在連跌五個交易日，本月累計跌幅一度高達26%之后，特斯拉股價周三暴漲近8%。

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就在特斯拉市值兩個月內蒸發近3000億美元，馬斯克身家“億點點”消失之際，越來越多的分析師一致認為，特斯拉股價下跌已經夠狠了，推動了周三的大幅反彈。

據報道，花旗分析師Itay Michaeli最新將特斯拉評級從賣出上調至中性，稱特斯拉今年逾50%的跌幅“已經平衡了短期風險回報比”。

摩根士丹利分析師Adam Jonas早些時候表示，特斯拉正在接近他的“看跌目標價”150美元，這為投資者提供了逢低買入的機會。

Jonas在一份報告中寫道，盡管面臨需求減速和降價等挑戰，但特斯拉是摩根士丹利調查的唯一一家通過銷售汽車實現盈利的電動汽車制造商。

這位分析師重申了其330美元的目標價。他還強調特斯拉有可能從美國的消費者稅收抵扣中受益。

周三收盤，特斯拉上漲7.8%，至183.20美元。

由于原材料成本上升、生產和銷售問題以及客戶預算壓力，特斯拉股價今年大幅下跌，周三之前年內跌幅達58%。最近，CEO馬斯克專注于扭轉Twitter的局面也打擊了市場人氣。

Twitter混亂的局面，令特斯拉的一些分析師和投資者擔心特斯拉可能會受波及。近期馬斯克又大規模拋售特斯拉股票，導致股價大跌，部分原因是為收購Twitter提供資金。

Jonas表示，要想阻止特斯拉股價下滑，就必須結束Twitter帶來的干擾。

盡管特斯拉今年面臨種種挑戰，但華爾街基本上仍保持樂觀。大多數特斯拉分析師對該股的評級都是買入或持有，而該股需要大漲57%才能達到分析師的平均目標價。

今年的暴跌使特斯拉的預期市盈率從2021年初的200多倍降至31倍。

Michaeli給出的目標價為176美元，是華爾街最低的目標價之一。這位分析師表示，他變得更加樂觀，因為特斯拉的暴跌意味著，對該股的一些過度樂觀預期，包括對銷量的預期，已經被消化掉了。

除了摩根士丹利和花旗的報告，據報道，馬斯克周三還與韓國總統尹錫悅進行了交談，并談及對在亞洲建立新工廠表示樂觀。

另外，馬斯克曾表示，他愿意回購特斯拉股票，但這還有待董事會的批準。上個月，在該公司第三季度財報電話會議上，馬斯克表示特斯拉可能會在明年進行一次“有意義的回購”，可能在50億至100億美元之間。