打響今年車市價格戰第一槍的特斯拉，近期又有大動作。

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8月14日，特斯拉通過官方微博發布消息，特斯拉Model3現車8000元限時保險補貼上線。今日起，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。

據悉，這是今年8月以來，特斯拉第二次下調車型售價。8月4日，特斯拉旗下Model 3、Model Y多款型號車型在中國香港的銷售價格下調，部分車型的降價幅度高達11.9%。

業內人士分析稱，近兩年車市傳統的“金九銀十”不再，車市增長乏力。今年7月，車市已進入平緩增長，前期的促銷對車市拉動效應明顯減弱。面對銷量壓力，車企勢必要想盡辦法提振銷量。預計特斯拉此輪降價，將吸引不少車企跟進。

實際上，在特斯拉此輪降價之前，已有零跑汽車、哪吒汽車、極氪等紛紛下調了旗下車型的售價。

特斯拉年內多次降價

8月14日，特斯拉官方宣布下調旗下Model Y長續航版和Model Y高性能版在中國市場的售價，最高降幅達到1.4萬元。

自去年10月以來，特斯拉在中國市場多次降價，并在全球范圍內跟進價格下調，此舉極大促進了特斯拉的銷量提升。

盡管如此，在此前召開的特斯拉第二季度財報電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克仍然透露出謹慎態度。他預計，2023年第三季度特斯拉的產量將較第二季度略有下降，這主要是由于公司各個工廠即將進行升級，在升級期間，部分產能可能處于閑置狀態。

馬斯克同時強調，若整體經濟環境不穩定，特斯拉還會繼續進行降價。

8月多車企率先降價

在白熱化的市場競爭中，價格戰成為了2023年車市的“關鍵詞”之一。為維護市場公平競爭，今年7月召開的2023中國汽車論壇上，特斯拉、比亞迪、長城、上汽等16家車企簽訂《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》，承諾包括“堅持遵守行規行約，規范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序。”

不過，在承諾書簽署后的兩日，中國汽車工業協會就發表聲明稱，《承諾書》中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述表意不當，有違《反壟斷法》精神。

至此，從年初以來持續的車市價格戰逐漸偃旗息鼓。但步入8月，又有不少車企開啟了新一輪降價潮。

8月1日，零跑汽車率先推出“雙C臨門，零跑放暑價”活動，活動車型降價1萬-2萬元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降價2萬。

哪吒汽車也在同一時期發布了“七夕放價”活動，官方宣布針對旗下2022款哪吒S車型降價3萬元，售價最低降至15.98萬。

蔚來汽車則把優惠放在了補能端。8月1日，蔚來宣布推出8月限時購車優惠政策，支付定金購買蔚來新車的用戶可在提車后獲贈30張換電體驗券，同時對家充樁價格進行調整，最高降幅達2700元。

8月11日，極氪公布2023款極氪001限時價格權益政策，下定可享受3萬至3.7萬限時價格減免，降價幅度約為10%。

傳統車企方面，長安福特、奇瑞新能源、上汽名爵、長城哈弗、長城歐拉等均推出不同幅度的降價優惠。

不久前，長城汽車CTO王遠力對當前車市競爭環境之嚴峻做出了判斷。他表示，在這樣嚴峻的時刻，必須直面競爭的現實，我們不要道德綁架地在一起，我們不要被裹挾著在一起，我們不要“我跟你談法律，你跟我談感情”地在一起，商業還是要用商業的邏輯來解決，如果只是口頭上強調在一起，那還不如先打一架再在一起吧。

惠譽發布的《2023年汽車行業中期信用觀察》報告指出，車企價格戰的背后是燃油車式微。電動車勃興引發的汽車行業新舊動能轉換的縮影。同時，進入2023年以來，動力電池核心材料碳酸鋰價格跌勢兇猛，這也為新能源汽車廠商“以價換量”贏得了一定空間。