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在小米投資者日上，小米集團高管披露了關于造車的相關進展與小米目前與ChatGPT相關的技術與落地情況。

雷軍：小米汽車爭取15-20年內進入世界前五

據澎湃新聞報道，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍提到小米造車的未來目標：爭取15-20年內進入世界前五。

而雷軍也表示，自己的大部分時間都投入在了造車上，“有二分之一的時間投入在造車上，四分之一的時間投入在手機、IOT和高端化戰略上，剩下還有四分之一在其他事情上。”

他介紹，去年小米汽車等新業務共計投入超30億元，研發團隊超2300人，在初創階段投入達到別的汽車廠商3倍以上。去年9月，首量小米軟膜車如期下線，12月開啟冬測，各團隊推進效果均比想象中好。

去年8月，雷軍在第三次年度公開演講中，小米自動駕駛技術的研發進展，這也是繼去年3月30日官宣進入智能電動汽車行業后，小米在500天里，首次官方披露部分技術與人員的籌備細節。

據介紹，截至彼時，小米在自動駕駛領域首期投入33億元研發費用，組建了超500人規模的頂級研發團隊。

而在今年的小米投資者日上，雷軍介紹，去年小米汽車等新業務共計投入超30億元，研發團隊超2300人，在初創階段投入達到別的汽車廠商3倍以上。去年9月，首量小米軟膜車如期下線，12月開啟冬測，各團隊推進效果均比想象中好。

也就是說，在近5個月的時間內，小米汽車研發團隊擴張1800人。

據報道，此次雷軍表示，從長期來看，汽車和手機一樣，除了硬件利潤更重要的是軟件利潤。“小米的優勢在于整合能力，汽車以往可以整合銷售、售后服務、充電樁，未來汽車可以整合的服務越來越多。”

他稱，過去3年，小米總裁盧偉冰建立的線下一萬家門店對小米汽車的營銷很有幫助。小米在全球多個國家都有業務，也會是個巨大的營銷網絡。

小米稱在ChatGPT領域有相關技術儲備與落地場景

此外，小米方面還針對近日大家較為關注的ChatGPT，分析了自己在這方面的業務布局和前景。

小米方面表示，其早就在AI大模型等方面有嘗試，并且是多路并行(多技術路線)。

全棧自研的小愛同學就是典型的大模型落地場景，現有結果表明通過應用大模型能夠獲得比原來更好的效果。

從大模型到落地有不少的挑戰，但是ChatGPT的成功給了小米信心驗證了這個方向的正確性。因為小米在此方面并非零起步，小愛已經擁有龐大的高質量數據支撐，會讓小米在大模型方面的進展更迅速。小米有豐富的落地場景，如小愛對話、機器人等。

通過引入更先進的大模型能力，包括探索多模態能力，對智能座艙交互體驗提升會有很大的助力。

小米方面稱，接下來將在相關方向加大人力、資源方面的投入。

受ChatGPT概念影響，從AI處理器、AIGC相關技術儲備的應用、算法層、下游廠商上市公司的股價大部分均受到影響，具體包括漢王科技、科大訊飛、云從科技、海天瑞聲、科大國創、中文在線、閱文集團、昆侖萬維、視覺中國、格靈深瞳、知乎等，漢王科技甚至實現七連板。

在此期間，小米并未披露ChatGPT，而小米投資者日當日，小米股價應聲上漲，報收13.52港元/股，漲8.51%。