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今日（6月9日）上午10點，主題為“綠色新動力世界新動能”的2023世界動力電池大會開幕大會在四川宜賓舉行。

會上，全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩談到，“雙碳”目標背景下要促進動力電池綠色低碳發展，建議從動力電池規格尺寸標準化、回收利用以及構建碳足跡標準體系等三方面重點著手。

全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩 圖片來源：每經記者 張建 攝

首先，推動動力電池規格尺寸標準化。動力電池規格尺寸偏多，會導致制造成本增加、質量難以保證，而且回收難度進一步加大，“動力電池規格尺寸的標準化是實現大規模制造，從而達到降本增效的有效途徑”。

其次，要從前端設計就考慮到后端回收。推動正向研發時動力電池易回收利用設計相關標準制修訂，比如從材料、結構及生產工藝等多方面著手，多角度考慮動力電池回收。

再者，要加快構建動力電池碳足跡標準體系，比如碳足跡聲明、碳排等級劃分、碳排閾值管理等。這已經成為動力電池企業走出去以及提升產業全球競爭力的關鍵因素。