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近日，網傳上汽通用汽車有限公司（以下簡稱“上汽通用汽車”）受銷量下滑影響內部籌備大裁員，計劃買斷45歲以上員工工齡。2月22日晚間，上汽通用汽車回應稱，上述內容均為不實信息。

上汽通用汽車在聲明中表示，公司不存在任何計劃買斷45歲以上員工工齡或其他裁員計劃，上述網絡傳言的內容純屬謠言；該謠言造成的負面影響，已擾亂公司正常的生產經營秩序，嚴重損害了公司的商業信譽；公司在此強烈譴責捏造并散布該謠言相關責任人，要求立即撤銷不實信息并消除負面影響，公司保留依法進一步追究相關主體法律責任的權利。

圖片來源：上汽通用汽車微信公眾號

官方數據顯示，2019-2021年，上汽通用汽車的年度銷量分別為146.33萬輛、146.75萬輛及133.16萬輛，雖有起伏，但整體保持在130萬輛的水平線之上。2022年，上汽集團實現整車銷量約530.26萬輛，同比減少2.94%；其中，上汽通用汽車累計銷售約117.01萬輛，約占上汽集團總銷量的22.07%，銷量同比減少12.13%。

時至2023年初，受傳統燃油車購置稅優惠政策和新能源汽車補貼等政策退出、年末廠家沖量效應，同時疊加2023年春節假期提前、企業生產經營時間減少等因素影響，消費者提前透支需求，車市在銷售端的表現并不盡如人意。

在此背景下，上汽通用汽車1月累計銷售約5.50萬輛，同比減少50%。

根據乘聯會發布的數據，1月狹義乘用車零售銷量前十的企業中，只有比亞迪實現了月度銷量同比增長，長安汽車、一汽大眾、吉利、上汽大眾、廣汽豐田、華晨寶馬、上汽通用汽車等其余九家企業均出現了銷量同比下滑。

乘聯會分析認為，節后復工，居民工作與生活都逐漸回歸常態。上旬車市處于節后溫和恢復階段，中下旬各地車市逐漸步入常態。各地方補貼的發放及新能源價格調整逐步落地也助推市場在節后恢復正常水平。2月狹義乘用車零售銷量預計達到135.0萬輛，同比增長7.2%，環比增長4.3%；其中新能源零售銷量預計40.0萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，滲透率29.6%。