①提案要求汽車制造商到2032年實現平均每加侖汽油行駛58英里(93.3公里)的平均燃油效率；

②提高汽車燃油效率意味著美國人的口袋里有更多的錢，也意味著整個國家的能源安全得到加強。

為了加速美國向更清潔或零排放汽車的過渡，拜登政府欲對汽車制造商實施更嚴格的燃油效率標準。

(資料圖)

美東時間周五(7月28日)，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布了一項提案，要求汽車制造商到2032年實現平均每加侖汽油行駛58英里(93.3公里)的燃油效率。該提案計劃從2027年開始，乘用車的燃油效率每年提高2%，輕型卡車的燃油效率每年提高4%。

（來源：NHTSA）

NHTSA表示，這項提案是正在考慮的眾多提案之一，它將為消費者節省500多億美元的燃油費用，到2050年將減少880億加侖的汽油使用量，并減少9億噸以上的二氧化碳排放。

NHTSA代理局長安·卡爾森在電話會議上指出，這項提案將會帶來一個多贏的局面，它將使車輛更省油，加強了美國的能源獨立性，為美國人省很多錢，增加了消費者的選擇，同時幫助我們減排以應對氣候變化。

卡爾森提到，雖然電動汽車的數量大量增加了，但我們必須注意到，道路上仍有很大比例的內燃機汽車，而且它們還要跑很長一段時間，消費者有節省汽油的需求。

美國交通部長皮特·布蒂吉格表示：“提高汽車燃油效率意味著美國人的口袋里有更多的錢，也意味著整個國家的能源安全得到加強。”

該機構稱其計劃是眾多方案中的“首選”，提案在《聯邦公報》上發布后，將開始為期60天的公眾評議期。

在此期間，NHTSA將與廣泛的利益相關者進行接觸，包括消費者、工會、汽車制造商、環保組織等。

雖然該機構的提案并沒有強制要求汽車制造商提供電動汽車，但可能會迫使汽車行業大幅增加電動汽車銷量以遵守規定。

今年4月，美國環境保護署(EPA)提出了被譽為“史上最嚴”的汽車尾氣排放標準，適用于2027至2032年生產的車輛。根據該標準，該機構計劃到2032年全面削減新銷售的乘用車和輕型卡車的碳排放，將平均溫室氣體排放目標水平降低56%。

美國汽車行業組織汽車創新聯盟表示，要滿足這些規定，到2032年，銷售的新車中可能需要有三分之二是電動汽車。