近日，有市場消息稱，造車新勢力威馬汽車將實施全員停薪留職。身陷輿論漩渦，多日之后，威馬汽車方面終于有了回聲。

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17日晚，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示，過去一年因為疫情和市場環(huán)境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難，“我們正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障復工復產(chǎn)，保障終端用戶的體驗”。

不過，對于全員停薪留職等報道，沈暉只字未提。

回應：過去一年遇到困難

力保復工復產(chǎn)

2月17日晚間，威馬汽車官博發(fā)布澄清聲明，聲明稱，“我司關注到多家媒體發(fā)布和轉載關于公司管理層及企業(yè)經(jīng)營狀況的不實言論和誤導性信息。相關文章一經(jīng)發(fā)布，在各大社交平臺引起部分網(wǎng)友的傳播、轉載和討論，對公司品牌、聲譽及企業(yè)管理層個人名譽造成嚴重影響，我司已針對部分不實信息發(fā)送律師函，并要求相關媒體刪除不符合事實的信息，停止誤導業(yè)界和大眾。”

在該份聲明中，威馬汽車對三項傳言做出了回應和澄清。

否認公司財務部門擅自立項，“根據(jù)公司規(guī)定，財務部門無權限審批結款千萬級項目”；

所謂威馬汽車離職員工對財務部門發(fā)表“公司管理層為自己項目開綠燈”的言論，均為主觀臆測；

否認公司智慧停車項目“靠黃牛刷單”，稱相關數(shù)據(jù)長期保留且可追溯。

隨后，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉轉發(fā)了該聲明，同時表示，“過去一年因為疫情和市場環(huán)境的客觀影響，威馬確實遇到一些困難。我們正在通過一系列降本增效的措施進行調整，全力保障復工復產(chǎn)，保障終端用戶的體驗。痛定思痛，才能整裝再出發(fā)！感謝大家的關心，也請大家不信謠不傳謠，等我們的好消息?！?/p>

日前有網(wǎng)友發(fā)布消息稱，威馬汽車開始全員停薪留職。網(wǎng)傳聊天截圖顯示，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1（賠償）。

2月14日，威馬汽車有關負責人對上證報記者表示：“沒有接到這個消息”。不過也有威馬汽車還在職的員工向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“消息基本屬實。”

在上述沈暉微博中，全員停薪留職等報道只字未提。

在沈暉微博評論區(qū)，不少車主表示在等待威馬提供配件，有人已經(jīng)等了幾個月，“天天抱著熱水袋開著冷凍車”。還有疑似員工的網(wǎng)友表示，“五險一金和賠償款什么時候發(fā)?！?/p>

《每日經(jīng)濟新聞》記者近日了解到，早在2022年11月上旬就已經(jīng)有1000多位威馬汽車員工離開?！按_實有一批員工是在2022年11月被裁員的，當時說是給到3個月賠償，但是他們至今沒有收到這筆賠償金。還有員工在2月13日被無償勸退。” 一位威馬汽車前員工告訴記者。

困境：“缺錢”是最關鍵問題

已有多家門店關閉

近年來，威馬一直被稱作“起個大早，趕個晚集”。2018年9月份，威馬汽車首款量產(chǎn)車型EX5上市，其后，又相繼推出EX6、W6、E5等車型。2019年威馬汽車還是緊隨蔚來汽車之后交付量第二高的造車新勢力，旗下威馬EX5更是當年造車新勢力中的銷冠車型。

但在2020年之后，威馬汽車的發(fā)展開始放緩，銷量被蔚來、小鵬、理想甩開一個身位，此后又被哪吒、零跑等后輩超越。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

到2022年，在國內新能源汽車銷量爆發(fā)式增長的背景下，威馬汽車的銷量卻不增反減，全年銷量預估3萬輛左右，遠低于其2021年44000多輛的銷量。

從經(jīng)營數(shù)據(jù)來看，與其他造車新勢力一樣，威馬汽車一直處于虧損狀態(tài)。

資金短缺的壓力已經(jīng)傳導至威馬汽車的終端渠道。在1月18日，《每日經(jīng)濟新聞》記者走訪北京和上海時發(fā)現(xiàn)，威馬汽車北京地區(qū)五方橋店已經(jīng)閉店。威馬汽車五方橋店銷售人員告訴記者：“目前銷售工作在正常展開，但因下單配套零部件等原因，相關維修工作會有一定延遲?！贝送?，上海嘉定區(qū)某商場的威馬汽車品牌體驗店也已經(jīng)撤店。

為進一步謀求資金，威馬汽車仍在尋求上市。1月12日，威馬汽車方面宣布將與Apollo出行達成戰(zhàn)略并購，上市路徑進一步確定。“如果一切順利，威馬汽車預計在今年二季度完成港股掛牌?！币晃唤咏R汽車人士告訴記者。

有意思的是，在Apollo出行的收購協(xié)議發(fā)布后，威馬汽車CEO沈暉在微博上發(fā)布了影片《芙蓉鎮(zhèn)》的片段，該片段的臺詞為“活下去，像牲口一樣活下去”。