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(資料圖)

城市格局，越發固化了。

上半年成績單早已出爐，中國經濟最強的30個城市名單，與2022年相比毫無變化。

但其中也有一些細小的變化。

上海北京半年GDP雙雙突破2萬億，成都半年GDP首次突破1萬億。

杭州憑借6.9%的高增速，再次超越武漢，來到全國第八位，但二者的差距不到100億。

南通、合肥分別較2022年上升5位、2位，超過福州、泉州、濟南等城市，挺進20強，而福州、泉州、西安都出現位次下滑。

盡管各個城市間原本就有規模差距，但上半年的增速，才成為位次變化的最大原因。

從GDP增速看，30強城市中有20個的增速都跑贏了全國水平（5.5%）。

尤其是上海，增速高達9.7%。雖然不能抹殺上海經濟的努力，但高增速主要是因為去年口罩之下的低基數。同樣，另一個受影響大的城市長春，上半年的增速也高達9.1%。

此外，還有14個城市的增速超過了6%：

徐州、溫州、南通、常州、煙臺、杭州、無錫、濟南、唐山、深圳、鄭州、青島、大連、合肥、成都、南京、寧波、西安、北京。

有人笑，有人哭。

上半年的廣州、長沙、泉州、東莞，經濟增速都不盡理想。

廣州4.7%的增速，不僅落后于其他三個一線城市，甚至比整個廣東省、全國水平還低了不少。

這也讓中國第四城的直接競爭者——重慶，擴大了和廣州的差距。2022年上半年，重慶領先廣州80億，到了今年已經領先215億了。

更慘的東莞，增速只有1.5%。

這不僅是廣東省21個地市中的最低增速，也成為全國30強、24個萬億城市中最低的增速。

作為萬億城市，作為深圳最親密的兄弟，東莞究竟怎么了？

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細細剖析東莞上半年的各項數據，就會發現其中原因。

固定投資增速8.5%，消費增速3.5%，成績還算說得過去。

但規上工業增加值下降5.9%，進出口總額下降11.3%，成為拖累東莞經濟的兩大主因。

而工業和進出口，恰恰是東莞賴以為生的兩條大腿。

尤其是工業，是東莞經濟的基石，“世界工廠”的名頭并非虛傳。

2022年，東莞工業增加值6244億元，位居全國第九，是全國工業十強城市之一。

而在工業十強城市中，東莞的工業增加值占GDP比重更是超過50%，高居第一。

也可見，東莞經濟對工業的依賴性有多高。

工業增速下滑，對東莞經濟的影響不言而喻。

作為東莞7個千億產業的扛霸子，計算機、通信與其他電子設備制造業是工業實力的名片，其在全國的排名也僅次于深圳和蘇州，位居全國第三。

然而上半年，這一產業增加值下降4.9%，電氣機械和器材制造業下降7.4%。

這就好像，最危急時刻你掏出了最拿手的兵器，卻發現銹跡斑斑，派不上用場。

老板們的心態也變了：

“大環境不好，前景又不明朗，不敢投資”。

東莞的另一張名片—— 外貿，也泄了氣。

上半年，東莞進出口總額同比下降11.3%，其中出口下降了9.4%。這也讓東莞的外貿規模，被寧波反超。

而作為世界工廠的東莞，所有的商品都需要找到一個出口。

這也導致東莞的外貿依存度高達124%，在主要城市中高居第一。

也因此，外貿數據的下跌，對東莞又是另一重打擊。

國外訂單減少，需求疲軟，成為一切的源頭。

不少工廠的老板都在抱怨訂單減少：

“今年的訂單比去年降了近2/3，大部分客戶都在觀望。”

甚至，不少中小企業也因此都關了門。

這種趨勢也同樣發生在深圳，一家成立38年、高峰時員工10萬人的工廠，最近宣布倒閉。

而面臨工業、外貿的困局，又何止東莞一個。

比如廣州，上半年工業增加值下降0.9%；

比如長沙，上半年進出口總額下降5.5%；

比如泉州，上半年工業增加值僅增長0.5%，進出口卻下降了13.7%；

比如重慶，上半年外貿下降了15%，西安下降了16.9%。

但好在這些城市還能用另一條大腿支撐著，像東莞兩條腿都沒法走路的情況，實在罕見。

全局性的困局，東莞只是代表而已。

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困于其中，自然也有東莞自己的原因。

過去四十多年，東莞電子、玩具、鞋業、家具等產業蓬勃發展，已經成為我國最重要的制造業基地之一，也是勞動密集型產業的代表城市。

任何事物都有兩面性。

低成本的勞動力帶來了東莞高速增長的奇跡，但也讓東莞背上了外貿型城市的包袱。

東莞的資金、技術、設備、訂單，大部分都來自境外，一旦遇到地緣風險帶來的訂單萎縮，經濟變面臨不小的風險。

產業轉型，勢在必行。

早在2012年，東莞就推出了一系列轉型的重大措施，也規劃了高端裝備制造、新材料、新能源等高新技術產業。

但一個天然因素卻限制了東莞的轉型。

東莞土地面積只有2542.67平方公里，在萬億城市中也僅僅高于深圳的1997平方公里。

并且東莞的城鎮化率已經高達92.24%，可用土地幾乎開發完畢。但這種開發的結果，并非像一二線核心城市那樣漂亮的城市界面，東莞最大的特征依然是散裝。

至今，東莞下轄4個街道、28個鎮，沒有劃區管轄。

而這些城鎮的存在，一方面導致沒有連片的專業產業園區規劃，另一方面導致各種產業鏈、小工廠太過分散。

散裝城鎮的界面不改變，東莞就難以形成大規模的高新技術產業園區，產業轉型也會受困。

東莞也意識到了這個問題。

東莞已經準備在5年內整備10萬畝連片產業空間，承載大產業、大項目、大設施，從而形成特色產業集群。

轉型之路，道阻且長。

但對那些中小廠家、企業主來說，眼下最緊迫的還是：

沒有訂單該怎么辦？