股市起起伏伏之下，浙江世寶(002703.SZ、01057.HK)沒有良好的業績支撐，如今該公司試圖改變這一狀況。

長江商報記者發現，2022年6月和9月，浙江世寶股價迎來兩輪大幅上漲，曾連拿11個漲停板。

然而，上半年，浙江世寶營業收入、凈利潤和扣非凈利潤分別為5.54億元、85.56萬元和虧損1407.63萬元，同比分別增長-3.31%、-97.52%和-180.70%。

實際上，自2016年開始，浙江世寶營業收入在11億元上下徘徊了6年，而且凈利潤起伏較大。

10月18日晚間，浙江世寶發布非公開發行A股股票預案，擬定增募資不超過11.8億元。

其中，浙江世寶計劃3億元用于新增年產60萬臺套汽車智能轉向系統技術改造項目、5億元用于汽車智能轉向系統及關鍵部件建設項目。

浙江世寶表示，新建的產能項目建成后，能夠進一步提高公司的核心競爭能力和總體運營能力，提升公司行業地位，擴大市場占有率。

營收5.5億凈利僅85萬

浙江世寶主要從事汽車轉向器及其他轉向系統關鍵零部件的研發、制造及銷售，公司H股自2006年5月16日在港交所創業板上市，之后于2011年3月9日轉至港交所主板上市，公司A股自2012年11月2日在深交所上市。

雖然是一家A+H上市公司，但自2016年開始，浙江世寶營業收入始終在11億元上下徘徊，而且凈利潤起伏較大。

數據顯示，2019年至2021年，浙江世寶分別實現營業收入9.82億元、11.02億元和11.78億元，同比分別增長-13.30%、12.19%和6.88%;凈利潤分別為-1.77億元、4084.60萬元和3415.63萬元，同比分別增長-2527.90%、123.11%和-16.38%。

進入2022年，浙江世寶7次發布股票交易異常波動公告，而且股價4個月經歷了兩輪過山車。

第一個階段是6月中旬，浙江世寶連拿11個漲停板，股價大漲超兩倍，最高漲到了每股15.57元。

6月20日，浙江世寶的控股股東世寶集團實施了減持。根據大宗交易數據，世寶集團當日進行了四筆交易，交易價格為7.59元/股，合計減持1579.28萬股，套現約1.20億元。

第二個階段是9月中旬，浙江世寶股價大增超50%，最高漲到了每股12.87元。隨后，公司股價整體向下，當前在每股9元上下徘徊。

綜合6月至9月的龍虎榜數據來看，近幾月知名游資營業部蘇南幫、趙老哥、方新俠和新生代等都在接力爆炒浙江世寶，特別是蘇南幫所在的營業部，兩次連板期間均多次上榜。

從業績表現上看，浙江世寶并沒有太多可取之處，2022年上半年，公司繼續低迷，營業收入、凈利潤和扣非凈利潤出現“三降”，分別實現5.54億元、85.56萬元和虧損1407.63萬元，同比分別增長-3.31%、-97.52%和-180.70%。

浙江世寶介紹，2022年上半年，公司乘用車電動轉向系統產品銷售上升，但毛利較高的商用車轉向產品受商用車產銷同比顯著下降的不利影響，銷量下降，導致2022年1—6月公司營業收入及毛利率均同比下降;同時，2022年1—6月原材料采購成本處于高位，進一步增加公司的營業成本，綜合因素導致公司2022年1—6月經營業績較去年同期下滑。

研發費主要用于轉向系統研究

在業績不佳的情況下，浙江世寶寄望通過募資新建產能擴大規模。

歷史上，浙江世寶曾發布過兩次定增計劃。其中，公司2014年定增募資7.05億元。

2016年，浙江世寶籌劃過一次重大資產重組，但僅過一個多月就終止。

2022年10月18日晚間，浙江世寶發布非公開發行A股股票預案，擬定增募資不超過11.8億元。

其中，浙江世寶計劃3億元用于新增年產60萬臺套汽車智能轉向系統技術改造項目、5億元用于汽車智能轉向系統及關鍵部件建設項目、1.8億元用于智能網聯汽車轉向線控技術研發中心項目、2億元用于補充流動資金。

目前，浙江世寶在杭州、義烏、四平及蕪湖設有5個生產基地，并在北京設有一個研究中心。

2022年半年報中，浙江世寶介紹，公司產品銷售主要集中于國內市場，近年來開拓海外市場已初顯效果，實現了汽車轉向系統及關鍵零部件的批量外銷。

值得一提的是，2022年上半年，浙江世寶研發費用為4078.33萬元，同比增加9.02%，研發費用占營業收入的比例為7.36%，上年同期為6.53%。公司研發費用主要用于汽車轉向系統的安全、智能、自動、節能、輕量化的技術研究，保持公司持續發展的競爭優勢。

浙江世寶表示，“新增年產60萬臺套汽車智能轉向系統技術改造項目”和“汽車智能轉向系統及關鍵部件建設項目”建成后，能夠進一步擴大公司的業務規模，優化產品結構，及時滿足汽車整車廠商對汽車零部件電動化、智能化、網聯化的要求，進一步提高公司的核心競爭能力和總體運營能力，提升公司行業地位，擴大市場占有率。