據央視新聞6月29日消息，美聯社報道稱，當地時間28日，一艘搜尋“泰坦”號潛水器內爆殘骸的船只將該潛水器的部分碎片運回岸上。搜尋船只目前停靠在加拿大海岸警衛隊碼頭。

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加拿大國家運輸安全委員會表示，“泰坦”號潛水器的失事被認定為“重大海上事故”，他們將負責領導相關調查工作。加拿大海岸警衛隊代表拒絕就此事發表評論。參與調查的加拿大國家運輸安全委員會代表也拒絕置評。

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當地時間28日，美國海岸警衛隊發表聲明稱，專家們從此前內爆的“泰坦”號潛水器殘骸中發現了“疑似人類遺骸”。

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聲明顯示，美國醫療人員將對“疑似人類遺骸”進行進一步分析。

“泰坦”號搭載5名乘客，原定本月18日下潛至北大西洋海域水下3800多米處以考察“泰坦尼克”號沉船殘骸，但開始下潛后約1小時45分鐘失聯。

經大批救援人員搜尋數日后，美國海岸警衛隊于6月22日宣布，確認“泰坦”號在水下解體，特征符合“災難性內爆”，5名乘客全部遇難。

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據紅星新聞，5名死者分別為海洋之門勘探公司首席執行官斯托克頓·拉什、英國探險家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國雙重國籍的商人沙赫扎達·達烏德及其兒子蘇萊曼、法國探險家保羅-亨利·納爾若萊。

從左至右依次為：法國潛水員保羅、英國億萬富豪哈米什、“海洋之門”首席執行官斯托克頓 圖片來源：紅星新聞

澎湃新聞援引路透社6月22日報道，五名乘客每人支付了高達25萬美元的旅費，他們簽署了免責協議書。一位在2022年7月參加涉事潛水器運營公司美國海洋之門勘探公司旅行的哥倫比亞廣播公司（CBS）記者透露，他簽署的免責協議書僅在第一頁就提到了三次死亡的可能性。

路透社稱無法獨立確認海洋之門勘探公司的免責條款。該公司沒有立即回應置評請求。

路透社分析稱，免責協議并不總是鐵律，如果存在未被完全披露的重大過失或危害的證據，法官同樣會拒絕豁免。人身傷害律師兼海事法專家馬修·D接受采訪時稱，“如果這艘潛水器的設計或建造方面有一些信息沒有告知乘客，或者有信息表明它不適合這次潛水活動，但公司還是明知故犯地運營，那絕對違背了免責的有效性。”

另一名人身傷害律師約瑟夫·羅表示，盡管有免責條款，但也有遇難者家屬得到索賠的例子。在外界得知遇難原因之前，無法確認豁免是否適用。

（每日經濟新聞綜合央視新聞、紅星新聞、澎湃新聞 封面圖片來源：美聯社）