全球汽車行業大事不斷。

剛剛，特斯拉又出事了。當地時間3月8日，美國國家公路交通安全管理局宣布，因方向盤脫落事件，開始對約12萬輛特斯拉Model Y車型展開調查。受此影響，3月8日，特斯拉股價大跌逾3%。3月9日美股盤前，股價再次一度大跌3%；美股開盤后，特斯拉股價上演過山車行情。

同時，歐洲汽車巨頭的最新動作，也成為行業熱議的焦點。目前，大眾已經暫停了其在歐洲建立電池廠的計劃，并優先考慮在北美建廠。因為依據美國的《通脹削減法》，大眾可以獲得最高100億美元的補貼。分析人士指出，大眾汽車的去留，將成為歐洲新能源領域的“關鍵保衛戰”。

(資料圖)

歐洲的另一巨頭：瑞士信貸，突然遭遇美國證監會的“罕見干預”，將推遲公布2022年年度報告，尚不清楚將于何時公布。美股9日開盤后，瑞信股價大幅跳水，盤中一度跌超2%。

特斯拉又出事

3月9日，央視新聞援引路透社報道，近日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)開始對約12萬輛特斯拉Model Y車型展開調查，調查的原因是，NHTSA收到兩起特斯拉車輛在駕駛過程中方向盤脫落的報告。

美國國家公路交通安全管理局宣布，對此展開了初步評估，此次調查涵蓋大約120089輛汽車，將重點調查這些問題是否普遍存在，并審查特斯拉的制造和質量控制流程。

受此影響，3月8日，特斯拉股價大跌逾3%。3月9日美股盤前，特斯拉再次一度大跌3%；美股開盤后，特斯拉股價上演過山車行情。

據一份投訴報告顯示，一名車主表示，今年1月底，他和家人在新澤西州的一條公路上開車時，方向盤突然發生了脫落，此時距車輛到手僅僅過去5天。車主指出，當時后方沒有跟隨車輛，順利減速并停到了道路隔離帶，因此在此過程中，沒有人員受傷。

同時，這一意外事故在美國社交網絡上引發熱議。該車主發布的相關推文瀏覽量高達240萬，附帶圖片顯示，特斯拉方向盤出現明顯脫落，以及白色特斯拉被拖走的照片。

值得一提的是，目前方向盤脫落在汽車行業已很少出現。而就在不久前，特斯拉在美國召回3470輛2022-2023款Model Y車型，原因是，固定第二排座椅靠背架的螺栓沒有擰緊，松動的螺栓可能導致安全帶在碰撞中不能正常工作，從而增加乘客受傷的風險。

歐洲的“關鍵一戰”

同時，歐洲汽車巨頭的最新動作，也成為行業熱議的焦點。

當地時間3月8日，歐洲最大的汽車巨頭——大眾汽車表示，正在等待歐洲的綠色補貼，然后再決定，是否繼續推進在歐洲建造更多電池廠的計劃。

據媒體報道稱，目前，大眾已經暫停了其在東歐建立電池廠的計劃，并優先考慮在北美建廠。因為，依據美國的補貼政策，大眾可以獲得超過100億美元的補貼。

大眾發言人最新回應稱，目前公司仍在考慮下一個電池工廠的合適地點，目前還沒有做出最終決定。

拜登政府于2022年8月推出了美國史上規模最大的氣候法案《通脹削減法》，其中承諾，將在新能源、氣候變化項目上投入3690億美元（約合人民幣25000億元），為在美國生產的一系列綠色工業產品提供補貼、稅收優惠。

對此，歐盟方面正在擔心，美國的大規模綠色補貼可能促使企業離開歐洲，將投資轉向北美，進而對歐盟的清潔能源發展帶來負面沖擊。

最新調查顯示，歐洲23%的汽車制造商和供應鏈正在考慮搬遷生產。根據《通脹削減法》，消費者購買清潔能源新車可獲得最高7500美元的稅收抵免，但汽車整車必須在美國組裝，并且電池所用的原材料也得有一定比例源自美國本土或美國的自貿伙伴。

為了對抗美國的《通脹削減法》，歐盟正在加緊制定出臺“綠色補貼”計劃。歐盟委員會希望趕在3月底歐盟峰會召開前擬定《凈零排放產業法案》、《關鍵原料法案》提案。

大眾汽車8日表示，正在拭目以待歐盟的綠色協議將帶來哪些優惠政策，按照計劃，大眾汽車將在2030年在歐洲建造約240吉瓦時的電池工廠，但前提條件是，政府需要給予合適的政策優惠條件。

言外之意便是，如果補貼優惠不到位，大眾汽車便將“棄歐投美”。近日，大眾董事會成員Thomas Schmall在領英上發帖稱，鑒于《通脹削減法》提供的誘人條件，歐洲有可能輸掉與美國的這場競賽。

因此，分析人士指出，大眾汽車的去留，將成為歐洲新能源領域的關鍵保衛戰。

美國證監會“罕見干預”

當地時間3月9日，瑞信發布聲明稱，美國證券交易委員會（SEC）周三晚些時候致電瑞信，對公司先前披露的截至2020年12月31日和2019年的合并現金流量表修訂提出技術詢問。

因此，瑞信決定推遲公布2022年年度報告，目前尚不清楚之后將于何時公布。

瑞信表示，管理層認為，為了更徹底地理解收到的意見，暫時推遲發布會計報告是審慎的做法，并補充稱，上個月公布的2022年財務報表并未受到影響。

然而，市場對這一解釋并不滿意，美股開盤后，瑞信股價跳水，盤中一度跌超2%。股價自上市之初累計跌超85%。

對于危機纏身的瑞信而言，美國監管機構的“罕見干預”無疑是雪上加霜。

目前，瑞信已經連續2年遭遇虧損，2022年全年虧損達73億瑞士法郎（約合人民幣542億元）。同時，該公司警告稱，2023年將再次出現“重大”年度虧損，預計到2024年才能恢復盈利。

這番警告，直接嚇懵投資人和客戶，導致資金大幅出逃。近幾個月來，客戶已從瑞信提取了超過1000億瑞士法郎的資產。同時，包括前大股東Harris Associates在內的長期投資者，也紛紛減持瑞信股票。

瑞信已經意識到當務之急是提振投資者信心。

當前，瑞信開始對其業務進行重大改革，通過削減成本、裁員來重振旗鼓。據路透社援引知情人士消息稱，瑞士信貸已裁減其在日本投資銀行的大部分員工，裁員人數不少于20人。另一方面，有媒體稱，瑞信大幅提高了對大客戶的存款利率，以高于同行的利率吸引客戶。

但分析人士認為，這些舉措或許無法提振投資者信心，由于投資者情緒接連受挫，許多公司已下調瑞信的目標價。

資料顯示，瑞士信貸集團成立于1856年，總部設在瑞士蘇黎世，是全球第五大財團，瑞士第二大的銀行，2022年位列《財富》世界500強排行榜第494位。其經營業務包括向個人、公司提供金融服務、銀行產品及退休金、保險服務的投資銀行和金融服務，集團管理財產規模一度達11953億瑞士法郎。