藍鯨TMT頻道6月2日訊，記者從貨拉拉方面獲悉，近日，貨拉拉在廣州、深圳上線冷運服務，面向生鮮果蔬、凍品、鮮花、奶制品等各類貨品，用戶可以選擇0-10℃冷藏貨廂或-18℃-2℃冷凍貨廂。

冷藏車作為貨拉拉獨立車型在廣深兩地上線。按車廂溫度覆蓋A-H類八類不同溫區，滿足各種生鮮、凍品類貨物運輸需求。

業內人士指出，近年來，隨著城鎮化發展和居民消費水平的不斷提升，人們對健康生活方式的追求意識逐漸加強，對食品的鮮活程度要求越來越高，同時隨著近幾年生鮮電商需求的爆發式增長，也進一步帶動了冷鏈物流行業的快速發展。

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據中物聯冷鏈委、中商產業研究院等公開數據顯示，2021年我國冷鏈物流市場達到9.2%的增速，市場規模達到4184億元。測算到2025年我國冷鏈物流市場規模將進一步躍升達到約8970億元。

貨拉拉方面表示，在冷運正式上線之前，就有不少用戶用打包箱加冰塊的方式使用常規車輛運輸生鮮冷凍產品，隨后冷藏車也以特殊車型在平臺少量存在。

為了滿足用戶的運輸需求，降低用戶運送低溫貨物的物流成本，貨拉拉稱，自去年12月起開始在廣州、深圳兩地重點招募儲備冷藏車運力，目前兩地已有數千名貨拉拉冷藏車司機。

據貨拉拉業務負責人介紹，目前冷藏車主要覆蓋4.2米中貨及以上車型，主要集中在廣州、深圳，未來將覆蓋更多車型，并將陸續推廣至全國其他一二線城市。

今年三月，貨拉拉在港遞交招股書申請于主板上市，上市主體名稱為“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。切入冷鏈市場也是貨拉拉提交招股書后的又一新動作。

據介紹，貨拉拉于2013年在香港成立，其搭建的平臺解決了大量的同城及跨城貨運場景中的運輸需求，同時為商戶提供綜合企業服務、搬家服務、零擔等多元化物流服務，以及為貨車司機提供汽車租售等增值服務。

根據弗若斯特沙利文的資料，按2022年上半年閉環貨運GTV計，貨拉拉的全球市場份額為43.5%，是最大的物流交易平臺。招股書披露，2022年，貨拉拉促成超過4.28億個履約訂單，全球貨運GTV為67.15億美元，同時，2020年至2022年，貨拉拉平均月活用戶由730萬增至1140萬，平均月活司機由50萬增至100萬。

貨拉拉稱，其也將中國貨運交易平臺拓展至海外，自成立以來堅持海內外雙線發展策略，在2014年進入中國內地的同時，也以Lalamove為品牌同步開拓至東南亞、拉美等海外市場。目前，貨拉拉已在全球11個市場超過400個城市開展業務。

招股書顯示，2020年、2021年及2022年，貨拉拉（包含其海外業務平臺Lalamove，下同）的營收分別為5.29億美元、8.44億美元及10.36億美元，年均復合增長率為39.9%。2022年，貨拉拉首次實現盈利，經調整年內利潤為5323萬美元。