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近期，2023世界新能源新材料大會(huì)在鄂爾多斯召開。KargoBot負(fù)責(zé)人韋峻青出席大會(huì)，并在現(xiàn)場(chǎng)首次展示了KargoBot研發(fā)的L4級(jí)新能源自動(dòng)駕駛卡車。他表示，KargoBot正在大力推進(jìn)新能源化，在KargoBot已經(jīng)部署的100多臺(tái)自動(dòng)駕駛卡車中，新能源車占比已經(jīng)超過60%。

KargoBot自動(dòng)駕駛卡車安全通過鄂爾多斯賽車場(chǎng)內(nèi)彎道

2023世界新能源新材料大會(huì)以“能源新時(shí)代 世界新未來”為主題，旨在推動(dòng)能源革命和產(chǎn)業(yè)變革凝聚共識(shí)、集聚智慧。作為大會(huì)的重要組成部分，2023中國(guó)新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽，也成為各企業(yè)展示技術(shù)成果和科技創(chuàng)新的重要舞臺(tái)。大會(huì)期間，四輛KargoBot自動(dòng)駕駛卡車組成智能編隊(duì)參與挑戰(zhàn)賽，一名領(lǐng)航司機(jī)駕駛著有L2輔助駕駛功能的“頭車”，帶著三輛全程自動(dòng)駕駛的跟隨車，安全地通過了賽車場(chǎng)多個(gè)急彎。因其在無人駕駛貨運(yùn)上的優(yōu)異技術(shù)表現(xiàn)和商業(yè)應(yīng)用成果，大賽組委會(huì)向KargoBot頒發(fā)了“無人駕駛貨運(yùn)商業(yè)應(yīng)用優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)”。

作為由滴滴自動(dòng)駕駛公司孵化的公司，KargoBot專注L4級(jí)別干線貨運(yùn)的無人駕駛技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)新性地提出了混合無人化解決方案，由一名司機(jī)駕駛著帶L2輔助駕駛功能的領(lǐng)航車輛，引領(lǐng)多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車行駛。

這一混合無人化的模式，能讓一名卡車司機(jī)同時(shí)“開”2輛至6輛車，極大提升了效率。和單車智能的自動(dòng)駕駛卡車相比，KargoBot面對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的處理能力提升了50倍，核心的安全指標(biāo)提升了20倍。

據(jù)韋峻青介紹，KargoBot混合無人化方案能有效降低風(fēng)阻，減少5-10%的能源消耗。目前KargoBot已在華北、西北地區(qū)開展常態(tài)化測(cè)試和帶安全員運(yùn)營(yíng)，提供短、中、長(zhǎng)途等復(fù)雜場(chǎng)景的端到端智能運(yùn)輸。截至今年3月，KargoBot累計(jì)已經(jīng)運(yùn)輸了超過120萬噸煤炭及其他大宗商品。

韋峻青表示，新能源化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。與傳統(tǒng)卡車相比，新能源卡車的電子電氣架構(gòu)具有更快的響應(yīng)速度，更平穩(wěn)的動(dòng)力輸出以及更高的控制精度，有助于提升自動(dòng)駕駛貨運(yùn)的安全性和可靠性。此外，在電網(wǎng)基礎(chǔ)好、用電成本低的華北和西北地區(qū)，新能源卡車能有效降低中短途的運(yùn)輸成本，助力綠色低碳發(fā)展。預(yù)計(jì)到今年年底，KargoBot車隊(duì)規(guī)模將超過200臺(tái)。KargoBot將持續(xù)攜手合作伙伴推進(jìn)新能源車型的量產(chǎn)，助力貨運(yùn)領(lǐng)域的新能源化和智能化升級(jí)。