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9月20日，在上海報業集團｜藍鯨財經主辦、CIC灼識咨詢協辦、中國信息協會智慧物流分會為指導單位的【藍鯨·新財智】“創新-未來”之【無人駕駛商用車——悶聲干大事，萬億市場浮出水面】沙龍直播峰會上，飛步科技合伙人COO趙軍表示，港口同時具備封閉場景與低速場景等多重特性，是現階段最適合展開商用車無人駕駛技術應用落地的領域。因此，飛步科技聚焦于港航場景，提供智慧港口車路云一體化綜合解決方案。

據了解，飛步科技2017年成立于杭州，是一家致力于全自動無人駕駛的人工智能企業，全棧自主研發車端智能駕駛、路端智能感知和云端智能調度。飛步認為，2019年是港口智能化發展的分水嶺。1993年-2019年，智慧港口建設主要基于自動化應用展開。2019年后，以寧波舟山港梅東碼頭為代表，港口開始探索智能化發展路徑，通過系統適配、算法能力和人工智能技術，去主動適應現有的環境和工藝，極大地推動了數字化智慧港口的建設進展。

趙軍表示，相比自動化，智能化路線的成本更低。無需進行基建與工藝改造，基于L4級無人駕駛系統的水平運輸設備便可在復雜開放場景下與非自動化設備交互；并且基于環境工況的變化，通過全局路徑規劃靈活調整作業路線。

現階段，飛步科技已落地了全球最大規模的港口無人集卡車隊，成為行業內唯一一家連續多期為同一港口提供自動駕駛水平運輸技術運營服務的企業。基于人工智能算法，飛步科技建立了全棧數據閉環，依托無人集卡規模化運營加速系統迭代；同時通過路端智能感知與云端智能調度提升全局作業效率。目前，飛步科技已在港區內實現了撤除安全員的全無人化多路編組運營。