近日，觀致汽車有限公司新增多則被執行人信息，執行標的合計2.5億余元，執行法院包括常熟市人民法院、蘇州市中級人民法院、咸陽市渭城區人民法院等。

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這已不是觀致汽車第一次被法院列為執行人。去年，安徽蕪湖經濟技術開發區人民法院發布了一則拍賣公告，標的為觀致汽車的汽車生產線設備，起拍價約為1.23億元。

據此前消息，觀致汽車名下存款只有2651.30元；在常熟擁有不動產約20幢，但這些不動產不僅有大額抵押，并且被數十次輪候查封；觀致汽車名下登記有的車輛絕大多數已被數十次輪候查封，車輛管理部門因技術原因無法再次查封。

天眼查信息顯示，觀致汽車已被多地法院列為執行人，觀致汽車自身風險信息已超1300條，終本案件執行標的總金額7.26億元，未履行總金額7.25億元，未履行比例達99.9%；與此同時，觀致汽車被常熟、蘇州、咸陽、新昌、上海等多地人民法院列為被執行人，累計被執行金額超4億。

在阿里司法拍賣平臺上，已有大量觀致7新車等待拍賣，而查封車輛的法院，涉及國內多個省份，包括浙江、陜西、河南、重慶等省市。

這些新車的評估價格較低，以來賓市興賓區人民法院扣押的觀致7 1.8T豪華型為例，其市場指導價為14.98萬，而在法拍網上其起拍價為5.3萬，評估價為7.5萬。以其他地區拍賣的類似車型來看，其最終的交易價格在7萬元左右，價格還是很令人心動的。

觀致汽車成立于2007年，由奇瑞汽車有限公司和以色列集團共同投資組建。2014年其首款車型“觀致3”轎車量產上市，至2016年共推出5款車型。數據顯示，2014年-2016年三年期間觀致汽車累計銷量不足2.2萬輛，持續低迷的銷量也致使觀致汽車連年虧損，2014年-2016年分別虧損22億元、25億元和19億元，累計虧損達66億。在此背景下，觀致汽車于2017年12月轉手給了寶能集團。

在寶能集團的重金投入下，觀致汽車銷量有了明顯好轉。數據顯示，2018年觀致汽車銷量同比增長320%至6.3萬輛。但具體來看，其銷量增長的原因是大部分觀致汽車直接賣給了寶能旗下的租車公司。短暫的風光后，2019年銷量僅為2.27萬輛，2020年僅售出1.31萬輛，2021年全年銷量只有5200輛。

2022年初，寶能汽車發布全新豪華智能新能源汽車品牌“BAO”，以及旗下首款高端智能純電動SUV GX16和來自觀致汽車的觀致6兩款新車。5月份，寶能計劃在年內量產GX16車型的消息傳出，但之后并未見具體落實的動作。2022年觀致汽車全年累計銷量僅720輛，同比暴跌84.76%。

作為房地產企業進軍汽車賽道的先驅，寶能豪擲千億卻收效甚微，去年還傳出寶能集團總部“人去樓空”的消息，雖然之后證實寶能集團總部已搬新址，但其財務情況確實不容樂觀。

值得注意的是，不僅是寶能，房地產跨界造車項目目前進展均不順利。此前，聲勢浩大進入造車陣營的恒大也面臨人員優化。去年12月，一名接近恒馳汽車的人士向藍鯨汽車透露，優化淘汰整體比例為10%，部分業務條線或高于此數，另有25%員工停薪留職1至3個月。

有業內人士表示，“200億是造車的門檻”已成為共識。汽車制造業屬于投入大、回報周期長的行業，跨界入局者需要做好長期投入的準備。此外，相關整車制造經驗、經營理念、運營模式等，也與所在行業有較大區別，都需要入局玩家不斷學習與磨合。