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          【天天快播報】國產大飛機C919交付,訂單超千架,金額超7千億!旅客明年春或可體驗

          國產大飛機C919再度迎來“高光時刻”。

          12月9日上午,全球首架C919正式交付中國東航(600115.SH)。在交付儀式上,中國商飛向中國東航交付“C919全球首架紀念鑰匙”,并頒發了飛機銷售證;中國民航局向中國東航頒發國籍登記證、單機適航證(AC)、電臺執照。


          (資料圖片僅供參考)

          飛常準APP顯示,全球首架國產C919交付機已于12月9日11:40 從上海浦東機場起飛,并于12:02到達上海虹橋機場。

          據了解,該架飛機為164座兩艙布局,公務艙8座,經濟艙156座。客艙內飾、旅客座椅、機載娛樂系統和飛機外部涂裝做了定制化設計。后續在完成中國民航局補充運行合格審定及開航準備相關工作后,該架飛機正式投入航線運營。

          由于C919是全球首發機型,在獲得中國民航局初始批準的基礎上,中國東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛,以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。東航將向局方申請《運行規范》,以獲得C919飛機投入商業運行的最終批準。除了上海兩大機場外,站點還包括北京首都、北京大興、成都天府等。完成上述準備之后,東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規章要求,投入商業載客運營。

          東航方面表示,將圍繞“四梁八柱”航線網絡,將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優質精品航線,旅客可以在這些航線率先體驗國產大飛機。而東航首批C919訂單中的其余4架,將在未來2年間陸續交付。

          截至12月9日午盤,中國東航跌0.89%,報收5.55元/股,總市值1047.53億元。

          圖片來源:圖蟲網

          訂單數已超千架,訂單金額超7000億元

          中國東航方面表示,此次交付中國東航的C919大型客機有著特殊的涂裝和“身份證號”。在機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應英文。飛機注冊號B-919A,“B”代表飛機的中國國籍,“919”和型號名稱契合,“A”則有首架之意,突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

          全球大飛機市場長期被空客和波音兩大巨頭壟斷。從70年代啟動運10項目開始,走過半個世紀,歷經幾代航空人的努力,國產大飛機如今已逐步走向成熟。

          參與C919飛機項目的飛機設計師趙東陽在接受時代周報記者采訪時曾表示,C919從設計之初便對標波音的737系列和空客公司的A320系列。

          2021年3月1日,東航與中國商飛公司正式簽署C919大型客機購機合同,成為國產大飛機C919的全球首家啟動用戶。根據協議,東航首批將引進5架C919飛機。

          2022年11月,中國東航董秘汪健在業績會發布會上表示,首架C919飛機將于今年年底交付,并于明年上半年滿足民航局規章要求后盡早投入商業運營,其余訂單將結合供應商的生產和交付計劃預計在明后年完成交付。

          C919的陸續交付也意味著中國商飛的產能將進一步提升。據中國商飛披露,C919在手訂單已超過一千架,累計訂單金額超過7000億元。根據中國商飛發布的《2021-2040年商用航空發動機市場預測》數據,預計未來20年,中國航空市場將接收50座級以上客機9084架,市場規模約1.4萬億美元。

          華創證券指出,根據中國商飛和波音公司的市場預測,未來20年,我國對類似C919這類窄體客機的需求量為每年平均300架左右。假設未來C919在國內能夠達到三分之一的市占率,則C919飛機年平均交付量有望達到100架,大飛機產業鏈有望迎來快速發展。據業內預測,預計C919的交付量將在2023年提升至兩位數。

          多地航班預訂量倍增,民航業迎關鍵恢復期

          C919的后續訂單量,也與民航業的恢復情況息息相關。有業內人士表示,眼下民航業仍處于低谷,因此,C919的交付放量仍需等待市場的進一步回暖。

          隨著近日優化疫情防控“新十條”的出臺,民航業或也將迎來關鍵恢復期。

          據飛常準數據顯示,“新十條”出臺次日(12月8日),國內航司的國際航線(含港澳臺)預計執行客運航班量或超200班次,達今年以來單日最高值。12月1日-7日國際航班量同比增長63%,日均執行國際客運航班量185班次。

          航班管家數據業務部總經理王磊表示,目前看民航的航班量及旅客運輸量在2023年無法恢復到2019年的水平,但是有望恢復到2021年的水平。“如果政策在各地得到有效執行,相信2023年的春運民航旅客運輸能夠看到一個明顯的增量。這三年壓抑的探親、休閑游可能會爆發。原來預測清明和五一作為2023年民航旅客運輸量的分水嶺,可能會提前到來。”王磊說。

          中國國航(60111.SH)表示,目前,境外各國已陸續宣布解除所有疫情防控措施,同時我國的入境隔離政策已開始逐漸放寬,預計今年四季度至明年年初,國際航線市場需求在運力增投和政策利好的刺激下有望小幅恢復。

          南方航空(600029.SH)方面表示,冬春航季,南航在國際航線方面已新增廣州至歐洲及東南亞等部分航線,下一步將陸續恢復或加密廣州至北美等國際航線。同時,南航將積極研判市場走勢,靈活調整運力投入,滿足市場需求。

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