4月12日晚間，海源復材(002529.SZ)發布公告顯示稱，公司將持有云度汽車11%的股份轉讓給珠海投資，轉讓價款為2200萬元。

2015年12月，云度汽車設立，海源復材出資0.99億元，持股11%。如今0.22億元“清倉”，海源復材打了個2.2折。

海源復材此舉也是為了止損，公司在公告中表示，云度汽車及各子公司合并報表各年度凈利潤均是負數，且虧損態勢越來越嚴重。目前因為資金鏈斷裂，云度汽車于2022年2月份開始已處于停產狀態。

截至2022年3月31日，云度汽車資產總額為16.52億元，負債總額為16.82億元，凈資產為-3079.64萬元，已處于資不抵債的困境。

云度汽車虧損嚴重已停產

“借助國家產業政策對新能源汽車的支持，于2015年通過福建省市兩級國有資金投資、上市公司參與，管理層持股，在福建省及莆田市在福汽集團的基礎上聚集行業人才及資源成立了混合制經營的云度新能源汽車，進行新能源汽車及關鍵零部件研發、生產和銷售。”

如今，云度汽車的官方網站依舊可以瀏覽，并述說著成立時的輝煌。只不過網站的最新消息，定格在2021年7月中旬。

官網還顯示，云度汽車一期工廠項目總投資18.9億元，正在開發3款具有自主知識產權、國內先進三電技術的純電動汽車產品，項目二期重點開發兩款新能源產品并著重發展輕量化和三電能力。

4月12日晚間，海源復材發布公告顯示，云度新能源汽車有限公司(簡稱“云度汽車”)及各子公司合并報表各年度凈利潤均是負數，且虧損態勢越來越嚴重。目前因為資金鏈斷裂，云度汽車于2022年2月份開始已處于停產狀態。

資料顯示，2015年12月4日，福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司設立，注冊資金9億元，其中福建省汽車工業集團有限公司(簡稱“福汽集團”)出資3.51億元(持股占比39%，其中30%為代福建龍頭產業股權投資基金合伙企業(有限合伙)(簡稱“產業基金”)持有)，莆田市國有資產投資有限公司(簡稱“市國投公司”)出資3.1億元(持股占比34.44%)，劉心文出資1.4億元(持股15.56%);海源復材出資0.99億元(持股11%)，法定代表人陳文豪。

2020年6月30日，福汽集團與莆田市高新技術產業園開發有限公司(簡稱“市高新公司”)簽訂股權轉讓協議;2020年7月中旬，福建省國資委同意福汽集團將其持有公司9%的股份無償劃轉給市高新公司。

2020年8月20日，公司名稱變更為“云度新能源汽車股份有限公司”。

2021年3月18日，莆田市高新公司將其持有9%股份交由股東市國投公司代持，根據工商處信息，莆田市國投持有公司43.444%股份。

公告顯示，2020年和2021年前3月，云度汽車營業收入分別為6776.32萬元和660.25萬元，營業利潤分別為-2.55億元和-5571.91萬元，凈利潤分別為-2.13億元和-5571.36萬元。

而且，截至2022年3月31日，云度汽車資產總額為16.52億元，負債總額為16.82億元，凈資產為-3079.64萬元，已處于資不抵債的困境。

海源復材投資6年虧0.77億

看不見盈利曙光之下，海源復材決定擺脫負擔。

4月12日晚間，海源復材發布公告顯示稱，公司將持有云度汽車11%的股份轉讓給珠海宇誠投資中心有限合伙(簡稱“珠海投資”)，轉讓價款為2200萬元。本次交易完成后，公司不再持有云度公司股權。

出資0.99億元入股，6年后0.22億元“清倉”，海源復材打了個2.2折，血虧0.77億元。

有意思的是，除了資金鏈斷裂和停產外，海源復材還在公告里表示，新能源汽車行業國補、地補逐年下降，該補貼收入對云度汽車經營影響重大且難以預測;受市場芯片短缺、電池供不應求的影響，對云度公司的生產經營也造成了較大影響。

綜上所述，云度汽車未來何時復產、可能的訂單數量及收入確認均具有很大的不確定性，進而無法對企業的經營情況做出合理預測。故本次評估未采用收益法。

最終，云度汽車采用資產基礎法進行評估。

海源復材表示，本次交易有利于推動公司財務投資及非核心業務資產的投資退出，收回投資資金，增加公司營運資金。本次交易若能順利推進，預計對公司2022年度凈利潤產生約1600萬元的正向影響，具體影響金額以公司年度審計報告為準。本次交易不會對公司財務狀況和經營成果產生不利影響，不存在損害公司及全體股東利益的情形。

海源復材是一家集研究開發、生產、銷售于一體的復合材料輕量化制品及新型智能機械裝備企業，連續多年被評為國家高新技術企業。

海源復材通過對國內外資源的有效整合，構建了從復合材料裝備、工藝、材料、模具開發、制品設計到制品生產的完整產業鏈，并從2020年第三季度開始向光伏組件領域進行布局和拓展。

不過，海源復材2021年業績并不理想。

近日，海源復材發布2021年度業績預告顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9000萬元至9800萬元，扣除非經常性損益后的凈利潤虧損8800萬元至9600萬元。

而且，2013年以來，海源復材扣非凈利潤一直處于虧損狀態。

海源復材表示，2021年公司復合材料汽車輕量化業務營業收入較上年同期有較大幅度增長，呈現良好發展態勢。

不過，受大宗商品原材料價格上漲影響，海源復材壓機整線裝備業務及復合材料建筑模板業務營業收入較上年同期有較大幅度下降。

海源復材介紹，2021年，公司對機械裝備業務及復合材料建筑模板業務進行產品線優化整合，生產聚焦有市場競爭力的產品。為盤活存貨資產，公司對部分存貨進行處置;對相關存貨等資產計提減值準備。以上對公司本期利潤影響金額約為4000萬元。

海源復材還表示，上年同期公司轉讓全資子公司股權取得大額非經常性收益，此項非經常性損益事項本期無發生。(記者金度)