今天，國產大飛機C919全球首架機交付東方航空公司，這也就意味著，很快，我們在出行的時候就可以選擇國產的大飛機了。這架飛機長什么樣子？有哪些獨特的設計？

(資料圖片)

記者探訪全新涂裝的C919全球首架交付機

記者 李寧：這架就是交付東方航空公司的C919全球首架機，現在它已經換上了全新的涂裝。涂裝以白色為主，在飛機尾部有一組非常具有寓意的數字，B-919A，是這架飛機的注冊號，就像我們的身份證一樣，將伴隨整架飛機的一生。

在機頭方向，有兩個非常明顯的全球首架的中英文對照字樣。

關于C919的外形，讓人印象最深的就是它流線型的機頭設計，以及4塊大面積雙曲面造型的風擋玻璃的設計。這樣的設計，為飛行員提供了更廣闊的視野。同時減少空氣阻力，可以讓飛機變得更省油。

C919的機翼設計也非常獨特，它采用了超臨界的機翼設計方式，既能夠適應高速巡航飛行，又能夠保持較高氣動效率，可以減輕飛機的結構重量，增大結構空間和燃油的容積。

再來關注C919首架即將交付運營的客機內部。走進客艙，它的高度一共是2.25米，圓弧頂的設計也讓空間感變得更強。

C919客艙內部照明非常有特點，配備了 LED照明和情景照明，整個客艙照明有10種情景模式。

比如下圖就是一種適合夜航的燈光模式，彩虹燈。

在C919客機上，到處都體現出人性化的設計，像在C919上它中間座椅是18.5英寸，兩側都是18英寸，這多出來的0.5英寸就是一種人性化的設計。除此之外還有靠枕，這個靠枕可以上下拉動，滿足不同身高的乘客的需求。

C919：主流機型 適應市場需求

C919大型客機是窄體噴氣式客機，從設計之初對標的就是民航市場用途最多、保有量最大的機型，從而更好地適應客機市場需求。

數據顯示，未來20年，全球將有超過40000架民用客機交付，價值超過6萬億美元。而我國航空市場將接收超過9000架新機，價值約1.5萬億美元。其中，作為民航運輸市場的主流機型，C919這樣的窄體客機的占比最高。

C919大型客機項目總經理 戚學鋒：C919大型客機是一個單通道的大型客機，它的座位級可以從158座到192座，據統計，全球目前民航運輸業60%的飛機都在這個座級上，我們國家80%的飛機都是這個座級，所以未來C919在我們國家和全球市場有非常廣闊的前景。

C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有自主知識產權的單通道干線客機，航程為4075公里至5555公里，設計之初對標的就是民航運輸市場用途最多、保有量最大的150-200座級的窄體機，用于滿足民航最大的窄體客機市場。

C919大型客機系列型總設計師 吳光輝： 在未來20年，我們要達到近10000架飛機，現在才4000多架。預計未來國際市場要達到40000架飛機，C919這一款飛機的市場需求量非常大。