人表示，“無論如何，我們已經多次指出，在波爾托瓦亞壓氣站有足夠的額外渦輪機可用于北溪1號的運行。”

沒了北溪會如何？

根據統計機構Statista的數據顯示，2021年，北溪-1天然氣輸送量達到了592億立方米，比該管道設計的年輸送量還高出42億立方米。據IEA統計，同年歐盟從俄羅斯進口天然氣的總量為1550億立方米。這也意味著北溪-1管道去年的輸送量占歐盟進口俄天然氣的近40%。

自6月以來，俄羅斯天然氣工業股份公司已削減了北溪-1管道的運能，使輸氣量降至了正常水平的20%，并導致歐洲天然氣價格上漲了逾一倍。

而一旦北溪-1管道徹底無限期停運，歐洲很可能進一步被逼入絕境。

根據俄氣的數據，俄羅斯主要通過三條管道路線向歐洲出口天然氣：

一是北溪-1管道——通過波羅的海進入德國，并進一步進入荷蘭、法國、英國和其他歐洲國家；

二是亞馬爾-歐洲管道——經白俄羅斯至波蘭，再到德國的Mallnow壓縮氣站；

三是Velke Kapusany——經烏克蘭至斯洛伐克，管道通過分支出口到捷克、奧地利，并進一步出口至北歐和南歐國家。

而自2021年12月底至今，除今年3月上旬短暫恢復西向輸氣外，“亞馬爾-歐洲”管道波蘭至德國段一直處于反輸狀態——自德國向波蘭輸氣。這也意味著北溪一斷，俄羅斯向歐洲的供氣，將只剩下途經Velke Kapusany的這僅有的主要管線勉力支撐，而該管線今年的流量也遠遠低于往年。

盡管隨著歐盟在冬季供暖季節到來前實現存儲場所充電站容量達到80%的目標，天然氣價格有所回落。但是，如果沒有俄羅斯的正常出口流量，僅靠儲存的天然氣庫存并不足以滿足冬季需求。

德國和其它歐洲大型經濟體目前已計劃將天然氣需求削減15%，以避免嚴重短缺，不過它們可能仍需要實行定量配給，今冬停電的可能性正越來越大。

歐盟各國能源部長將于下周五在布魯塞爾召開緊急會議，進一步討論他們的過冬準備工作，包括如何緩解天然氣價格飆升對電力成本的影響。