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3月20日，在起亞中國舉辦了新能源戰略發布會上，起亞中國公布了中長期電動化藍圖。根據官方信息，自2023年起至2027年，將共計推出6款新能源電動車型。起亞中國表示不僅將向電動化全面轉型，并且將基于起亞電動化全球模塊平臺E-GMP進行開發，到2030年，實現在華純電車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。

起亞中國在發布會上還發布了兩款全新概念，分別是起亞EV5和起亞EV9兩款概念車，這兩款概念車未來也將落實為量產車型，其中起亞EV5有望將于今年年底左右上市，起亞EV9將計劃于明年年內上市。一同在活動現場亮相的，還有即將上市的起亞EV6車型，該車此前曾亮相發布，并將在今年5月開啟盲定。

起亞EV5概念車是一款造型頗為夸張的SUV車型，外觀設計雖然能看到已經非常接近量產的尺寸和輪廓，但是那全身布滿的前衛元素卻是很難不給人強烈的未來感。雖然官方沒有公布這款新車的定位和尺寸，不過從車名字上來分析，起亞EV5的定位將不大于已發布的起亞EV6，而起亞EV6的長度為4855mm、軸距為2900mm，因此我們可以大致了解該車的定位不會大于起亞EV6。

起亞EV9概念車也采用的是起亞全新設計理念“Opposites United（對立統一）”，該車定位是中大型SUV，官方也公布了該車的長度超過5000mm、軸距則達到了3100mm。雖然該車的造型設計也是概念車的樣式，線條夸張且前衛，不過我們仍能通過該車看到那粗獷霸氣的設計找到量產版車型的影子，相信量產后的起亞EV9也是一款肌肉感十足的SUV。

為了能更好地為電動化產品提供服務和保障，起亞不僅將會加強與經銷商的合作，還將與國內充電供應商合作。官方同時表示將在今年下半年上線起亞品牌App，App將在購車、用車、服務、信息娛樂等汽車生活全領域提供服務。

根據財報信息，起亞汽車2022年全球銷量超過290萬輛，相比2021年增長4.6%；凈利潤同比增長13.6%，達到5.41萬億韓元（約合人民幣297.2億元）。盡管起亞在中國市場表現不佳，去年銷量僅為9.4萬輛，但結合其全球銷量以及在新能源市場的表現看，起亞汽車仍有信心將其純電技術平臺和產品引入國內，特別是起亞EV6車型去年銷量接近8萬輛，而起亞2022年全年累計銷量了48.7萬輛新能源汽車。