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          透視基金二季報:林英睿、程濤、周蔚文、周海棟等基金經(jīng)理重倉航空股

          今年以來,A股市場跌宕起伏、行業(yè)分化加劇,除TMT、中特估等部分板塊受資金青睞之外,新能源、醫(yī)藥、消費等傳統(tǒng)熱門賽道持續(xù)承壓。面對兩極分化的市場,基金二季報顯示,有的基金經(jīng)理積極調(diào)倉換股,加倉TMT板塊,也有部分基金經(jīng)理持續(xù)堅守陣地。比如廣發(fā)基金的林英睿、湘財基金的程濤仍重倉持有航空股,而重倉航空股的還有中歐基金的周蔚文、華商基金的周海棟,他們都從內(nèi)在價值出發(fā),看好航空業(yè)未來盈利反轉(zhuǎn)的前景。


          【資料圖】

          林英睿:重倉航空股,堅守困境反轉(zhuǎn)

          作為近年來崛起的價值派基金經(jīng)理,廣發(fā)基金林英睿身上有兩個鮮明的標簽,就是困境反轉(zhuǎn)和深度價值,2018年配置生豬養(yǎng)殖,2020年配置煤炭,2021年以來回歸航空+銀行的組合……從最新披露的二季報來看,其所管理的廣發(fā)睿毅領(lǐng)先、廣發(fā)多策略等,依舊重倉航空股及銀行股,尤其是在前十大重倉股中,航空股占基金資產(chǎn)凈值的近40%,板塊集中度較高。

          回顧二季度的A股行情,林英睿總結(jié)道,在各種經(jīng)濟數(shù)據(jù)處于底部震蕩的情況下,市場參與者對經(jīng)濟現(xiàn)實給出悲觀定價的同時,對新技術(shù)的美好未來又給予無比熱情的投入。如果說過去三四年,情緒從一個極端到另一個極端需要的時間是按年計的話,那今年以來,情緒的漂移已經(jīng)在以季度甚至月度來計量了。

          在后市的投資思路上,他表示,“對于困境反轉(zhuǎn)或者均值回歸策略的投資人來說,很多時候我們必須讓自己看得遠一點,或者站得高一點,才能忍受住中短期源自情緒的波動與回撤……維持此前的兩個核心觀點:一是A股在未來兩年預期會有不錯的回報;二是沿著經(jīng)濟增長、生活正常化選擇賠率、勝率均較高的領(lǐng)域進行布局。”

          程濤:堅定持股,航空股兼具“高賠率+高勝率”

          另一位堅定看好航空股的基金經(jīng)理是湘財基金的程濤,他也是一名從業(yè)20年的權(quán)益老將。從2022年至今,航空股在其基金持倉中一直保持高位。今年二季度,其所管理的湘財長順、湘財長源、湘財研究精選基金,對航空股的配置均超過了25%的比重,同時相較一季度,前十大重倉中新增吉祥航空,并占據(jù)了較高的比重。與此同時,他今年新配了不少TMT方向的持股,為組合和排名貢獻了較好的收益。

          二季報中,程濤表示,二季度以來國內(nèi)經(jīng)濟修復動能趨緩,市場轉(zhuǎn)而關(guān)注短期政策端發(fā)力和中長期產(chǎn)業(yè)趨勢,總體繼續(xù)震蕩。在這樣的市場環(huán)境下,本基金配置上主要涉及交運(航空等)、電子、計算機等行業(yè)。產(chǎn)品配置均衡偏成長,在持續(xù)震蕩的市場環(huán)境下表現(xiàn)較穩(wěn)健。

          在程濤的投資框架中,他認為,主動權(quán)益投資始終存在一個“不可能三角”,即一筆投資難以兼具“高賠率+高勝率+高效率”,因此考量時往往需要有所側(cè)重,比如優(yōu)先測算賠率(技術(shù)成分),持續(xù)優(yōu)化勝率(藝術(shù)成分),尋找賠率與勝率的最佳結(jié)合點,而資金效率本身更多基于“可遇不可求”的因素。

          當前,航空股投資兼具“高賠率+高勝率”屬性,伴隨著出行場景不斷修復、航空票價中樞不斷提升,航空公司的盈利與估值正迎來雙重修復,勝率持續(xù)得以優(yōu)化。市場逐漸從“弱預期、弱現(xiàn)實”向“強預期、強現(xiàn)實”過渡,預計業(yè)績兌現(xiàn)的時間不會太遙遠。

          周蔚文:航空業(yè)盈利好轉(zhuǎn)是大概率事件

          同樣看好航空股的,還有權(quán)益老將、中歐基金的周蔚文。

          自去年12月下旬以后,據(jù)公開信息顯示,包括中歐基金在內(nèi)的多家知名機構(gòu)參與了航空公司的定增,其中周蔚文所管理的中歐新趨勢、中歐新藍籌等5只基金均有獲配。與此同時,中歐新趨勢已連續(xù)6個季度持有春秋航空,在最新公布的二季報中,前十大重倉股中,春秋航空持倉占比達4.17%,較一季度略有上升。

          在二季報中,周蔚文表示,“我們相對市場繼續(xù)超配了養(yǎng)殖與疫情受損股板塊,今年甚至明年這兩個板塊的公司盈利明顯好轉(zhuǎn)是大概率事件。在宏觀經(jīng)濟恢復沒那么強勁的背景下,這種不低于市場預期的業(yè)績高增長是比較稀缺的。”

          周海棟:均衡配置,布局航空板塊

          二季度,多數(shù)主動權(quán)益基金規(guī)模縮水,在管規(guī)模300億以上的主動權(quán)益基金經(jīng)理僅有14位,相比一季度,華商基金周海棟、華泰柏瑞董辰是唯二實現(xiàn)規(guī)模逆勢增長的基金經(jīng)理。截至二季度末,周海棟所管理的6只產(chǎn)品規(guī)模增加至374.76億元,其中華商新趨勢優(yōu)選規(guī)模從去年年末的98.72億元增加至二季度的141.76億元。

          周海棟表示,他的投資理念是基于周期和概率的價值投資,投資框架主要圍繞三點:一是根據(jù)時間中樞看行業(yè)變化,二是看估值水平,三是結(jié)合前兩者看標的的風險收益比。二季度,由于經(jīng)濟復蘇節(jié)奏略低于市場預期,在整體經(jīng)濟、政策不明朗的背景下,市場沒有很明確的主線,偏主題方向受到市場的偏好,而經(jīng)濟相關(guān)性較強的板塊,在二季度承受較大的壓力,所以其在產(chǎn)品配置上繼續(xù)保持均衡,綜合配置了有色、TMT、交運等方向。

          二季度,周海棟管理的華商新趨勢優(yōu)選進一步增持了航空股,在其前十大重倉中,新增中國國航,持倉占比1.66%,同時華商新趨勢優(yōu)選已經(jīng)連續(xù)四個季度持有吉祥航空。

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