特斯拉創(chuàng)始人、世界第二富豪馬斯克吃了官司，這次他勝訴了。

(資料圖片)

此前，馬斯克在2018年發(fā)推文稱他已為公司私有化籌集資金，但隨后收購(gòu)并未發(fā)生。特斯拉股東們起訴馬斯克推文欺詐，并要求賠償數(shù)十億美元的損失。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月3日，美國(guó)陪審團(tuán)裁定，馬斯克及其公司不對(duì)誤導(dǎo)投資者承擔(dān)責(zé)任，馬斯克勝訴。

判決后，特斯拉股價(jià)在盤后交易中上漲。

來(lái)源：Wind

北京時(shí)間2月4日12時(shí)30分，在雪球社區(qū)的美股24小時(shí)最熱排行榜上，特斯拉高居第一，超過蘋果、Meta、亞馬遜。

雙方各有說(shuō)辭

圍繞“特斯拉私有化”推文，雙方各有說(shuō)辭。

特斯拉股東聲稱，馬斯克在2018年8月7日的推文上誤導(dǎo)了他們。

他們認(rèn)為，推文中馬斯克表示正在考慮以每股420美元的價(jià)格將公司私有化，比前一天的收盤價(jià)溢價(jià)約23%，而且“資金已經(jīng)到位”。

特斯拉股東稱，馬斯克當(dāng)天晚些時(shí)候在推特上說(shuō)“投資者的支持得到確認(rèn)”時(shí)撒了謊。推文發(fā)布后，特斯拉股價(jià)飆升，但在2018年8月17日之后因?yàn)槭召?gòu)沒有發(fā)生而轉(zhuǎn)頭下跌。據(jù)特斯拉股東雇傭的一位經(jīng)濟(jì)學(xué)家計(jì)算，投資者的損失高達(dá)120億美元。

然而馬斯克卻有不同的角度。

在為期三周的庭審中，馬斯克在證人席上待了將近9個(gè)小時(shí)，告訴陪審員他相信推文是真實(shí)的。他在審判中告訴陪審員，他已經(jīng)安排好了必要的融資，包括沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金公共投資基金的口頭承諾，然而該基金后來(lái)背棄了自己的承諾。馬斯克表示，他發(fā)布這些推文是為了讓小股東與了解這筆交易的大投資者處于同一地位，但承認(rèn)沒有得到沙特基金和其他潛在支持者的正式承諾。

此外，馬斯克指出，他的推文并不總是像他預(yù)期的那樣影響特斯拉的股票。“僅僅因?yàn)槲以谕铺厣习l(fā)布了一些東西，并不意味著人們會(huì)相信它或采取相應(yīng)的行動(dòng)。”

馬斯克的律師表示，馬斯克“資金已到位”的推文“在技術(shù)上是不準(zhǔn)確的，但投資者只關(guān)心馬斯克是否在考慮收購(gòu)”。該律師在結(jié)案陳詞中表示：“僅僅因?yàn)檫@是一條糟糕的推文，并不意味著它就是欺詐。”

投資者仍考慮下一步行動(dòng)

陪審團(tuán)在開始審議大約兩小時(shí)后作出一致裁決：馬斯克及其公司不對(duì)誤導(dǎo)投資者承擔(dān)責(zé)任。

判決書宣讀時(shí)，馬斯克并未出庭，但很快就在推特上表示，他對(duì)陪審團(tuán)的決定“深表贊賞”。

投資者律師Nicholas Porritt則在一份聲明中表示：“我們對(duì)判決結(jié)果感到失望，正在考慮下一步行動(dòng)。”

特斯拉上調(diào)美國(guó)MODEL Y SUV車型價(jià)格

北京時(shí)間2月4日，特斯拉提高了美國(guó)MODEL Y SUV車型的價(jià)格，MODEL Y長(zhǎng)續(xù)航里程版價(jià)格提高到54990美元，MODEL Y性能版價(jià)格提高到57990美元，價(jià)格分別上調(diào)2000美元和1000美元。