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圖片來(lái)源：余承東微博

8月7日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)布了華為智選首款純電轎跑車的官圖。他表示，新車將成為首個(gè)搭載HarmonyOS 4的車型。

新車的最大亮點(diǎn)在于將率先搭載鴻蒙4車機(jī)系統(tǒng)，此外，該車還搭載一枚激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將配備華為ADS 2.0智能駕駛系統(tǒng)，有望于今年三季度亮相。

圖片來(lái)源：余承東微博

在8月4日舉辦的2023年華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，鴻蒙4車機(jī)系統(tǒng)首次亮相。根據(jù)官方介紹，全新鴻蒙4系統(tǒng)除在日常使用方面進(jìn)行了更新，還通過(guò)方舟引擎提升了系統(tǒng)性能，并加入了大模型的元素，能夠?qū)崿F(xiàn)更智能的人機(jī)交互。移動(dòng)設(shè)備的信息畫(huà)面流轉(zhuǎn)能力也進(jìn)一步加強(qiáng)。

根據(jù)官圖可以看出，新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，LUXEED英文標(biāo)識(shí)被置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前沿處，且與奇瑞星途英文標(biāo)識(shí)EXEED相近。在車輛造型上看，新車與此前發(fā)布的星途星紀(jì)元ES十分相似。結(jié)合以上信息，新車或由華為與奇瑞聯(lián)合打造，品牌標(biāo)識(shí)則定名為L(zhǎng)UXEED。

值得注意的是，余承東在去年7月的中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上表示，華為汽車業(yè)務(wù)去年在研發(fā)上的投入達(dá)到15億美元，汽車業(yè)務(wù)是華為當(dāng)前唯一的虧損業(yè)務(wù)，其人員規(guī)模上直接投入有7000人，間接投入超過(guò)1萬(wàn)人。

顯然，在降低虧損的同時(shí)，如果確保汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，成為擺在華為和余承東面前的又一道難題。今年初，余承東也在采訪中確認(rèn)了華為車BU要在2025年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)，為此得先幫車企賣100萬(wàn)臺(tái)車。“華為主要做中高端產(chǎn)品，不會(huì)涉及20萬(wàn)價(jià)位以下市場(chǎng)。”

有業(yè)內(nèi)人士表示，為提升智選模式車型的銷量，加速華為BU方案“上車”，車BU各部門加快業(yè)務(wù)推進(jìn)和客戶開(kāi)拓。余承東也在今年4月的電動(dòng)汽車百人會(huì)上透露，華為一直堅(jiān)持不造車，但智選模式下有多家合作車企，包括賽力斯、北汽、奇瑞、江淮等，要推行問(wèn)界生態(tài)聯(lián)盟。“我們希望幫助我們的合作伙伴成功，自己也能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，能夠生存和發(fā)展。”