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          凱迪拉克銳歌售價(jià)下調(diào)7.8萬元,車市價(jià)格戰(zhàn)仍未結(jié)束?


          (資料圖片)

          7月10日,上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布,調(diào)整純電動(dòng)車型LYRIQ銳歌的價(jià)格與權(quán)益。車價(jià)方面,該車全系產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)6萬元,起售價(jià)由43.97萬元下調(diào)至37.97萬元;此外,7月10日~8月31日期間,該車還可享受2000元定金抵20000元車價(jià)的政策,起售價(jià)進(jìn)一步下調(diào)至36.17萬元,價(jià)格累計(jì)下調(diào)達(dá)7.8萬元。

          在售價(jià)下調(diào)的同時(shí),凱迪拉克縮減了部分LYRIQ銳歌的購(gòu)車權(quán)益,其中包括終身免費(fèi)質(zhì)保、3年免費(fèi)充電、免費(fèi)家充樁等,用戶可選擇加購(gòu)6萬元的權(quán)益包,補(bǔ)齊上述縮減的權(quán)益。此外,對(duì)于已購(gòu)車的老用戶,凱迪拉克方面將加贈(zèng) “用戶特別禮遇 ”,其中包括價(jià)值約2萬元的2年保險(xiǎn)禮包。

          今年以來,上汽通用汽車對(duì)旗下產(chǎn)品的價(jià)格體系進(jìn)行了重新梳理。別克品牌首款純電產(chǎn)品Electra E5軸距達(dá)到2900mm,起售價(jià)僅為20.99萬元,售價(jià)低于尺寸、軸距更小的特斯拉Model Y;別克新一代君越起售價(jià)為17.99萬元,和上一代車型相比,起售價(jià)下調(diào)近4萬元。

          不僅僅是上汽通用,近期已有多家車企宣布降價(jià)或調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格體系。7月7日,上汽大眾宣布旗下純電車型ID.3車型下調(diào)售價(jià)3.7萬元,起售價(jià)降至12.59萬元;7月9日,特斯拉微博公布新的引薦購(gòu)車獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則,購(gòu)車人可獲得3500元至7000元不等現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì),用以抵扣車款;2022款馬自達(dá)3車型,起售價(jià)下調(diào)至8.99萬元,而老款車型的起售價(jià)為11.59萬元。

          新能源汽車國(guó)補(bǔ)退出、消費(fèi)透支等多重因素導(dǎo)致的汽車消費(fèi)需求不旺,以及國(guó)六B切換,這些是引發(fā)今年車市價(jià)格戰(zhàn)的重要原因。

          信達(dá)證券的研報(bào)認(rèn)為,在價(jià)格戰(zhàn)緩解以及政策支撐背景下,車市有望逐步回暖。包括蔚來、小鵬等多家車企均表示,企業(yè)銷量復(fù)蘇的拐點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)在第三季度。但值得注意的是,當(dāng)前中國(guó)車市正進(jìn)入激烈的淘汰賽,價(jià)格戰(zhàn)并不一定會(huì)因市場(chǎng)的復(fù)蘇而結(jié)束。

          7月6日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織16家汽車生產(chǎn)企業(yè)簽署了《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場(chǎng)秩序承諾書》,有分析認(rèn)為,價(jià)格戰(zhàn)將告一段落。但7月8日,中汽協(xié)發(fā)布聲明稱,協(xié)會(huì)認(rèn)識(shí)到承諾書中“不以非正常價(jià)格擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序”涉及“價(jià)格”表述,表意不當(dāng),有違《反壟斷法》精神,將上述條款從承諾書中刪除。

          有自主品牌車企高管認(rèn)為,市場(chǎng)因素引起的價(jià)格調(diào)整現(xiàn)在還沒有結(jié)束,還有相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間會(huì)呈現(xiàn)價(jià)格的調(diào)整,只有供需接近于基本平衡的時(shí)候,這個(gè)價(jià)格調(diào)整的機(jī)制才不會(huì)產(chǎn)生作用;目前車市總需求并沒有較大的突破,而供給側(cè),燃油車和新能源車已經(jīng)發(fā)生了非常大的結(jié)構(gòu)性變化。當(dāng)燃油車需求在下降,供給又沒有隨著繼續(xù)下降,那價(jià)格一定是在下降。

          另一方面,業(yè)界普遍認(rèn)為,從2023年開始,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)將迎來殘酷的“淘汰賽”,為了,從淘汰賽中脫穎而出,車企勢(shì)必會(huì)卷價(jià)格、卷成本以獲得更大的市場(chǎng)份額,淘汰賽或?qū)⒗^續(xù)。

          奇瑞汽車營(yíng)銷總經(jīng)理李學(xué)用認(rèn)為,車市價(jià)格戰(zhàn)勢(shì)必打到今年年底甚至明年,車企必須做好決戰(zhàn)20個(gè)月的準(zhǔn)備。

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