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          增收不增利 孚能科技擬募資52億加碼高潛力項目

          “軟包電池龍頭”孚能科技(688567.SH),寄望在今年實現業績拐點。

          2月28日,孚能科技發布2021年度業績快報顯示,公司2021年營業收入為34.03億元,同比大幅增長203.97%。

          增收的同時卻不增利,公司2021年的歸母凈利潤為-9.74億元,較去年同期虧損額3.31億元擴大兩倍,扣非后歸母凈利潤為-12.85億元。

          為了扭轉虧損的局面,同時抓住動力電池產業大發展的機會,孚能科技決定募資加碼高潛力項目。

          2月19日,孚能科技更新定增說明書,擬向不超過35名特定投資者非公開發行股票數量不超1.4億股,擬募集資金總額不超過52億元;其中46億元將用于高能動力鋰電池項目,其余6億元用于科技儲備資金,預計項目達產后,將實現年產12GWh動力電池系統的生產能力。

          民生證券稱,孚能科技在2022年有望基本實現盈虧衡,樂觀情況下滿產滿銷將扭虧為盈,2023年出貨將接50GWh,當前為公司營收業績雙拐點。

          原材料上漲等致業績增收不增利

          財報顯示,2021年,孚能科技實現營收34.03億元,同比增長203.97%,實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為-9.74億元,歸屬于母公司所有者的扣除非經常損益的凈利潤為-12.85億元。

          2020年,公司凈利潤和扣非凈利潤,分別為-3.31億元和-5.42億元,虧損幅度有所擴大。

          孚能科技表示,2021年公司營業收入的大幅增長,與報告期內公司多家客戶整車廠商的項目進入批量生產階段有關。其中,重要的推動因素包括公司對戴姆勒旗下的EQS、EQA、EQB等車型的動力電池進行供貨。此外,廣汽集團對公司的采購量亦顯著增加,進一步推動公司營收增長。

          而產品售價較低、原材料上漲、折舊攤銷較大以及研發費用較高,是造成“增收不增利”的主要原因。2020年,孚能科技客戶結構有所轉換,其2021年的產品定價主要基于上年價格確定。為了爭取市場份額,后期價格也未能及時與原材料價格聯動。

          2021年,正極材料、電解液等鋰電關鍵材料均有不同程度上漲。數據顯示,碳酸鋰價格已從年初的5.5萬元/噸,漲至年底的26.5萬元/噸,漲幅4倍。此外銷售費用和研發投入也有所增加。華創證券分析指出,2020年孚能科技研發費用率為33.21%,遠高于同行業其他公司研發投入水

          為彌補和對沖原材料上漲帶來的負面影響。孚能科技對多數客戶產品售價進行了調整,從而進一步保障公司產品銷售價格全面提升。

          孚能科技在與投資者互動時稱,其2022年在手訂單充足,達14.8GWh,預計規模效應將進一步釋放,原材料采購的議價能力也將提高。倘若公司屆時的產能能夠滿足訂單需求,而產品的均售價又能有所提升,則公司未來數年內的營業收入有望實現飛躍式增長,進而實現從量變向質變的歷史跨越。

          信達證券表示,孚能科技未來有望通過規模化效應和電池產品漲價實現扭虧為盈。從產銷情況看,隨著公司下游大客戶戴姆勒和吉利汽車放量,有望通過規模化降低成本。從產品價格方面看,2022年,電池企業有望通過漲價合理傳導原材料價格上漲壓力。隨著規模化效應和電池產品漲價,公司有望實現扭虧為盈。

          定增募資擴建高端產能持續釋放

          孚能科技是國內前十動力電池生產商中,唯一一家仍堅持在三元軟包路線的企業。三元軟包動力電池具備高能量密度、高安全能、長循環壽命等優勢,是電池重要的發展路線之一,備受高端車企的青睞。

          統計數據顯示,今年1月孚能科技位列國內動力電池企業裝車量第七、國內三元動力電池企業裝車量第三,較去年增長趨勢明顯。

          作為國內軟包動力電池龍頭,技術先行是孚能科技的核心驅動力之一。年來,公司持續深化關鍵領域的技術攻堅,先后攻克330Wh/kg半固態電池和800VTC超充超壓技術,并獲得美國USCAR等國內外權威機構的嘉獎。

          “硬核”技術得益于研發力度強勁,從五年數據看,公司研發費用逐年提升。2017年至2020年及2021年前三季度,孚能科技研發費用分別為4744.84萬元、1.13億元、2.71億元、3.72億元、3.93億元,占營業收入比重為3.54%、5.59%、12.99%、33.21%、19.98%。

          孚能科技高端產能有望在2022年得到釋放。據了解,孚能科技鎮江一期項目產能爬坡已基本結束。早前公司在接受投資者調研時表示:鎮江二期正在產能爬坡,除去機器調試、停工檢修等時間,預計2022年汽車動力電池有效產能13GWh左右。

          此外,兩期各12GWh的蕪湖項目正在加速推進,其中一期項目已于去年底奠基,而用于二期項目建設的定增也在日獲交易所審核通過,這意味著孚能科技已經進入產能擴建與釋放的“良循環”階段。

          產能持續釋放下,公司定增募資加碼高潛力項目。2月19日,孚能科技更新定增說明書,孚能科技擬向不超過35名特定投資者非公開發行股票數量不超1.4億股,擬募集資金總額不超過52億元;其中46億元將用于高能動力鋰電池項目,其余6億元用于科技儲備資金,預計項目達產后,將實現年產12GWh動力電池系統的生產能力。

          孚能科技董事長王瑀認為,孚能科技要抓住動力電池產業大發展的機會,在中國制造和中國速度的優勢日益顯著的當下,孚能科技作為三元軟包的領軍企業,有義務也有能力推動國內產業鏈的快速發展。(記者江楚雅)

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